1. 地暖热交换器不热
一般三到四个小时会可以热上来，如果要温度达到五度到十八度的话，需要的时间会比较久。如果是新安装的地暖首次使用的话，那么也需要比较久的时间才能热上来，通常要持续好几天才能保持到正常的温度。
地暖不热的原因有哪些
1、 地热管没有清洗
地热管没有清洗，有很多水垢会导致地暖不热。地暖的管道经过长时间的使用，管道中的镁离子和钙等结合就会变成水垢，会积压在管道中，这些都会影响地暖的散热。据研究，如果水垢从0毫米增加到0.3毫米，那么热交换率就会降低到79%。此外，地热管中有空气也会导致地暖不热，因此在使用地暖前，应该进行排气。
2、 系统循环差
如果供暖公司的回水压力比较小，那么水流速度就会下降，这样也会导致地暖不热。
2. 地暖换热器水不热
1、介质循环管路不合理
（1）就一般情况而言，阳台壁挂太阳能热水器多为自然循环系统，自然循环不需要外来动力，依靠系统流体本身的密度差自动循环。
（2）自然循环系统的循环水箱必须高于集热器，因系统流体本身的密度差形成的动力很小，因此，必须采取多种错去减少系统循环阻力。如：选用较大的管径，管路尽量短，尽量少拐弯，防止出现反坡，造成气堵等。
2、集热面积与水箱容量配比不合理
（1）阳台壁挂式热水器的集热器有平板型、全玻璃管型、热管型、U型管型，不论哪种集热器都存在建筑面积采光利用率的。太阳能虽然是清洁免费能源，但是能流密度低，以17MJ/(㎡.D)的日照条件为例，1㎡的太阳能全天热量全部转化成热水（温升40度），也才只有102L。
（2）因集热器本身的采光面积利用率、集热效率、阳台的太阳能利用面积、阳台的光照时间、光照强度等各种因素，导致从太阳能得热量小于设计用热负荷，加之秋冬季节冷水温度都较低，但洗浴温度确要求更高，用热负荷增大，在承压水箱水容量不变，不启动电加热的情况下，太阳能加热水温会比其他季节较低。
3、阳台壁挂太阳能水箱换热器传热效率低下
（1）根据傅里叶定律，传热效率跟换热接触面积、介质流速、换热材质密切相关，目前阳台壁挂太阳能水箱的换热器形式有小内胆、夹套、盘管几种形式。
（2）换热面积方面，夹套和盘管的换热面积大于小内胆，介质流速方面，强制循环系统好于自然循环，换热材质方面，大多采用搪瓷内胆的夹套水箱，铜盘管好于搪瓷盘管。
4、集热系统保温效果差，热损失大
为解决承压、抗冻等问题，阳台壁挂太阳能热水器普遍采用二次换热系统，认真做好管道保温，选用高保温性能好的太阳能集热器，有效减低太阳能集热部分的热损失，能够显著提高系统效率直接导致壁挂太阳能无法正常使用。
3. 地暖热交换器不热的原因
空调出风口温度在45-50左右:
1.房间隔热不好比如有大面积窗子玻璃的隔热效果远比墙壁差的多.
2.气流分布不好也就是说空调吹出的热量不能较好的分布在整个空间可能空调内机安装位置不佳或者你的房型不规则.
3.空调的出风量不足.?看看滤网有没有脏风量是不是选的低档.
4.空调吸入的空气温度过高.也就是说空调检测到的温度太高了以至空调误认为室内温度已达到设定温度停机了所以房间温度也上不去.这种情况要看空调的感温探头有没有坏安装的位置有没有偏差如有调整即可.1冬季空调制热时四通阀上电，室内盘管变为冷凝器，室外盘管变为蒸发器。 2.冬季室外温度一般会低于冰点，在室外盘管蒸发吸热过程中盘管很容易结霜，甚至结冰。 3.除霜的频度和室外的环境温度有很大关系，室外温度越低除霜操作越频繁。一般空调都设有化霜电路，对于热泵型空调在冬季制热工作时，蒸发器的表面温度会达到零度以下，蒸发器的表面可能会结霜，厚霜层会导致空气流动受阻，影响空调器的制热能力，所以都在空调器上设有化霜电路。除霜电路一般有两种，一种是停机除霜，让霜自己融化，这种方式在温度较底是不可行，且融化霜的时间较长，空调一般不采用这种方法。另一种是指热除霜，即利用改变换向阀，使室内侧的蒸发器冷凝器，也可以认为内外机交换的意思而达到初霜的效果.化霜控制器也是利用温度控制触头动作的一种电开关。 微差压计化霜控制器。它利用微差压计感受室外机结霜前后的压差来自行控制。微差压计化霜控制器的高压接在室外蒸发器表面的进风侧，低压接在室外蒸发器表面的出风侧。室外蒸发器结霜后，气流阻力增加，前后压差发生变化，从而接通化霜电路，使电磁断电，转向化霜. 仅供参考。
4. 地暖热交换器不热是怎么回事
首先我们来了解下空调制热的工作原理。 按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。我们知道了制热的原理之后，接下来就需要检查下是哪些部件出现了故障会导致空调制热系统不工作。接下来检查下制热系统中的暖风水箱和管路是破损或者堵塞导致防冻液无法经过这2个部件，没有吧发动机的热量传递到驾驶室所以不制热。以上就是常见的空调不制热的故障，具体的故障点建议尽快去检查之后确认。
5. 地暖热交换器不热怎么办
进入冬季后我们每次开车时常做的一件事，就是打开鼓风机开关享受着汽车暖风给我们带来的阵阵暖意。可有时却偏偏事有愿为，本来是该出热风的风口却偏偏吹出的是冷风。下面给大家分享一下冬季汽车暖风不热的原因及及检测方法和解决办法
（1）缺冷却液，原因——是由于发动机水循环系统的零部件损坏及接口泄露或呲缸垫等致使冷却液不足，从而使暖风管道内只有少量的冷却液循环或者根本不循环导致暖风不热。解决方法——是在确保发动机水循环系统正常是补足冷却液即可，若有其它问题先修好再添加冷却液至正常液位即可。
（2）节温器，原因——是节温器在以前维修时因水温高等故障摘除未装或节温器损坏处于常开位置，从而使发动机水循环一直处于大循环，再加上外界气温低散热好导致发动机水温很难升高，所以暖风不热。解决方法——是加装或更换新节温器。
（3）暖风水箱及热交换器，原因——（a）虽然现在车用的冷却液是防冻液，说是除锈防腐蚀并不是绝对的，时间久了还是会有杂质生成，平时我们维修发动机时也会有红胶或其它杂质进入水道。（b）有些自动挡车型在变速箱上配有热交换器，发动机冷却液经热交换器进入暖风水箱，若热交换器堵了也造成暖风不热。（c）还有部分车型暖风水箱附近有排气口，若排气不完全也会造成暖风不热。解决方法——有排气口的先排气，若不行用手感觉两根暖风水管，若温度相差很大直接用水枪或气枪通暖风水箱或热交换器即可。
（4）暖风操纵机构，原因——由于空调面板.冷热伺服电机.暖风水阀等零件损坏或暖风系统电路故障致使暖风不能正常使用。解决方法——查明原因，具体问题具体对待。
6. 交换器热地暖不热为什么
原因是：
1、发动机冷却系统故障；
2、暖风隔风板位置不正确；
3、缺少防冻液；
4、散热循环系统故障。车子暖风系统的作用是：
1、给车内提供暖气，提高车内的温度；
2、可以除霜。车子暖风系统的工作原理是：将冷空气吹到热交换器表面，吸收其热量并导入车内，从而提高车内温度的整套装置。车子暖风系统分为：
1、水暖式暖风系统；
2、气暖式暖风系统；
3、独立燃烧式暖风系统；
4、综合预热式暖风系统。
7. 地暖热交换器有用吗
不用计算，当然是地暖上接热交换器省钱，地暖的热水一直在循环，按上热交换器不会对地暖有影响，故没有使用费用。但电热水器温度调节方便，地暖热水器温度不会太高。
8. 地暖热交换器不热什么原因
首先我们来了解下空调制热的工作原理。 按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。 我们知道了制热的原理之后，接下来就需要检查下是哪些部件出现了故障会导致空调制热系统不工作。 首先检查下车辆的防冻液是否足够，如果防冻液不足够会导致空调不制热。 接下来检查下制热系统中的暖风水箱和管路是破损或者堵塞导致防冻液无法经过这2个部件，没有吧发动机的热量传递到驾驶室所以不制热。 以上就是常见的空调不制热的故障，具体的故障点建议尽快去检查之后确认。