一、泵车齿轮泵坏了有什么表现？
1、油泵内部零件磨损
油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。
2、油泵壳体的磨损
主要是浮动轴套孔的磨损。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。
3、油封磨损，胶封老化
卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。骨架式油封的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。
二、中联60米泵车主油泵是多大的？
主油泵最大输送量60m³/h，输送压力8mpa。
中联重科HBT60米泵车参数如下：
一、设备参数
型号 HBT60.8.75Z，
机型简称 60875，
二、整机参数
整机总质量(kg) 6070，
外形尺寸(长×宽×高)(mm) ，6350×2250×2260
三、动力系统
额定功率(kW) 75，
额定转速(r/min) 1480，
发动机型号 Y2-280S-4，
四、液压系统参数
液压油箱容积(L) 520，
最高搅拌转速(r/min) 36，
最大输送量(低压)(m³/h) 60，
输送压力(高压)(Mpa) 8。
三、中联泵车转盘齿轮油怎么换的？
更换方法
1、将泵车切换到泵送状态，怠速运转十分钟;
2、停机，旋开分动箱放油口和油位口螺堵，使分动箱内的润滑油和污物一起流出;
3、拧上放油螺堵;
4、拧开通气罩，从通气罩处的加油口加入新油，润滑油加注至油位口螺钉处;
5、拧上油位口螺钉和通气罩。
四、中联泵车油泵怎么排气？
输油泵的正面有一个放气的螺丝 ，这个螺丝打开 ，用手一边泵油一边放气，放道出来的油没有气了为止
五、中联泵车更换主油泵密封步骤？
1。先取出液压缸两端的制动弹簧或制动螺钉；
2.松下两侧的导套或一个导套；
3.然后取出导套的密封圈，换上新的，同时更换液压缸内的活塞杆油封；
4.如果密封圈变形或老化，可以用沸水浸泡10分钟取出。液压油是利用液体的压力能在液压系统中使用的液压介质，在液压系统中起着传递能量、抗磨损、系统润滑、防腐、防锈和冷却的作用。
六、中联泵车踩油门没反应什么原因？
原因如下：油泵装配不良或反转。
油泵壳子不严密而进入空气。
汲油管系统不严密而产生漏气。
吸油管路被堵塞。
油泵的填料函不严密。
滤油器堵塞或吸油止回伐失灵。油箱油量太少。
七、中联泵车，主油泵起啥作用？
主油泵是汽轮机的重要附属部件之一，安装在机组前箱内部，在汽轮机全速时，为机组提供全部的润滑油和保安油。
在汽轮机启、停机过程中，机组润滑油和保安油则由辅助交流润滑油泵和高压启动油泵提供。
使用主油泵既能节省厂用电，也能防止因交流润滑泵断电而产生断油烧瓦的风险。
八、泵车油泵功率不匹配如何调？
调整方法如下
1、有两种方法可以调节压力：从泵的出口引一根细管到泵的入口，在该管子上加装一个调节阀，通过调节该阀门来实现调节泵的出口压力；
2、在泵的出口增加一个调节阀，调节阀门的开度来实现调节泵的出口压力。
九、中联泵车摆缸没劲怎样调？
泵送部分，取决于采用何种油泵，通常是30-32兆帕。在主控阀板上的溢流阀那里调。
摆缸部分，如果用的是恒压泵A10VO28,在泵上直接调，调到19兆帕。如果是齿轮泵，在阀板上调节溢流阀，调到16-18兆帕。
搅拌都是齿轮泵，在阀板上的换向阀下部有一个溢流阀，直接调到16兆帕。
十、中联泵车闭式油泵怎么调排量？
1.
在柴油泵上找到被铅块封栓起来的螺丝,将铅块外壳旋开,即将铅块取出。
2.
旋出后可以看到两个螺丝,一个旋得比较深,一个旋得比较浅,调节进油量的话,就要调节旋得比较浅的螺丝,也就是偏向外面的。
3.
如果汽车的进油量小,可以将螺丝往外松,这样油泵的进油量就会增加,汽车在启动的情况下,油量大排气管就会冒烟,此时可以通过排气管的情况确定进油量。
4.
如果此时排气管冒黑烟,就说明油量太大,燃油在气缸燃烧得不充分,此时可以将螺丝往内拧些许,调节好后,将铅块拧回去即可