一、三一天泵车主油泵是什么样的？
三一天泵车主油泵是圆柱体状，主油泵在发动机的左边位置
三一牌SY5126THB型车载式混凝土泵车由泵车底盘部分、混凝土中心泵部分、布料杆(臂架)部分、分动箱主油泵部分、电气控制部分的五大部分组成
二、三一重工泵车怎样操作？
1，四全支 最简单的支车模式，将支腿伸展到位后，支腿下方要确保牢固。工作范围：全方位。
2，左或右半支 确定支车的方位，将半边支腿伸展到位。啰嗦一下：三一与中联半支模式稍有不同。中联车的半支需将另一面前腿支出一半。工作范围：单边120【以臂架收拢状态为起点】
3，四小支 将四支腿最少要各支一半！不能或尽量少动一臂。工作范围+-270注意：严格遵守几种支腿要求，确保支腿稳定不下沉 三一泵车是由三一重工自主研发、制造和销售的核心产品系列之一。三一泵车的主导产品有混凝土输送泵、混凝土输送泵车、混凝土搅拌站、沥青搅拌站等。 三一： 世界最长臂架泵车的诞生地 世界最大排量泵车的缔造者 世界最多销量泵车的制造商 研发、制造、服务共同构筑三一强大的产业体系，三一全球化的经营视野、国际化的生产理念与雄厚的技术实力彰显世界。 三一重工在泵车制造上拥有无可比拟的丰富经验与领先优势，目前已形成了25m-86m全系列混凝土泵车的强大供给能力，能充分满足客户的各种需求。
三、三一泵车各阀块名称？
1. 活塞换向阀：控制液压油通过换向阀使液压系统实现正反转换，从而控制液压泵的压力方向。
2. 分配阀：控制液压油流向油缸，通过分配阀使液压油流向所需的油缸。
3. 混凝土阀：控制混凝土流向输送管道和射流口，确保混凝土按需要流出。
4. 主油缸销阀：主要用于控制泵车的上升、下降和折叠等动作。
5. 支腿搭铁阀：控制支腿的伸缩，使泵车平稳运行。
四、三一泵车不升速故障？
1、老化磨损混凝土泵车一旦出现老化的现象，很可能导致输送混凝土速度慢的状况，通常混凝土泵车老化包括S阀磨损过大，出料压力达不到设计标准，蓄能器压力不足，或者发动机动力不足等。
2、保养不到位在日常生活中，如果泵管清理不彻底，就会导致泵管阻力的增加，一旦泵管中凝固的老混凝土较多，还可能导致混凝土泵车堵塞的状况。另外在开盘过程中泵管未用水或砂浆进行润滑，也很有可能导致阻力的增加，同时管路过长，弯管过多，用拖泵还可能出现出料高度过大的状况。
3、砼料的影响
五、三一23米泵车参数？
三一23你泵车参数如下：
型号SY5331THB 40E。
一、整车参数
全长11820mm，
总宽2500mm，
总高3990mm，
自重31800kg。
二、臂架支腿参数
臂架垂直高度40.0m，
臂架水平长度35.8m，
臂架垂直深度23.8m，
最小展开高度10.2m。
三、第一节臂参数
长度8455mm，
转角90°。
四、第二节臂参数
长度7060mm，
转角180°。
五、第三节臂参数
长度6890mm，
转角180°。
六、第四节臂参数
长度6620mm，
转角240°。
七、第五节臂参数
长度6980mm，
转角240°。
八、支腿参数
转台旋转角度±360°，
前支腿展开宽度8820mm，
后支腿展开宽度8540mm。
九、泵送系统参数
混凝土理论排量
低压140 m3/h，
高压100 m3/h。
理论泵送压力 ，
低压8.3 MPa，
高压12MPa，
理论泵送次数
低压22次/分钟，
高压15.5次/分钟，
输送缸内径260mm，
输送缸行程2000mm。
十、液压系统参数
开式
系统油压32MPa，
油箱容积900 L，
水箱容积600 L，
输送管径125mm，
末端软管长度3m，
末端软管管径125mm，
十一、底盘参数
底盘型号SYM5330，
发动机型号
P11C-UR/WP12.400N，
发动机功率
280kW/2100rpm294kW/1900rpm，
排放标准Euro Ⅲ，
燃料箱容积400 L，
排量10.520 L，
最大速度80km/h，
制动距离≤10m/30km/h。
六、三一牌泵车SY5313THB参数设置密码？
三一系统密码:518863。
三一泵车臂架快慢电流参数如下20到30安培不等,跟机器型号有关泵车司机可以调节比价多路阀上面的节流口螺钉,从而调节该片阀的流量,达到调节臂架速度的目的.不过不建议自己去调节相关的按钮.泵车 利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械.由泵体和输送管组成.按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式.泵体装在汽车底盘上,再装备可伸缩或屈折的布料杆,就组成泵车. 混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的,它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置. 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥,液压泵推动活塞带动混凝土泵工作.然后利用泵车上的布料杆和输送管,将混凝土输送到一定的高度和距离
七、三一泵车溜缸是怎么回事？
三一泵车溜缸指的是三一重工生产的混凝土泵车在使用过程中，油缸因为某些因素出现无法起伏或者卡死的现象。这种情况一般是由于油缸内部设计、油路油压等原因引起的。该问题可能涉及到机器的设计、材料、制造等多个方面。有时操作员的操作方法不当也会导致油缸不正常工作。具体来说，可能是油缸内部密封件损坏、油管堵塞、润滑不足等原因导致的。因此，对于这种问题，需要进行专业的维护和检查，及时发现问题并解决。同时，需要注意的是，在使用泵车的时候要严格按照操作规程操作，不要过度使用或操作不当，以保障设备正常、安全、高效的运行。