1. 什么样的电动螺丝刀有劲
12伏电钻和21伏电钻那个好还是21伏的好因为它的电压大电流就大扭矩也大有劲
2. 电动螺丝刀扭力越大越好吗
不是的
电动螺丝刀扭力推荐扭力3NM， 意思是该螺丝刀对被拧紧的螺丝施加的扭矩为3牛米。一旦超过这个扭力，扭头会自动打滑，这种工具一般用于精确螺丝固定。
扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm。
在物理学里，作用力使物体绕着转动轴或支点转动的趋向，称为力矩(torque)。转动力矩又称为转矩。力矩能够使物体改变其旋转运动。推挤或拖拉涉及到作用力 ，而扭转则涉及到力矩。
3. 质量好的电动螺丝刀
这款电动螺丝刀质量非常好，使用起来方便又轻巧，我很认准它
4. 电动螺丝刀比手劲大吗
答，先拆下来，在砸了
1、用平口螺丝刀或手劲松开CPU风扇四角的涨紧固定栓。
2、向上拔起风扇四角涨紧栓栓柱。
3、再拔掉风扇与主板的电源线。
4、这时就可以用手直接拿掉风扇了。
5、我们看一下风扇固定栓栓脚的原理，是由两片塑料作涨紧栓，中间插一个涨紧栓柱组成。
6、当涨紧栓插入主板风扇固定孔，两片涨紧栓中间再插入涨紧栓柱，这样就可把风扇固定压紧在CPU上面了，因此拆卸时只需反方向操作就行了。
5. 什么样的电动螺丝刀好
东成电动螺丝刀，我认为12伏的这一款性价比最高，动力10分强劲，我使用的就是12伏的电动冲击螺丝刀，具备146米的冲击扭力转速以及扭矩十分强大，一般的螺丝都可以轻松拧下，而16伏的只有34牛米的扭矩动力，照比12伏的这款电动扳手差距很大，造价也非常便宜，希望我的回答能够帮助到你。
6. 电动螺丝刀劲大吗
5nm的扭矩代表扳手末端施加的力是25牛顿，牛米约等于0.5公斤力米。牛米是使物体旋转的扭矩单位，等于力乘以手臂的长度。当我们用扳手拧螺丝时，我们假设扳手的长度是1米，你用5牛顿的力。此时，扭矩为5牛米。
现在的汽车发动机扭矩一般是在300牛米左右，那这就相当于在杆子的另一头挂上了30.61公斤的物体。300牛米可以等于300牛的力乘1米，也可以等于1牛的力乘300米或者9.8牛乘30.61米，相当于在30米长杆子的另一头挂了一个1公斤重的物体。
7. 电动螺丝刀和手动螺丝刀哪个紧一些
第一步：给电动螺丝刀变压器接上22伏电，
电动螺丝刀怎么用第二步：电动螺丝刀电源线接到电动螺丝刀变压器上面，一定要接紧
电动螺丝刀怎么用第三步：打开电动螺丝刀变压器开关，选相应的档位
电动螺丝刀怎么用第四步：电动螺丝刀是可以调节旋转方向的，向左或是向右，也就是我们打螺丝的时候，是旋紧，还是旋松，这个是一个重点
电动螺丝刀怎么用第五步：电动螺丝刀还得根据螺丝大小，选用不同大小的力量，
电动螺丝刀怎么用第六步：就是电动螺丝刀变压器，调档的时个，一定要注意个规律速度起快，力量越小，速度越慢力量越大，这是能量守恒定律。分享完了，只有我们熟悉了工具的性能，特点，用起来，就才顺手，快捷，
8. 12v电动螺丝刀有劲嘛
节气门是用来调节发动机转速,节气门开的越大转速越底!它旁边有一个进气空,当节气门角度大是发动机里里面的气压小于外面的空气有一部分从旁边的小空进去带走相应的汽油!也就是节气门开的越小带走的汽油越多。
节气门可以分为两大类，一是传统拉线式节气门，二是电子节气门，它们的工作原理都不一样。
传统发动机节气门操纵机构是通过拉索(软钢丝)或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作，不过这类节气门已经渐渐淡出人们的眼球，现如大多数的节气门都是些电子节气门。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。
节气门工作原理
加速踏板位置传感器(6) 将司机需要加速或减速的信息传递给节气门电子控制单元(10)，
ECU 根据得到的信息，计算出相应的节气门位置，发出控制信号给节气门执行器(4)，
由节气门执行器将节气门开到计算出的节气门的开度位置。ECU 通过与其它电子控制单元(如发动机电子控制单元，自动变速器电子控制单元等)进行通讯，ECU 根据得到的节气门位置传感器(3)信息、发动机转速传感器(2)信号、车速传感器(7)的信息对节气门的位置进行不断的修正，
使节气门的开度达到司机所需要的理想位置。 电子节气门控制系统的大优点是可以实现发动机全范围的扭矩的输出。
引起节气门故障的主要愿因都是由节气门的核心部件怠速电机(也叫怠速马达)损坏。怠速电机功用是在发动机根据各种怠速工况，接受ECU 的输出信号不断改变怠速位置信号，使 ECU能自动修正怠速供油量，确保发动机的怠速平稳。一旦怠速电机信号中断或电机损坏，节流阀体的节气门通过应急弹簧进入机械应急状态。
节气门维修
目前的维修方法就是将节气门换掉。其实，维修节气门有郊办法就是换掉节气门电机，当节气门坏了经后，只要换上一个新的电机就可以正常工作了。这样既节约了资源，又缩小了开支。下面以大众车系的节气门为实例介绍怎样才能把怠速电机换上去。
从它的外观上看，似乎不破坏它就无法把电机拿出来。其实不然，我们只要找到它的突破口就很容易了。准备一些相应的工具，拆除后盖罗栓，取出后盖，拆卸节气门接线柱的两个罗栓，把接线柱拉出少许，把它竖起一点。通过仔细观察会发现接线柱旁边有一个小孔，这个孔实际上就是节气门怠速电机与节气门怠速电位计的过渡齿轮轴定位轴孔。
现在要做的就是要利用这个小孔把齿轮轴冲出来，以方便取出齿轮。找一个硬度比较高的螺丝刀，把它打磨成相应的大小，冲出齿轮轴，这样中间齿轮就可以拿下来了。下一步要把覆盖在电机上面的电路板取出，但是有一半被节气门怠速电位计齿轮挡住了，无法整个取出来。只能在图示的位置把它截断，再用小螺丝刀沿着怠速电机上面的边缘空隙轻轻的撬起电路板。把电路板拿开放在一边。拆开电机上面的定位板螺丝，取出定位板，电机就可以拿出来了。
做一下清洁工作，准备一个新的电机，按照拆卸时的相反顺序把它装复。到此，我们的工序就全部结束了。
根据上面的实例，换一个节气门电机其实并不难。但是整个操作过程中，要做到细致，认真，不能操之过急，因为节气门是一个比较精密的部件，节气门位置传感器和怠速位置传感器不能受因何的外力碰撞，节气门里面的碳膜电阻也不能有一点点划伤。重要的一点就是不能把电机的极性装反，