1. 监控设备防护箱的作用
1、失压跳闸，检有压合闸：内置并网用重合闸开关，能够检测线路电圧进行过欠压保护，在微型断路器基础上增加了失压跳闸，有压合闸，延时合闸的功能，支持户用发电系统的孤岛保护，符合国家电网要求。
2、线路保护：箱体可对线路过流、短路、漏电保护及电源防雷保护，同时具备自动重合闸功能，对安装在户外的并网点，尤其是扶贫项目，大大节省了人工维护工作。
3、电能计量：并网箱留下了安装国网表的空间，可根据用户需求安装电表计量并网电能。
2. 监控设备箱是干什么用的
这个要看你具体的布置图，一般摄像头下是不需要安装配电箱的，如果需要，一般里面装有12V开关电源，监控防雷器，远程云台控制器、光纤传输盒等。
3. 监控设备防护箱的作用是
变电站得检修电源箱主要是为断路器及其它高压开关提供操作电源。电源箱均采用输入交流220V或380V经可控硅调压整流，输出直流，具有输出直流电压多档可调电流大的特点或交流电压，进行单分、单合操作的功能。
继保检修箱也属于检修电源箱，是继保人员调试各种继电器用的，也配有交直流可调电源，但容量比检修电源箱小得多， 体积小，重量轻，便于携带。
检修电源箱大致结构：
1. 铝合金外壳压铸或者钢板焊接成型，表面高压静电喷塑;
2. 有多种规格的插座便于检修用电源
3. 模块结构，各种回路可根据需要自由组装;
4. 钢管或电缆布线。
5.可带有总开关。
作用：具有过载，短路保护功能，有漏电保护功能。
工厂里的检修电源箱，是专门接检修电气设备的，如电焊机、电锤、临时照明灯，可频繁跳闸也不会对正式电源造成影响。正式电源是不允许使用的。
检修用的电源箱有特殊用电安全需求，除拖线长度限制及空开和快速熔断器配备外，还须1：1电源输入变压器供220电源及较大电流低安全电压输出供低压动力及低压照明之用。
4. 监控设备控制箱
智能照明网关是实现路灯单灯监控的重要硬件设备，它使用Zigbee无线技术和灯控器通信，与系统中心的通信可以使用GPRS /CDMA、以太网、Wi-Fi网络或ADSL modem等一般安装在户外路灯控制箱内。智能照明网关内置多种功能，包括：时序调度功能、报警功能、类型转换功能、内部实时时钟等功能。一般情况下，一个可以管理300个左右的灯控器。可以通过网关接入的产品有：控制箱管理器、灯控器、光感检测器、电缆防盗器、雨雪传感器等。
5. 网络监控设备箱有什么用
有可能是电源适配器，有可能是光端机，有可能是视频分配器，有可能是画面分割器，有可能是硬盘录像机，不知道你说的是哪一种。顾名思义，电源适配器就是给设备供电用的，市电220V输入DC12V或AC24V输出；光端机（发射端）就是将摄像机输出的电信号转换为光信号，通过光纤将该信号传输到监控室，再经过（接收端）将光信号转换为电信号输出到硬盘录像机。硬盘录像机通常采用模拟（DVR）和网络（NVR）两种，看机身后边的接口就可以区分。DVR根据有几个视频输入会有几个BNC输入接口，NVR则没有。
6. 监控箱里面的设备主要有
摄像头，气象监测器，微波车辆检测器，火灾监控，一氧化碳浓度监控，等等。
国外高速公路监控系统现状
在高速公路监控系统领域，美、加、欧、日等国家走在世界的前列。美国自20世纪50年代开始大规模修建高速公路，1960年以后把注意力集中在高速公路的运行和管理上，芝加哥、休斯顿、洛杉矶、纽约等一些主要城市的高速公路都设置了不同规模的监视控制系统。芝加哥在1961年制定了区域高速公路监视计划，采用存在型车辆检测器获得的数据来研究高速公路上的一些交通现象。1962年在阿依赞快速公路的两端设置了监视系统，安装了近700只环形线圈车辆检测器，用电话线与中心计算机连接，全线安装了300部紧急电话，配置了25辆巡逻车，并在4处设置了道路信息板。在中心控制室里有图形显示器，显示全线交通情况。1965年又通过车辆检测器、遥测装置和电子计算机自动地控制入口匝道处的交通量和信息标志，从而达到了线路的最佳运行状态。
在欧洲，也有许多国家在高速公路上配置功能完善的监视控制系统。意大利的那不勒斯收费公路上的TANA系统就是一个典型例子。该公路全长20km，双向6车道。TANA系统在公路和匝道上安装了大量的车辆检测器，气象监测器，道路信息板。在控制室里图形显示面积为4.smx2.sm
，显示板上共有767只显示灯，形象的表示出交通状态信息。全系统采用了3台计算机，双机备份，因而大大减少了停机时间。其他国家如德国英国等也都在高速公路上设置了类似完善的监控设施。高速公路实时监控的实现给这些国家带来了很高的社会效益和经济效益。
日本高速公路监控系统的研究是从1968年开始的。日本高速公路监控系统采取三级管理体制。全国共有6个管理局，每个局下属若干个管理处，对所管辖外场终端设备进行监视和控制。由于日本的地形和国土面积的限制，高速公路因车辆过多造成的片段堵塞占全部堵塞的3/4，因而日本高速公路交通管制系统的出发点是以正确把握交通状况为先决条件，通过设置各种形式的车辆检测器检测通过的车辆数目，并计算出速度、密度和占有率等交通参数，借助紧急电话、巡逻车和闭路电视等对交通状况进行监视。
将这些参数和状况，经过计算机处理并做出综合判断，选择最佳控制方案，通过道路信息板、无线电台广播等手段，对高速公路的交通情况进行调节和控制。其准则是使高速公路上的交通量保持在最大容许的数值上，行驶速度不低于规定的设计值，不出现堵塞现象，最大限度地减少车辆行驶的延误时间。
国内高速公路监控系统现状
我国高速公路发展起步较晚，在刚开始建设高速公路时，由于受到经费和高速公路上交通量不大等因素的影响，刚开通就有完善监控系统的几乎没有。但是随着高速公路安全问题的日益突出，建设主管部门对监控系统的重要性有了进一步的认识，现在己经在各高速公路上建成了一定规模的监控系统。
全线长15.97kxn，它的监控系统是国家“七五”攻关项目“高速公路监控系统研究”的依托工程。该系统采用总线传输，双机冷备份，全线布设9组车辆检测器，7块可变限速标志，4块可变情报板，4台摄像机，1块模拟地图屏和紧急电话(1部掀m)，是我国第一条有比较完善的监控系统的高速公路。地处江南水网和中，气候条件复杂，特别是大雾和冰冻严重影响了车辆交通安全。因此，建设一个具有高性能、多种检测手段、直观数字检测显示、图像监视和完善的紧急电话报警功能，能及时动态发布示、诱导信息的监控系统是十分必要的。该监控系统分为外场检测子系统、监控分中心和监控中心三级监控，基本能满足各种复杂条件的监控需要。
在高速公路上车检器、摄像机、情报板的布设密度偏低。而我国地理条件多变，交通组成复杂，所以在学习国外先进经验的同时必须结合我国国情，研究适合我国国情的监控系统。
7. 监控网络设备箱的作用
电阻箱是一种可以调节电阻大小并且能够显示出电阻阻值的变阻器. 一种箱式电阻器。由若干个不同阻值的定值电阻，按一定的方式连接而成。电阻箱中的定值电阻一般用康铜和锰铜丝绕制，使电阻值基本不随温度变化。实验室用的电阻箱有插头式和开关式（又叫筒式）两种。 电阻箱（许特电子）是实验室进行电学测量的重要仪器，应用电阻箱可提高读数的精确度。使用电阻箱时要特别注意通过电阻的电流不能超过允许的数值。
8. 监控室外设备箱
监控摄像头的。装配箱。里面装有监控摄像头的。电源和网络插头。监控摄像头的装配箱能很好的防止雨水把里面的电源和网络插头损坏，因为装配箱四周都是密封的。箱盖上也装有密封圈，用于防止雨水的侵蚀。所以说我们在安装室外监控摄像头的时候，一定要装一个专用的装备箱。