施工消防如何降本？

一、施工消防如何降本？

一、施工图阶段的成本控制

施工图阶段是项目成本控制的先决条件，对建设（设计）单位提供的施工图，结合建筑防火规范（要求）,找出不足之处，以避免"先天不足"；主要表现为以下几个方面：

1、水灭火系统：消火栓系统间距是否过大、水喷淋覆盖面积是否满足，或有盲区。检查管路走向、管径流量大小，有水泵时计算水泵的扬程、流量是否满足本工程的要求、及控制方式。

2、火灾自动报警系统：感烟（温）保护面积、设备联动是否漏项、联动管线走向、线径大小是否满足要求。

3、因个人对防火规范（要求）的理解不同，在1、2条中找出的相关问题，分析原因后，需各方人员协调并基本达成一致。再进行施工图预算可减少计算错误，实际施工时的材料变更。

以上条件为克服设计中只顾画图,不顾算帐的倾向,变"画了算"为"算了画"。并利用同类建筑工程的技术指标进行科学分析,比较,优化设计,降低工程造价。

二、分包队伍的成本控制

1、因目前人工工价的高涨，而施工成本也随之相应的增加；各分包队伍应按一定比例，为相应的施工人员购买相关的意外保险以降低“自我”风险。正确预测在施工过程中可能引起索赔的因素,对索赔要有前瞻性,有效避免索赔事件的发生.此外,应争取工程保险,工程担保等风险控制措施,使风险得到适当转移,有效分散和合理规避,提高工程造价的控制效果。工程担保和工程保险,是减少工程风险损失和赔偿纠纷的有效措施。

2、应严格审查各分包队伍,必要时进行考察,不正常现象,这对项目成本控制非常不利。做好编制工作,施工员应项目工程收集、积累、筛选、分析和总结各类有价值的数据、资料,对影响工程造价的各种因素进行鉴别,预测,分析,评价,然后编制成本文件。要反复推敲,尽量做到"知己知彼",以利于日后的造价控制。

3、合理低价者优先，所谓合理低价,是在保证质量,工期前提下的合理低价。

三、施工阶段的成本控制

施工阶段是资金投入的最大阶段,是合同的具体化，是施工材料计划及采购的有效合作，加强施工控制,就是加强履约行为的管理。

A、施工材料计划

1、在施工阶段成本控制的关键是对工程变更实行有效控制。施工管理人员要做到事前把关,主动监控、审核工程变更,计算各项变更对总投资的影响,从使用功能,经济美观等角度确定是否需要进行工程变更,减少不必要的工程费用支出,避免投资失控;另外,对施工单位及材料供应商不履行约定义务及时提出反索赔,使成本得到有效控制。

2、从施工管理模式上着手,完善职责分工及有关制度,落实责任,从工程管理机制上建立健全的监测控制系统。同时做好月度工程进度款表及审核,避免资金链断裂。工程进度款的审核,对经现场施工员确定的工程量,按合同约定的计价依据,支付相应的工程进度款。例如：分包队伍应在本周三、五上报下周工程所用材料，避免材料遗漏、采购不及时等，从而影响工期进度

二、船舶降本增效的方法和措施？

1.加强工法创新。为稳步提升液货船建造水平，江南造船实施了压缩机房总吊工法。该项工法目前已在两型6艘船上实施，降低了建造成本。江南造船还提出使用模块运输装置远距离驳运双体液灌设想，实现了双体液罐的成功驳运，成为国内首家掌握双体液灌驳运技术的企业，节约费用960万元；创新性应用模块运输装置来进行船舶下水，节约费用约180万元。

2.创新精度管理。利用模拟分析软件制定最佳搭载定位方案，实现一次搭载定位，提升吊车利用率及改善现场施工作业环境。

3.优化计划管控。通过采取以下几方面措施优化计划管控。一是强化节点管控。二是推进动态柔性生产计划管理。三是强化生产准备管理，夯实生产计划运行基础。四是强化工程分解和定额管理。五是大力推行生产标准化、制度化和作业规程化。

三、船舶漆施工流程？

船舶漆施工的流程可以大致分为以下几个步骤：1. 准备工作：包括确定施工区域，清洁船体表面，检修并修复可能存在的损坏或腐蚀区域。2. 底漆涂装：首先进行底漆的施工，底漆可以起到防锈、防腐蚀和提供一定的基础粘合力等作用。3. 面漆涂装：待底漆干燥后，开始进行面漆的施工。面漆可以为船体提供保护和美观效果。4. 涂层精修：对面漆进行检查和修复，包括去除可能存在的漆面缺陷，并进行涂层的平整和光洁度的提高。5. 涂层检验：对施工完毕的漆层进行检验，确保漆层质量符合相关标准和要求。6. 漆层保护：对已完成的漆层进行保护，包括进行防腐蚀和防污染的措施，延长漆层的使用寿命。需要注意的是，船舶漆施工的具体流程可能会因不同的船舶类型、涂料种类以及施工要求而有所变化。因此，在实际操作中应根据具体情况进行调整和安排。

四、船舶买卖合同生效条件

船舶买卖合同生效条件是船舶买卖交易中不可或缺的重要组成部分。作为买卖双方达成的一致意向的法律依据，船舶买卖合同生效条件为交易提供了明确的约束和规范。

船舶买卖合同生效条件的重要性

船舶买卖合同生效条件对于确保交易的有效性和合法性至关重要。合同是买卖双方之间建立信任和保障权益的法律文件，而生效条件则是确保合同具备法律效力的前提。

船舶买卖交易涉及的金额庞大，风险巨大，因此确保船舶买卖合同生效条件的合规性非常重要。只有在满足合同规定的生效条件后，买卖双方才能享受到法律保护和权益保障。

船舶买卖合同生效条件一般包括以下几个方面的内容。

1. 合同签字

买卖双方在船舶买卖交易达成一致意向后，首先需要进行合同签字。合同签字是表明双方达成交易意向的明确行为，也是船舶买卖合同生效的第一步。

在签字过程中，买卖双方应当确保签字的真实性，并保证签字人具有合法代表资格。只有在合同签字阶段完成后，合同才具备法律效力。

2. 条件履行

船舶买卖合同中通常包含了一些条件，如价格支付、船舶交付等。在交易过程中，买卖双方需要履行这些条件，确保合同的有效性。

其中，价格支付是船舶买卖合同中最重要的条件之一。买方需要按照合同约定支付货款，而卖方需要确保货款的收取，并按照合同约定的时间和方式交付船舶。

在条件履行过程中，买卖双方需要遵循合同约定，并确保履行条件的及时性和准确性。只有在条件履行完毕后，船舶买卖合同才能生效。

3. 相关手续办理

船舶买卖合同涉及到的交易手续繁琐而复杂，包括船舶所有权过户、船舶登记、海事局备案等。在生效条件中，确保相关手续的办理是非常重要的。

买方需要按照合同约定的时间和方式完成相关手续的办理，并确保手续的合规性和有效性。而卖方需要提供必要的支持和配合，协助买方顺利办理相关手续。

手续办理的不合规或不完善可能导致船舶买卖合同的无效或产生纠纷，因此确保相关手续的合规和及时办理对于船舶买卖合同的生效至关重要。

4. 法律合规

船舶买卖合同生效的最后一个重要条件是法律合规。在交易过程中，买卖双方需要确保合同的内容和条款符合相关法律法规的规定。

法律合规包括合同的格式和内容是否符合法律规定，是否违反反垄断法、不正当竞争法等竞争法律法规。

同时，在跨境船舶买卖交易中，还需要考虑国际贸易法、国际海商法以及相关国际公约的适用和遵守。

在法律合规方面，买卖双方需要咨询专业的律师或法律顾问，确保所签订的船舶买卖合同符合法律要求，从而保障合同的法律效力和有效性。

结语

船舶买卖合同生效条件的确立是船舶买卖交易的关键环节之一。买卖双方应当充分了解合同生效条件的重要性，严格遵守合同约定，并确保在交易过程中履行相关义务。

只有在船舶买卖合同生效条件符合法律要求的前提下，买卖双方的权益才能得到有效保障。因此，建议买卖双方在交易前咨询专业人士，确保合同的生效条件合规、明确，从而避免不必要的风险和纠纷。

同时，建议买卖双方在合同签署之前，详细了解和研究合同中的生效条件，并在合同生效前做好相关准备工作，以确保买卖交易的顺利进行。

五、船舶压载水处理装置啥时候生效？

船舶压载水处理装置在船舶进行压载水排放的时候生效。压载水是指船舶在装载货物时填满船舱的水，用以平衡船舶的重量和保持稳定。然而，排放压载水可能会带来生态环境污染和生物入侵的风险。因此，国际海事组织规定船舶在排放压载水前必须使用压载水处理装置对其进行处理，以保护海洋生态环境的安全和健康。船舶压载水处理装置的生效时间是在压载水排放时，确保处理后的压载水达到排放标准，减少对海洋环境的影响。

六、船舶a60甲板敷料施工要求？

船舶A60甲板敷料施工要求是指符合国际海事组织（IMO）的A60标准，用于船舶甲板防火保护的施工要求。以下是一般的施工要求：1. 材料选择：选择符合IMO要求的A60防火材料，如A60级别的防火涂料、防火板等。2. 表面处理：确保甲板表面平整、干净，并清除任何污垢、油脂等杂物，以保证施工材料能够牢固附着在甲板上。3. 前期工作：在施工前，必要时需要进行钢材防腐处理，确保甲板材料的耐久性。4. 施工方法：根据材料的不同，采用相应的施工方法，如涂刷、喷涂、固定等。5. 施工层数：根据规定的要求，确保达到A60级别的防火保护要求，通常需要进行多层施工。6. 施工厚度：根据防火材料的不同，确保施工厚度符合IMO要求。7. 施工质量控制：施工过程中需要进行质量控制，如检查每层施工的厚度、粘结强度等。8. 完工检验：施工完成后需要进行完工检验，确保甲板的防火保护符合A60标准。以上是一般的船舶A60甲板敷料施工要求，具体要求可根据实际情况和相关规定进行调整。

七、如何从电气施工方面降本增效，完善管理体系？

　1、改变观念，形成新型财务管理理念

　　经济的飞速发展也要求企业管理的同步，传统的管理模式应更新为现代的管理模式。企业管理的核心——财务管理也需转变为新型的财务管理模式。这要求企业的员工都更新原有观念，接受新的管理思想及理念，明确认识在当今经济社会中企业管理观念转变的必然性，也充分认识企业管理中的财务管理的创新与变革重要性。

传统财务管理的重心在于核算管理，新型财务管理则侧重于信息的集中管理。当今社会也是信息化的时代，新型财务管理则运用信息化手段实现对企业成员的相关财务活动的关键信息以及国家的财务政策信息进行集中管理。这样将确保财务信息的真实有效与正确，也将充分发挥财务对经济活动的监督与控制作用，及时支持企业的各项决策。

同时，由于信息的集中管理，在企业内部，可形成财务的相关业务一体化流程，企业成员则可通过信息流很好地协同合作，从而有效合理配置资源，以确保有效提高企业效益。在企业外部，信息流可以让企业同合作企业协同商务关系，让彼此实现双赢。因此，企业需认真分析企业管理中的财务管理目前存在的问题，了解哪些是需要及时解决的关键问题，并在企业内部统一认识，制定符合自身需要和发展的企业管理财务管理的目标和制度。

社会的进步与经济的发展让企业财务管理目标也随之发生变化，现代企业财务管理目标不再仅仅局限于利润最大化，已经向多元化转变，逐渐转向了企业价值最大化和企业资本的可持续增值。企业新的财务管理目标也就要求企业采用新的财务管理模式，可采取集权与分权相结合的财务管理模式，以便于企业的人力、财力、物力的统一分配与调度，也有利于企业集中力量发展重点领域与项目。

增强企业的竞争力，培养企业员工的集体观念，提高企业员工的工作积极主动性。

　　2、完善企业财务管理机制

　　企业财务管理体制是按照责、权、利相结合的原则来制定，它还需要维护企业的稳定，适应企业的发展，企业财务还需实现集权与分权相结合。目前很多企业都存在一些问题，像财务监控失控，这就是由于没能将集权和分权相结合处理得当而造成。

完善企业财务管理机制，需将集权与分权相结合作为一项基本原则来执行，并把这一原则具体贯彻到财务管理中。提高企业的财务管理质量要从企业的资金管理入手。对资金实行集中管理。企业财务部门可设立财务结算中心并与传统的财务部分离，负责企业的一切与资金有关的财务活动。

　　影响企业财务管理体制基本结构的主要因素有企业的组织、产权结构。企业的财务管理体制的基本结构模式可根据企业的规模来设置：大的集团公司其核心层采取集中的财务管理体制。其核心企业的财务决策以及各项财务活动统一管理，以此保证企业目标的一致性和企业目标利润的顺利完成。

其子公司则可适当分权，但其财务活动也需受整个企业财务管理体制的约束，接受统一的领导。其方向性、战略性的财务决策，由核心层统一作出，如其大型长期的投资、财务负责人人面等；而其具体的财务问题则是由其自行决定。核心层仅仅协调监督指导其运行，如企业的成本费用、资金运营等。

如是上市公司，其参股企业则实行分散的财务管理体制，但其还是受核心企业控制，不过其受控制程度很弱。上市公司对其参股企业的重大经营事项不能完全起决定作用，其参与程度只能取决于其持股的比例，这样参股企业虽然在一定程度上受到制约，但分权的程度很大，制约力不强，自主性相对较强。

而对协作企业实行的是完全分散的财务管理体制，不管企业大小，它对别的协作企业都没有财务控制的权利，除非有约定，因此协作企业的所有财务决策都不受干预。自行管理，自行决策。

　　3、提高财务监控体系的监控能力

　　企业实行全面预算管理。财务的预算管理是企业管理的一个重要的手段，它将其制定、审批、监控及评价等环节有机结合，能有效发挥企业的管理作用，同时可以提高企业员工参与财务管理的积极性。

未来的不确定性要求必须进行预算管理，现代社会中企业环境的复杂性也不断加强，预算的程序相对简化，预算管理的重点在于企业员工参与整个预算管理的一系列环节，而对企业的未来进行规划与控制。预算管理是以市场预测为基础，主要研究企业的业务环境的长期发展趋势，并结合企业的长期发展战略，对企业的未来进行规划与控制。

现代企业财务预算管理不仅仪是为了计划而计划，而是一种管理机制，它可减少错误的发生，确保财务信息的真实。同时，预算也是企业决策的具体化，是企业控制生产经营活动的依据。全面预算包括对企业的营业、生产、资本支出以及财务的预算。

　　做好企业的资金管理。

资金流动的好坏关系到企业的生存与发展。企业的资金管理应达到加速资金运转，降低资金风险的效果，对企业的经营、筹资、投资等资金运转实时控制。很多企业的营运资金大多表现为现金，这需要加强对现金的管理，使其安全并高效率使用。管理者需了解企业未来资金流和日常资金流的情况，合理安排，有效调节资金流向，宏观调控，加快资金周转速度，更好让企业进行经营活动。

同时利用现代网络信息，在网络环境中完善企业资金管理模式，对资金动态实时监管，这样能提高资金效益，让企业从总体上对资金的运作效果以及筹资状况和自身的财力有个了解与把握，为企业的各项决策提供依据。

　　健全企业审计监控体系。企业可组建审计部，并只对总经理负责以显示其其独立性和权威性。

审计人员的选择不仅仅局限于来源于财会人员，一方面选择业务能力强的财务专业人员，另一方面选择对企业的经营和生产熟悉的其他专业人员。人员选择需严格执行规定，宁缺毋滥，同时通过各种学习培训以提高审计人员的综合素质。在提高审计人员素质的同时还需健全企业审计制度体系，一方面需要健全企业内部绩效审计制度，加大内部审计力度，以确保绩效管理的公平有效；另一方面需要健全企业内部控制审核制度。

　　同时还需健全企业风险管理制度。近年来，一系列的金融问题的出现，让更多人们关注企业的风险管理，企业也把它列为企业管控重点。企业应该完善适应本企业的内控和风险管理措施，提高企业的竞争力，提高企业员工的风险意识，为企业的长远发展打好坚实基础。

　　4、完善财务机构设置及财务人员管理

　　完善企业财务组织结构的设置。设置企业财务机构时，应将财务与会计机构分别设置，并分别合理配置相关人员。两个机构相互协作，相互配合，虽分工明确但又紧密协作。财务部门负责企业的财务管理，会计部门则负责日常会计核算。

　　同时还需完善企业财务人员的管理制度。这只要包括对三种人员的管理：会计人员、外部审计人员以及企业高层财务管理人员。首先，要严格会计人员的管理制度，杜绝会计人员参与造假，提高会计信息的真实性。这需要提高会计人员的综合素质以及有效保护会计人员的相应合法权益。

因此需要不断对财会人员进行知识更新，进行相关专业知识和法律知识培训，鼓励财会人员坚持原则，严格遵守行业操守，奖励公正执法的财会人员。其次，要提高外部审计的监管力度。随着经济的飞速发展，我国目前的经济环境已经发生巨大变化，目前的审计主要目的是确定会计报表的可信度，而对舞弊的查找已经几乎被忽视。

这无形中降低了公司造假的成本，为造假者实施舞弊提供了舞台。因此，在审计中，必须加大对企业会计造假现象的关注力度，预防其造假。再次，加强对企业高层财务管理人员责的管理，有效约束其行为。企业高层管理人员一再强调企业财务报表的真实完整性，但会计造假还是屡禁不止，会计信息还是严重失真，故国家可通过立法追究高管人员因其会计造假行为的法律责任。

　　5、有效使用科学技术，提高财务管理水平

　　目前科技的迅猛发展，科技的运用也越来越广泛，完善企业财务管理体系，可加强其信息化管理程度，有效运用计算机网络管理以及使用财务管理软件，以提高财务管理水平。

　　企业财务信息是支撑着企业的经营决策，是企业各种信息的融合。

企业的财务管理可借鉴国外的成功经验，按照企业信息发展的规律，在企业的财务、生产、销售等各个环节逐步实施信息化管理。在企业各个环节中逐渐实施信息化管理，把企业的资金流、信息流以及物流融合在一起。

　　同时建立内部信息管理系统，这将以企业的财务管理为核心。

目前，很多企业财务信息时效性差，会计信息真实性也存在问题，而财务管理软件，则可代替许多手工工作，甚至完成一些人工无法完成的工作，监控方式也更科学，管理工作透明度提商人为影响因素减少，规章制度程序固化，财务信息的时效性大大增强，监督力度也明显提高。

八、船舶定位锚布锚施工方案？

X技术

海上船舶布

在海上施工作业期间，当选用的施工作业船为锚系船舶时，船舶在海面上的定位和移动是由布置在船舶四周的锚来完成的，通过船舶上的绞车对锚缆进行回收和放松以及通过拖轮对锚的移位，来达到作业船舶在水面移动的目的。

目前，现有的船舶布锚的方法是在拖轮进行锚的移动作业时，将锚挂在拖轮的船尾，然后，拖带锚以及锚缆移至抛锚点，同时，施工作业船上相应的锚机会同步释放或回收锚缆。但是，随着拖轮越来越远离施工作业船时，位于拖轮和船舶间的锚缆也越来越长，最终，锚缆会与海床接触，直接造成锚缆与水下已存在的管线、电缆和光缆之间的接触问题，这样很可能会导致海床上以存在管线、电缆和光缆的损伤。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种海上船舶布锚的方法，其利用拖轮的拖带完成锚系施工作业船的布锚以及移锚作业，不仅能够使作业船在海上施工作业时，使作业船舶在水面上进行无障碍移动，解决了拖轮在布锚和移锚过程中，由于锚缆与水下已存在的管线、电缆和光缆接触，所造成的管线、电缆和光缆损伤的问题；而且，大大降低了施工风险。

本发明的目的是由以下技术方案实现的：

一种海上船舶布锚的方法，其特征在于：采用以下步骤：

第一步：在进行施工作业船布锚的过程中，在施工水域，先将拖轮移动至靠近施工作业船位置，并将施工作业船上的锚移动至拖轮上；

第二步：将位于施工作业船上设定长度的锚缆卷装至拖轮上的滚筒中；

第三步：移动拖轮向布锚点前进，同时，操作施工作业船上的锚机同步释放锚缆；

第四步：当拖轮通过水下已存在的管线后，停止施工作业船上的锚机的操作；之后，拖轮继续向布锚点移动，并释放卷装在拖轮滚筒上的锚缆，直至拖轮达到布锚点；

第五步：在布锚点处，将锚缆和锚在拖轮的甲板上连接，并将锚抛至布锚点；

第六步：将拖轮移动至布锚点的位置，将锚回收至拖轮的甲板；

第七步：拆除锚与锚缆的连接，并将锚缆与拖轮的滚筒连接；

第八步：拖轮沿着锚缆的方向向施工作业船移动，并制动滚筒同步回收锚缆至拖轮的滚筒中，直至拖轮通过水下已存在的管线；

第九步：拖轮继续向施工作业船移动，同时操作施工作业船上的锚机将锚缆卷入锚机滚筒内，直至拖轮靠近施工作业船；然后，拖轮向新的布锚点移动，同时，操作施工作业船上的锚机同步释放锚缆，直至拖轮通过水下已存在的管线后，停止施工作业船上的锚机的操作；

第十步：拖轮继续向新的布锚点移动，同时，释放拖轮上卷装在拖轮滚筒上的锚缆，直至拖轮达到新的布锚点；

第十一步：将锚缆和锚连接，并将锚抛至新的布锚点。

所述第三步中，释放锚缆时，要使锚缆保持一定的张力。

本发明的有益效果：本发明由于采用上述技术方案，其利用拖轮的拖带完成锚系施工作业船的布锚以及移锚作业，不仅能够使作业船在海上施工作业时，使作业船舶在水面上进行无障碍移动，解决了拖轮在布锚和移锚过程中，由于锚缆与水下已存在的管线、电缆和光缆接触，所造成的管线、电缆和光缆损伤的问题；而且，大大降低了施工风险。

附图说明

图1为本发明施工作业船海上锚系分布示意图。

图2为本发明拖轮布锚示意图。

图3为本发明锚缆在水中状态示意图。

图中的主要标号说明：

1.施工作业船；2.拖轮；3.锚；4.锚缆；5.水下已存在的管线。

九、船舶买卖的验船施工方案？

应包括下内容：

. 船舶外观检查：检查船体表面是否有裂缝、腐蚀、漏油等问题，检查漆面是否有剥落、结皮，检查舵轮、螺旋桨等部位是否受损。

2. 船舶机械检查：检查发动机、变速箱、推进系统、电气系统等机械设备的运行情况，包括测量船舶的推动力和速度等参数。

3. 船舶船内检查：检查船内水位和油位，检查船体内部的泵、阀门、管道、舱盖、消防设备等是否完好，是否存在泄漏和堵塞等问题。

4. 船舶试航：进行船舶试航，测试船舶的驾驶、机械系统、推进系统等的性能，观察船舶在海的运行情况。

5. 船舶文件审查：审核船舶所有相关的证件和文件，包括船舶登记证明、船级社证书、保险单、检验证书等。

以上为验船施工方案的基本内容，验船的具体流程需要根据实际情况和船舶类型进行调整。

十、船舶误入施工区域怎么办？

如果船舶误入施工区域，应立即采取以下措施：1. 保持冷静：船员应保持冷静，并尽量避免恐慌。及时向船上其他人员报告情况，并请求帮助。2. 与相关部门联系：船员应立即与施工区域的相关管理部门或港口管理局取得联系，并报告所处的位置和情况。3. 遵守指示：在等待救援或指导时，船员应遵守施工区域的相关指示，如有人员进行引导，应按照其指示操作。4. 不要启动引擎：船员应尽量避免启动或操纵船舶引擎，以免进一步加剧事故风险。5. 保持通讯畅通：船员应确保与船上其他人员和相关救援部门之间的通讯畅通，及时获取救援指令和帮助。6. 协助救援：如果有救援船只或相关人员接近，船员应协助他们进行救援行动，并按照救援人员的指示操作。7. 提前设置预警设备：如果船舶装备有预警设备，如船舶信号灯、航道灯、航船电台等，应提前设置，以提醒其他船只注意避让。总之，在船舶误入施工区域的情况下，最重要的是保持冷静，并及时与相关部门取得联系，遵循救援人员的指导。及时沟通和合作可以减小事故的发生和扩大的可能性，并确保船员的安全。

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