一、隧道监控系统解决方案
方法是一种综合监测和控制隧道收敛的方法，它通过系统的监测、分析和控制，以满足隧道工程结构安全、经济、可靠性要求。
一、监测方法：
1、支护结构收敛监测：现场测量支护结构的收敛量，根据收敛量计算支护结构的收敛率，判断支护结构的变形状况，以确定支护结构是否处于安全状态。
2、地压监测：监测地压的变化，根据地压的变化情况，评价隧道支护结构的变形状况，以确定支护结构是否处于安全状态。
3、测斜仪监测：监测隧道收敛量，定期测量隧道全部横断面的收敛量，根据收敛量的变化情况，判断隧道的变形状况，以确定支护结构是否处于安全状态。
4、射线检测仪监测：定期检测隧道的收敛量，根据收敛量的变化情况，判断隧道的变形状况，以确定支护结构是否处于安全状态。
5、多点收敛监测：定期测量多个点的收敛量，根据收敛量的变化情况，判断隧道的变形状况，以确定支护结构是否处于安全状态。
二、控制方法：
1、增加支护力度：通过增加支护结构的预应力、加固支护结构、改变支护结构、采取中层支护、改变支护排布等方法，增加支护结构的抗收敛能力。
2、采取减压措施：采取减压措施，如用混凝土桩、护坡等，来缓解地压，减少隧道收敛。
3、采取排水措施：采取排水措施，如加水泵、排水沟、防渗膜等，排出现场空气中的水分，减少隧道收敛。
4、采取增加地面支撑力措施：采取增加地面支撑力措施，如地面稳固剂、支撑网、抗滑网、抗滑桩等，来增加地面支撑力，减少隧道收敛。
二、隧道监控系统安装方案
首先在安装指示灯的时候，要确定好它安装的位置，一般来说在室外的正常出口和应急通道的出口处，需要安装安全出口的指示灯。先划线划框，然后留孔接线，将安全出口的指示灯底座先安装上去，并接好线、安装好面板就完成了。
二、安全出口指示灯安装的注意事项有哪些
1、安全出口的指示灯，在安装的过程当中一定要注意它的位置，这种指示灯并不是随便在哪里都可以安装的，主要安装在消防通道和疏散通道口，只有安装在这些地方才可以帮助我们很好的辨别哪边是疏散通道，如果是夜晚的话，还可以帮助我们照明。
2、这种灯是安装在门框上方，如果门框太高也可以安装在门框的侧口的位置，一定要注意位置，不能够错误安装，否则会误导别人。
3、在安装指示灯的时候，都是安装在公共场所和公共建筑物的安全通道上面的，无论我们安装在哪个位置，一定要定期的检查指示灯是否出现故障，如果指示灯出现故障，一定要及时更换，一个星期至少要检查两次，要有专人负责这些安全设备的检查。
三、隧道监控的作用
隧道里有监控，不过只是观测，而隧道口有测速的监控。
四、隧道工程监控的重要手段
隧道监控量测必测项目有：周边位移量测、拱顶下沉、地质及支护状态观测、锚杆及锚索轴力及抗拔力，掌握围岩和支撑状态，进行动态管理。
根据测量信息对于隧道施工有极为重要的作用。根据变形速率判断围岩稳定程度和二次衬砌施作的合理时机。每次量测以后，需将记录及时整理成正式记录在案。确保在以后出现情况时候可以寻找在案数据进行及时矫正，避免出现重大失误，给国家造成财产损失或人员伤亡。五、隧道监控设备
1、《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）及局部修订（铁建设
【2008】147号、铁建设【2009】62号）
2、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设【2005】157）
3、《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119-2000）（2009年未颁布）
4、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）
5、《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设【2009】226号）
6、《铁路隧道监控量测技术规程》（TB1021-2007）
7、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）
8、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】106号）及局部修订（铁建设【2009】62号）
9、《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）及2009年局部修订（铁建设【2009】62号）
10、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）
11、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）
12、《铁路隧道运营通风设计规范》（TB10068-2000）
13、《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007）
14、《铁路工程环境保护设计规范》（TB10501-98）
15、《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设【2008】
189号）
16、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号代替（TZ210-2005）
17、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）
18、《标准轨距铁路建筑限界》（GB146.2-83）
19、《铁路工程制图标准》（TB/T10058-98）及其补充规定（中铁二院科技发【2008】10号）
20、《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）
21、《改建铁路工程测量规范》（TB10105-2009）
22、《中空锚杆技术条件》（TB/T3209-2008）
23、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设【2007】200号）
24、《铁路隧道超前地质预报指南》（铁建设【2008】105号）
25、《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（TB10223-2004）
26、《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》（TB10504-2007）
27、《铁路隧道设计施工有关标准补充规定》（铁建设【2007】88号）
六、隧道内视频监控安装方案
搭接规范存在且必要。隧道钢筋网片的搭接规范是存在的，并且是必要的。钢筋网片的质量、承载力和使用寿命都与搭接方式有关。搭接规范一般包括：搭接长度、搭接重叠度、搭接位置以及焊接方法等。合理的搭接规范可以确保隧道工程的安全和稳定，减少因隧道结构破坏导致的人员伤亡和财产损失。此外，为了确保搭接规范的实施符合质量标准，施工过程中应该配备专门的监控人员，对搭接情况进行实时监督和检查。随着技术的进步和规范的不断完善，隧道钢筋网片的搭接规范也会随之升级更新，以适应更加复杂多变的工程环境。
七、隧道视频监控施工方案
目的：掌握围岩力学形态的变化及规律，实时判断围岩和支护系统的稳定必和安全性，为安全施工提供指导。监控量测量内容分必测项和选测项：
1、必测项：洞内外观测、拱顶下沉、净空变化、地表沉降。
2、选测项：围岩压力、钢架内力、喷砼内力、二次衬砌内力、初期支护与二次衬砌间接触压力、锚杆轴力、围岩内部位移、隧底隆起、爆破振动、孔隙水压力、水量、纵向位移等。
八、隧道监控设置规范
隧道里面有摄像头,但没有拍摄违章超速的摄像头,因为拍摄超速违章摄像头有闪光灯,会影响开车人,由于隧道里面比较暗,容易造成证据不完整,所以隧道里面不拍摄违章。