如何高速过弯(转弯)？

一、如何高速过弯(转弯)？

正确操作方法，应该是先减速减档，安全通过路口或弯路以后再逐步加档。 1、转弯前换档 一般用于人多、车多的复杂道路，或者道路虽宽直，但因转弯前遇有情况，以及转弯中道路情况不明等场合。由于车速逐渐低，行驶阻力的增大，车辆乏力，为增大转矩，便需换进低一级档位。因使用这种方法相当普通，且方法简单，故训练时可先练习转弯前换。

其方法是在转弯前约30M左右，便抬起加速踏板运用发动机怠速的牵阻作用或用制动器逐渐减速。在距离路口约15M左右，即按减档的操作方法换进低速档。这样当车辆行至路口，在行驶安全的前提下加速通过弯道。 2、转弯中的换档 转弯中的换档一般由于道路宽阔，情况良好和视线清楚的情况下，在转弯前，车速已有所减慢，待车辆行驶到弯道角度1/2处，转向盘已转过一定角度的位置也恰到好处，由于此时行驶阻力增大，车辆乏力，所以利用右转向盘回正之前的一段空隙时间进行换档。

方法是：将右手握在转向盘左上角，右手迅速将变速杆推入低一级档位，或根据当时的动力做越级换档。 由于转弯中换档，要求边转向，边换档，方向不跑偏，所以难度较高，因而可以在其他两种转弯操作较熟练的基础上进行练习。 3、转弯后换档 转弯后的换档，一般亦用于道路宽阔，视线良好的情况下，当车辆在通过转弯时，因遇有情况轻带制动后，虽然车辆乏力，但并不换档，待通过弯道后，才换进低档，并迅速提速。

如果转弯前，转弯中已换进低档，则转弯后便应及时提速，换进高一级档位，继续前进。在熟练掌握了转弯前、中、后的换档后，便应根据道路实际情况进行训练，换档发生矛盾时，应以处理情况为主(即以制动、方向为主)，其他为次，档位要适应车速和发动机动力需要、车速要适应道路情况。

二、crv高速过弯侧倾？

crv是suv车身高，重心高，车速快过弯容易侧倾

三、为什么高速转不过弯？

车高速转弯不会翻，是因为第一你的车辆自身重量比较大，也就是我们常说的车辆底盘重。

第二你的车辆高度比较低。综合这两个因素车辆在高速转弯时候才不容易翻车。

车辆本身有一个重力，在车辆高速转弯时候，就会产生一个离心力，使车辆偏离重心，车辆本身越重，高度越低，偏离重心角度就越小，就越不容易翻车。

四、suv高速过弯速度多少合适？

Suv过弯速度多少合适？

个人建议不要超过40，其实不管是suv还是小轿车，过弯道的话，车速都不建议超过40码，超过40码码的话，会出现侧翻车不太受控制的情况，特别是碰到下雪天和下雨天的话，建议速度可以更低一些，不超过20买比较安全，开车主要的是安全，其次才是速度，希望对你有帮助

五、suv高速过弯容易侧倾？

SUV车型的重心比家用轿车的重心高。高速过弯道的时候离心力大很多，所以容易侧倾，严重情况下会侧翻。但是司机也不是傻子，开的啥车自己心里都有数，过弯慢点比啥都强。轿车弯道快了也一样侧倾。开车还得对自己的座驾有一定的认知和了解，不能瞎开

六、高速过弯最稳的车？

1、大众宝来

宝来底盘的做工皮实耐用。德味的底盘调教也不需要我们多费心，前后防倾杆都为过弯提供了有力的支撑。

从底盘的各个细节都能看得出，新一代宝来在精致的皮囊之下，底盘也有较好的设计和防护，平整的发动机下护板和底盘涂层让宝来即便在乡村土路上都能放心撒野。　

2、雪佛兰科鲁兹

科鲁兹从底盘方面就能明显看出，科鲁兹对于年轻、运动化的诉求是渗透在诸多的设计细节的；大量的衬套、铝合金轻量化设计都进一步增加了底盘的动态响应下和行驶质感，这与实际驾驶感受也是相吻合的。

七、轿车高速130过弯危险吗？

按照限速行驶就不危险，过弯的时候最好不要超速，因为快不了几秒钟，高速路的弯道基本上不会很急，如果弯度比较大的也会降低限速，或者有减速标线，一个合格的驾驶员开车要很规范，看到减速标线会自觉收油减速，遇到弯道也一样会自觉的减速，安全到达目的地才是最快的。

八、汽车高速过弯加油反而更稳？

有的时候汽车在高速行驶的时候再夹着油门跑，那么车的底盘非常的稳当，并且没有杂音，但是松开油门以后感觉到车的底盘很松动，不稳，这充分说明了这个车子使用的年限很久了，导致下面的很多连接部位一些螺丝，有些松动，因为当加速的时候，这些连接部位都在紧密的连接着，所以没有杂音，也比较平稳，一旦松开油门中间的间隙都已经形成了，就不如加油的时候了

九、高速过弯多少码不会失控？

这得看弯道情况了，有些路口的弯道弧度大路面窄，建议20到30码比较安全稳妥，像这样的弯道如果车速过快，容易造成车辆失控冲出路面，严重的车辆有可能侧翻，造成大事故。

弯道弧度不大且路面宽阔，这样的弯道开40到60码比较稳妥，开太快如果遇到紧急情况不好把握，比如避让车辆、路面打滑等情况时容易出事。总之安全出行是第一位的。

十、高速过弯怎么打方向盘？

高速公路上打方向是往左走就左打，往右走往右打，一定要轻轻打，不能猛打。

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