一、船舶与海洋工程就业前景怎样？
说说我自己的经历吧，我是天大船舶与海洋工程的本硕，研究生是保送的。本科和研究生在学校里都还算比较优秀的。当时实验室研究方向主要是海工这块，然后前几年毕业的时候油价暴跌，海油这些公司都不招人，做的项目去船舶的研究所又没竞争力，后来幸得现在的单位收留，阴差阳错的改行做通信了。我们本科一个同班的目前只剩一个人还在从事相关专业，研究生坐在同一办公室里的三个博士和三个硕士目前也就剩两个博士还在从事本专业。但是听说这两年因为海上风电比较热门，另一方面因为我们这几届基本都转行了，行业人才实际是是断层了，研究生的工作又相对好找一些了。个人感觉这个专业还是盘子太小，而且受市场环境影响太大，如果要从事这个专业，还是学历越高越吃香。
二、船舶与海洋工程有前途吗？
快跑！
曾经我也对自己的成绩和专业水平很自信，觉得就算在本行也可以有一番作为，就算没有热门专业赚的多又如何，咱要做越老越吃香的人才，哼~
功夫不负有心人，后来我推免到某TOP3，做了我能做的一切就业准备，就业季被船舶行业打得像条狗。
个人体会，本行人才过剩，时薪低，好岗位少（某社还得家里有铁路子，你能想象一个岗位几十上百个学生报，决赛局三四个关系户争吗？），其就业残酷程度远超你现在能想象的。
何必呢？你这个学历，花了这么多努力，到头来面对这么一个内卷严重的就业前景。
进了研究所，你敢说你一辈子就这么干下去？若是不顺利或者有变故，你想出来，你能去哪？
我当年也会觉得别人的劝退危言耸听，心想他们肯定是实力不足还在哪儿给自己找借口，现实给了我一耳光。
现在离开本行，轻松找到待遇超过本行业的工作。如同噩梦初醒，回想当年的就业情形，阵阵冷汗，只能唏嘘自己狂妄自大，蹉跎了岁月。
一句话：要让你最终的收获对得起你的努力，战术的勤奋不能掩盖战略的懒惰。
三、如何学好船舶与海洋工程专业？
同学你好，我现在是船舶的研究生，在读二年级，希望我能用我的经验给你带来点帮助，也请原谅我这么晚才来回答。
首先，我先说下船舶专业的主要课程吧，大一的话就是基本课程了，有高数，大物，和其他一些基础学科。大二开始学习一些专业的课程，主要有船舶结构力学，流体力学和船舶原理等课程，也就是更偏于船舶方向的一些课程。学好这些课程，首先要有扎实的基本功，也就是力学和数学的能力，这种能力很重要，因此大一的课程尤其是高数和基础力学课程，一定要好好学习。专业课程里面结构力学是比较难的，要做好心理准备。本人学习方面对你的告诫也就只有课前预习，课后复习了，最重要的是要认真完成作业，这个太重要了。虽然大学不是高中，不能把学习当做唯一的事情，但是课业还是要先放在第一位。
然后我说下大学生活方面的东西吧，在大学里，你可以看到许多之前看不到的，诸如各种社团，各种讲座，你都可以参加。我想说的是在大学里你一定要找到只属于你的东西，一定要找到自己可以为之坚持的东西，这个就不和学习搭边了，但是这个也很重要，要不到最后你连自己读大学到底读了什么都不知道。这个东西，可以是爱好，比如读书，唱歌等等，也可以是一种信仰，我也不好说，主要在你自己去找，一个正确而坚定的东西。
说说考证的问题吧，大学英语四六级是必备的了，国家二级（或者更高级）计算机证也是比较必须的，这些都是要考的。其他的证我感觉不是太必须了，你可以问问其他人。还有就是考驾照了~
最后我想告诉你，每个人都在寻找自己，茫然是必要的一个阶段，等到你走出去的时候你会发现你有长大了，祝你好运~
希望能帮助到你，如果还有其他问题的话你可以再问我。
四、船舶与海洋工程真的那么不堪吗？
985船舶硕，20年毕业，同一个方向大多数11-16w，个别工资高一些的都是跳到其他行业了，但是也竞争不过人家正经对口的。
隔壁计算机、信电工资都上天了，三四十万是白菜价，对比起来真的难受，能转就转吧。
五、追踪海洋巨兽每周更新时间？
在哔哩哔哩可以观看，每个礼拜天晚上10点会更新一集。
六、船舶区域划分图？
船舶区域划分不同类型的船有不同的划分要求，通用划分有：驾驶区域、机艇区域、船员生活区域等。
七、船舶缆绳位置图？
船舶缆绳一般船艏放置艏后部二侧，船艉放置船艉后部二侧。
八、海洋航行的船舶为什么要经常清理底部？
在海面时间长了，船只底部就会有各种的海洋生物，像牡蛎，藤壶这些生物吸附在船底，还有其他的藻类生物，每当把船舶进船坞后，露出来的船底实在是惨不忍睹。船舶作为运输的主力之一，它的底部同样是有大量的藤壶这些生物，想要清洗它的船底，那可是非常麻烦，根据统计，清洗船舶船底一次就要花费十几万美元，不仅是清理麻烦，而且花费非常大，在清洗的过程中还要不断去把这些生物给刮掉。
船舶在航行的时候，船底的这些生物不会被人注意到。其实这些船底的海洋生物，对于船舶的影响是非常大的，首先大量的生物聚集在船底，就增加船舶的负重，本身船舶体积大，重量大，需要更大动力才行，而且不仅消耗更加严重，通过海洋生物的附着，增加受阻面积，增加船舶航行的阻力，而且需要消耗更多的燃油，重油，增加航行成本，约估计一条三年未清洁的船舶，比全新出船厂的船舶增加消耗燃油多1/10，增加消耗重油多1/7.
此外，这些生物可是有着一些腐蚀性，他们长期在船底生活，还会分泌出一些特殊的物质，这样就会对船底造成严重的损伤。其实船舶在底部是有专门的防污漆的，专门可以防锈抗腐蚀。但也经不住这么多的生物不断腐蚀，要是不定期清理的话，不仅船底的钢材寿命会缩短，还会影响到船只的整体维护。
目前还没有什么办法可以防止这些生物聚集在船底，这么大的船底对于这些生物来说是非常好的生活场所，而在海上航行中，想要避免被这些生物寄生是不太可能的事情。如今的船舶只能是用定期清理来减少损失，通过防污漆也很难保护船底。在清洗这些生物之后，还要有专门的工作人员来重新刷漆。还有，船底一般都有着一些剧毒物质，就是为了应对这些讨厌的海洋生物，可这些物质对它们也很难起到什么效果，反而会在海水中扩散出去。一般一艘船出船厂4-5年左右，都会进船厂进行重新清洁，喷漆。
不过一些远航的船舶，要想清理船底也有些难度，毕竟要在专业的船坞进行清底工作，而这些船舶航行时间长，底部的寄生物就越来越多。对于一些有密集恐惧症的人来说，航母底部的样子能够吓死他们。那么这些被清除下来的生物，很多都是能吃的，不过没有人会傻到真去吃它们，毕竟它们吸附在船底，身上可都是有毒的，随便去吃的话，可能会有生命危险，这些生物都会被送去专业的场所处理掉。
九、船舶与海洋工程专业有哪些学校推荐？
成绩够好，上交大工，差点的就是哈工程武汉理工，双非里面江科大，重庆交通也都还不错，如果刚刚过线那就浙江海洋吧
十、船舶和海洋工程的相关技术有什么？
轮机学习的功课有：机械制图、机械涉及基础与仪表、电工学、船舶电气及电力拖动、微机原理与轮机自动化、轮机工程基础、轮机自动化、高级消防培训、救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电站、轮机维护与修理、船舶管理、轮机英语等。
航海技术学习：航海数学、基础英语、计算机技术基础、船舶结构与设备、雷达与ARPA、航海英语听力与会话、航海英语阅读、海洋与气象、船舶信号、航海仪器、船舶操纵、航海学、船舶货运、GMDSS通信设备、GMDSS通信业务、船舶值班与避碰、船舶安全与管理、远洋业务与海商法等。
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