1. 减震器阀体
原因如下
引起这类故障现象的原因大概分为以下几种情况①油泵磨损过度或主油路的泄漏，造成油路和油压过低；②离合器或制动器的摩擦片、制动带磨损过甚或着烧焦；③减振器或离合器、制动器活塞密封圈损坏，导致漏油；④阀体损坏卡滞。
2. 减震器底阀座
安装了底阀之后，泵的允许安装高度比不装底阀的不是更高而是更低，这是因为底阀的阻力非常大，水泵运行时底阀产生了很大的水头损失。
水泵吸水管确定安装高度的方法：
1、安装水泵的吸水管高度等于水泵样本上查到的吸水管高度、水泵基础高度、减震器高度之和。
2、一般按照这个高度预留水箱或水池的孔洞。
3、建议不要水上式安装，否则底阀会不严密。
4、进出水高度其实是一样的 ，扬程全部转化成对水的阻力损失，计算出阻力损失即为所需水泵的扬程。
3. 阀系减震器
一、目前汽车的减震器都是不能调软硬的。除非自己找一个装上可以调软硬的避震器。
二、改装避震器。
改装避震器选择短弹簧，降低车身后，车辆的重心就降低了，大家都知道重心越低就越稳，在车上也是一样。而且车身降低后，视觉效果也更好，我们经常能看到很多改装车，几乎是趴在地面上，虽然通过性有了一定的损失，但是非常漂亮，同样的一款车停在一起，车身高度低的会显得更加凶悍。
三、降低车身高度的方法有很多，一般来说最简单的投入也是最小的就是更换短弹簧。在前文中我们已经提到了，车身的高度是由弹簧来决定的，所以只有更换短弹簧，车身高度当然就下来了。但是换短簧对操控的提升最用比较小，主要还是针对那些对操控没有太大诉求的车友。
4. 减震器阀体损坏能修吗
空气悬架降至最低无法升起，仪表悬架故障灯点亮，车辆拖入修理厂。现场查看车辆情况，车辆下沉到最低，前轮几乎碰到叶子板内衬，无法转向。
用诊断电脑检测，空气悬架系统存储有调整时间过长故障代码，用电脑驱动测试打气泵，可以听到继电器动作的声音，空气压缩机没有任何动作。
空气悬挂系统由空气压缩机产生压缩空气，储存至位于车辆后部的中央储气罐，由控制单元控制的分配阀将压缩空气分别输送至四轮减震器，根据空气减震内部的空气压力来实现车身高度的调节。
一般来说，空气悬架不易损坏，维护保养好，空气悬架至少用3-5年左右的，常见空气悬架泄漏原因有：
1、空气管路泄漏，尤其是空气管路中的阀体和空气悬挂界面的分析容易泄漏。
2、空气弹簧泄漏，主要是橡胶线圈活塞开裂或与减震器密封不良。
3、分配阀阀体漏气，主要是气管接口或阀体内部密封不严。
5. 减震器底阀
1、阀门安装方向要正确
操作人员在安装止回阀前，需要现场确认管道标识流向和PVC止回阀外部标识流向是否一样，只有两个标识方向相同，操作员才能开始安装，切不可操之过急，导致安装反向，一旦安装错误需拆除重新安装，这样反复拆卸会严重影响到止回阀的使用寿命和密封性。若检查未发现方向错误，在生产过程中则会导致严重事故。
2、阀门型号和管道走向要配套
用户在购买止回阀时，通常是用在车间大生产，所以一批购买的止回阀数量、规格都较多，操作人员在安装时，管道和止回阀走向相同，即竖直瓣类的止回阀和垂直的管道安装在一起，水平方向的止回阀和水平管道安装，再三确认后再拧紧螺丝。
3、阀门与管道分开承重
PVC止回阀不同于其他类阀门，由于自身的特性不能和管道同时承压流体重力，需要单独的称重体系。对于这类问题，止回阀厂家通常会提前或在产品说明书中详细标注，安装人员严格按照厂家给出的安装要求操作就行。
6. 减震阀图片
减震阻尼器的运作原理：就像身处摇晃小船上的人，将身体朝小船晃动的反方向移动，来取得平衡。如果强风从北面刮来，配重物就好比一个巨大的“钟摆”摆向北面，使风阻尼器会产生一种与风向相反的力量，从而化解建筑物的摇晃程度，抵消强风对建筑物的影响。
使用了这一装置之后，能把强风加在建筑物上的加速度降低40%左右，这样一来，即使遭受强风袭击，建筑内的人也基本感觉不到建筑物的摇晃。
7. 减震器阀门
汽车门阻尼是可以调节的。
阻尼调节利用改变避震器内阀门截面，来达到阻尼值变化。这些避震的筒芯具有一个可调整的活动阀门，当我们在避震器外部旋动避震的调节旋钮时，就会联动机芯内的一个移动阀，改变阻尼油行经活塞时所通过的活阀的截径。当阀门面积缩小，阻尼油流动困难，自然地避震器的拉伸以及压缩变得困难，这时就是我们所说的避震变得硬朗起来，反之调大阀门面积，避震就会变软。
避震阻尼的调节，最明显的效果是，使车辆行经不平路面时的动态反应产生变化。
8. 减震一体阀
第一种原因：调节阀线路问题
减震器调节阀的作用是调节减震器的软硬，而且还会调节减震器的高低，可以说是空气悬挂中最重要的一个配置，当出现调节阀断路，需要首先检查线路。调节阀线束起到了传送信号的作用，当线束有问题，减震器和调节阀就无法正常工作。
解决办法：更换调节阀线束
减震器调节阀线束可以享受厂家三年或者十万公里质保期，质保期内可以免费索赔调节阀线束。超过质保期，以菏泽奥迪4S店为例：更换调节阀线束工时费+备件费一共需要1200元左右。不同地区可能存在差异。
第二种原因：调节阀问题
如果已经排除了调节阀线束问题，那么就需要检查调节阀了，调节阀的作用就是调节减震器的软硬和高低，当调节阀故障，那么减震器就会出故障码。
解决办法：更换调节阀
奥迪A8减震器调节阀享受厂家三年或者十万公里质保期，质保期内减震器调节阀有质量问题，可以免费索赔。超过质保期，以菏泽奥迪4S店为例：更换调节阀工时费+备件费一共需要5300元左右。不同地区可能存在差异。
以上就是奥迪A8左前减震器调节阀断路两种
9. 减震调节阀
表现：
其一，通电后压缩机不运转，保护器动作。通常是压缩机失油或有杂质进入引起的抱轴或卡缸故障。
其二，压缩机的吸、排气阀门损坏，系统不制冷或制冷效果很差。通常是空调压缩机吸、排气阀关闭不严故障。
其三，管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。这类问题在维修工作中经常发生，一般对制冷性能并没有多大影响。
其四，断路或动作温度点变小。该问题往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆，区别是热保护器损坏时工作电流是正常的，绕组短路时电流偏大。通常是空调压缩机热保护器损坏故障。
其五，断路时为电源正常，压缩机不工作;短路和碰壳时通电后保护器动作或烧保险丝。通常是空调压缩机短路、断路和绕组碰机壳接地故障，所以不容易判定，应根据测量电流来判定。