一、船舶主机启动的逻辑条件？
船舶主机启动，由燃料输送机构，将燃料输送至发动机内，燃烧后启动发动机，提供动力到传输设置，驱动螺旋桨转动，然后船舶就可以开动了
二、船舶主机启动次数的要求？
这个来说根据国家造船规定，船舶压缩空气一次性充满应能满足船舶主机连续启动12次。以及满足六次换向正反转启动！通常这个新船可能达得到要求！
老船由于主机缸套活塞环活塞超标，启动时消耗的压缩空气比较大！达不到这个要求！
还有可能空压机压力达不到，空气瓶密封不严，无法提供足够的空气！
三、man船舶电喷主机启动流程？
首先，检查主机油位及水温是否正常，然后将电源开关打开，操作仪表盘上的“预热”按钮并等待指示灯亮起，接着按下“启动”按钮，等待主机启动完成并稳定后，检查运行状态和仪表读数是否正常。
四、船舶主机启动供油量怎么设定？
船舶主机的启动供油量设定通常需要根据具体的船舶和主机类型来确定。以下是一般情况下设置船舶主机启动供油量的基本步骤：
1. 首先，确保所有必需的设备和系统处于正常工作状态，并且供油系统已经按照要求安装和连接。
2. 查找主机供油系统中的相应控制装置，可能是一个调节阀或控制器。
3. 根据主机制造商的建议和指南，调整启动供油量的设定。这可能包括以下步骤：
- 确定主机的最低启动供油量要求。
- 使用控制装置上的调节器（如手动旋钮、按钮或数字输入）来设定启动供油量。
- 调整启动供油量，使其足够满足主机启动过程中的润滑和燃烧需求，同时避免过量供油。
4. 在设定启动供油量之前，通常需要进行一些预操作，例如：
- 检查燃油系统中的压力和温度，确保在设定启动供油量之前它们处于适当的范围内。
- 检查供油系统的过滤器和油水分离器的清洁程度，确保燃油质量良好。
5. 进行主机启动前的测试和验证。这可能包括模拟启动过程并监测主机的运行和供油情况，以确保供油量设定正确。
请注意，以上步骤仅为一般指导，并不适用于所有船舶主机。不同的主机型号和制造商可能会有不同的操作要求和建议，因此建议在设定船舶主机启动供油量之前，参考相关的主机技术手册、操作指南或咨询专业技术人员，以确保正确和安全地进行操作。
五、船舶主机启动马达打火无反应？
如果起动机和蓄电池都正常，就应该考虑是起动机继电器或点火开关的问题。直接搭起动机还是不行，点火开关接触不良的可能性最大。
开灯水温就高，灭了水温就回到正常，是电压的变化引起的，你可以理解为：开灯时，水温表正常，关灯时，水温表变低。一般是搭铁不良。如果是有规则的、水温表变化的幅度不大，就不需要处理。
六、船舶主机为什么不用电启动？
因为船舶用的空气动力发动机。用电池来启动，需要配的电池容量比较大，用30bar的压缩空气就很方便。用热空气产生的推力做动力的船；用压缩空气作为动力来源的船；运用了空气动力学的船。
空气动力学是研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化的一门学科。
七、船舶主空气瓶可供主机启动几次？
船舶主空气瓶可供主机启动100次左右
八、船舶主机无法启动有几种原因分析？
什么机型，几缸的启动时什么症状，如曲轴不转或者转不到一圈，或者能转动但达不到发火转速。能达到发火转速但不发火，马上停下来等，不写出症状很难判断故障原因，再说无法启动牵涉到空气启动系统，燃油系统，自动控制连锁系统，还有调速系统，原因很多，也是无法判断的。
九、船舶主机倒车启动属不属于重启动？
有换向装置的船舶主机倒车启动属于重启动，因为过程是停车，换向，启动。
十、船舶主机原理？
船舶主机的工作原理：
1，电子控制柴油机燃油喷射，正时和喷油量的控制；
2，传统的柴油机采用凸轮控制；
3，凸轮转动以控制高压油泵的开启和关闭；
4，电喷系统由传感器、控制器和执行机构组成 。