一、水泥混凝土路面半幅施工如何加拉杆？
一、当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。当所摊铺的面板厚度大于260mm时，也可采用插拉杆的企口型纵向施工缝。采用滑模施工时，纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入。采用固定模板施工方式时，应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。
二、当一次铺筑宽度大于4．5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的位杆插入装置插入拉杆。
三、钢筋混凝土路面、桥面和搭板和纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替维混凝土路面切开的假纵缝可不设拉杆，纵向施工缝应设拉杆。
四、插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。
二、摊铺机拉杆怎么装？
一、当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。当所摊铺的面板厚度大于260mm时，也可采用插拉杆的企口型纵向施工缝。采用滑模施工时，纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入。采用固定模板施工方式时，应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。
二、当一次铺筑宽度大于4．5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的位杆插入装置插入拉杆。
三、钢筋混凝土路面、桥面和搭板和纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替维混凝土路面切开的假纵缝可不设拉杆，纵向施工缝应设拉杆。
四、插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。
三、滑模摊铺和轨模摊铺的区别？
滑模机现场操作仅需4—5人，一次成型后，路缘石极少需要人工修补。每天可滑模成型路缘石约1000—1500米。传统路缘石预制工艺大致需要以下几道工序：购买大量路缘石模具——找场地大量预制路缘石——从预制场地装运路缘石到施工现场——现场卸车、安装、沟缝。过程中还会存在磕碰损坏路缘石。每天的安装效率仅约为500-600米。滑模机施工打破原操作模式，就地生产，避免了预制过程的材料浪费，以及运输及现场安装过程中的损耗，可节约原材料约30％。以生产1m3混凝土的路缘石计算，路缘石滑模摊铺机生产比传统预制工艺具有省人工，省材料，省时间等显著优点，节省成本造价约25％—35％。
摊铺机在作业时 , 还应辅以部分人工协助机器工作 , 例如在靠近两侧模板的边缘处由于振实机影响力下降 , 可辅以人工使用插入式振捣器预先振实，当预平整刮板前翻滚的混凝土直径小于或大于10~15cm时 , 可用人工调整 。
轨道式水泥混凝土摊铺机结构简单、 维修性较好 、零件损坏后的代用件也容易选择。 如离合器皮带轮、 行驶驱动轴 、 液压缸密封件等 , 均采用 自行加工解决 。
四、道路工程里什么是拉杆?什么是传力杆？
拉杆【tiebar】指的是沿水泥混凝土路面板接缝，每隔一定距离在板厚中央布置的异形钢筋。其作用是防止路面板错动和纵缝间隙扩大。
传力杆【dowelbar】指的是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。其一端固定在一侧板内，另一端可以在邻侧板内滑动，其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台。
五、两台摊铺机一天能铺多少米水稳？
混凝土高速路面，底层CC35高21CM.面层CC40高7cm.双层摊铺，两个大型摊铺机 路面11.5米宽，双层高28cm，一天我们最多摊铺500米左右，要求至少两个大型搅拌站，骨料，沙子，减水剂，引气剂等准备充足，没有粉煤灰，自卸车运输，拉杆，传力杆，养生液，填缝条，填缝沥青等要提前准备，拉毛机要注意文理，养生，接头部分分湿切，用做好的模板插传力杆，震动抹平，干切用切割机切接头，打眼，放传力杆，塌落度保持在2–6非常好，面层黄沙和天然砂不能太少，这样会影响拉毛。