1. 有没有需要冷藏车的
冷藏车在冷藏工厂可以直接购买，也可以通过冷冻汽车广场购买，每个城市都有自己的冷冻汽车广场的。冷藏车的用途还是很广泛的，许多食品加工企业会需要用到。
购车成本比传统冷藏车低，养车成本更低。在品质上，电动冷藏车采用“直流移动制冷技术”，纯电力驱动，零排放，绿色环保，而且不受城市交通限制，配送一路畅通无阻。箱体采用聚氨酯挤塑板保温层，用真空复合粘结而成，保温性能达到国家A级标准，材质符合装载食品的要求。
2. 冷藏车可以冷冻吗
冷藏车的三种制冷方式
1.水冰及盐冰制冷
在大气压力下，冰的融点为0℃。冰融化时的吸热为334.8kJ/kg在水冰中添加盐类可降低其融点。在一定范围内，水冰中盐的成分越多，则融点越低。实验证明，当加入食盐的质量为水冰质量的29%时，其混合物的融点可达到最低值-21.2℃。若再增加盐分，则融点不再下降。通常是根据冷藏货物的运输适温来选择不同成分的盐冰。例如采用含盐量为22%的盐冰，车厢内温度可保持在-18至-13℃。
水冰制冷装置投资少，运行费用低，但是普通水(盐)冰单位质量的吸热量较小，车厢内降温有限。此外盐冰融化后会污染环境、食品，腐蚀车厢和值货物受潮。因此水(盐)冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输。
2.干冰制冷
在一个大气压力下，干冰(固态CO2)的升华温度低(-78.9℃)，升华吸热量大(573.5kJ/kg)，故将它作为车厢冷源，不仅可以获得较低温度(一般低于-20℃)，而且可获得较大的制冷量。因此该制冷方式适于冷冻食品的运输。
干冰制冷装置简单、投资和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮。干冰升华产生的COZ气体能抑制微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升华易引起结霜；CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死；厢内温度难调；干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用较少。
3.冷板制冷
冷板制冷原理就是利用蓄冷剂(制冷剂)冷冻后所蓄存的冷量进行制冷。运输前先将厢内冷板中的蓄冷剂进行“充冷”，使其冷却冻结，然后在运输途中利用冷板中的蓄冷剂融化吸热，使厢内温度保持在运输货物的适温范围内。故将冷板又称“蓄冷板”。
冷板制冷装置的结构型式分为整体式和分体式。整体式的动力装置、制冷机组和蓄冷板等，均置于车上；分体式在车上仅装有制冷机组和蓄冷板。停车时，利用地固动力装置驱动制冷机组对蓄冷板“充冷”。实际应用中多采用后者。常用蓄冷剂均为低融点共晶溶液，其融点通常比厢内适温低10℃左右。当运输货物的适温改变时，则所选用的共晶溶液成分也要随之改变。
冷板装置本身较重、体积较大，占据了车厢的一定容积，而且冷板充冷一次仅可持续工作8-15H。因此冷板制冷适于中、轻型冷藏车的中、短途运输，近几年来，随着能源和环境污染间题日益突出，冷板制冷的应用发展较快，已成为仅次于机械制冷的制冷方式。
3. 有没有需要冷藏车的工作
恕我直言，就算理想状态的话一个月6-7千，你这个还得全职去跑，不然白天上班的话比较累，晚上在跑车你的身体会受不了的，你这还得造开源节流，你在厂里上班的话生活成本应该比较低啊，怎么会负债这么多，得好好计算下呢，还有就是看看能不能提高工资，能不能跳槽看可有更好的发展，当然你得对你自己的能力有个比较准确的预估，年轻就是最大的财富，不要灰心，莫欺少年穷，加油吧！
4. 冷藏车能买吗
不太好做。非常辛苦，这个工作要靠数量多才能赚钱，夏天晒。冬天冷。电动车又危险，公司不配车的话，自己买一个至少3000多，电池还要备两块，电池也不便宜。
每天不跑个10小时，收入不会很高。因为底薪就很低。跟跑外卖差不多的性质，都要长时间跑，很辛苦。
5. 冷藏车当冷库用行吗
可以
利用冷库做蔬果生意。利用冷库来做瓜果蔬菜之类的生意是很常见的，在市场价格相对低时，大量买进货物，放在冷库中储存一段时间。如果冷库温度适宜，有些货物甚至能存放1-2年之久。等到市场价格相对高时，再卖出囤积的货物，以此来赚取较高的差额，获取利润。