1. 螺母劈开器如何使用
螺母劈开器的使用场合
工业生产中广泛使用的螺栓（螺母），在露天、高温或腐蚀性环境中，有的被锈蚀咬死，有的由于过载拉伤而脱扣，也有的由于被砸碰而丝扣受损，总之，出现这些问题，要拆卸螺母是非常困难的，以往的做法通常是利用（气）焊将螺帽和螺栓一齐割掉，然而在一些特殊工况环境中，有是严格禁止动用火（电）焊操作，如发电厂 煤粉仓、油管道高压、高温管路等处，要更换螺母螺栓就更让人束手无策，本厂科研人员经攻关研研制成功的专利产品—液压螺母劈开器。可以不动火，不用电，不损坏螺栓丝扣，简便、快捷、安全、高效地解决螺栓螺母的拆卸和更换难题。
螺母劈开器将锈螺母劈开螺母劈开器的使用方法
1、 开注油螺塞，将手动油泵箱注满20＃机油，或液压油，开关卸荷阀。
2、 将劈开器头部孔套入待劈的螺母，并摆正放平。
3、 手动油泵，使劈刀顶出推进至螺母，注意，在劈刀没有顶到螺母之前，压力表显示为零，劈入螺母后指针开始上升，劈刀顶进螺母，当劈刀顶过猛，劈刀快速将螺母劈开损伤螺栓丝扣。
4、 当听到“叭”的劈裂声时，表明螺母已被劈开，同时，手动油泵压力表指针迅速回零，即停止压动。
5、 拧开卸荷阀，劈刀后退回原位，取下劈开器，工作结束。
6、 有的螺母也可在劈开的对面再劈一刀，使之分为两瓣，与螺栓分离。
注、使用时须在刀片口加机械油。
2. 螺母用什么工具拧开
首先，如果工具给力，你是可以靠蛮力拧开的，但是，这样的话，螺纹都废了如果你还想螺纹将就将就用，可以用电锯锯开螺母，看水平，可以不伤螺纹
3. 液压螺母劈开器参数
可以用渔口钳， 因为，鱼口钳的钳口可以平行夹住东西，而不容易滑丝。可以在拧之前，给螺丝上点滑油，油浸入螺丝扣以后，就能容易拧一些。
现在新产品上大部分的螺丝都是通过人工来操作安装的，工人如果用手动螺丝刀来安装，那么螺母锈死拧不动，螺母生锈取不出、螺栓螺纹生锈、螺栓头堵死。可以用螺母破开器。
4. 螺母劈开器一体式螺母破切器
螺丝错丝拧不下来，可以加一点润滑油在上面。
然后用锤子轻轻敲打四周，让螺丝有点松动，润滑油可以流下去，这样就可以轻松的拧下来了。
在螺丝头上放一些东西，如双面胶、无纺布等，以增加摩擦力。
在螺丝孔内倒入少量502胶水，然后拧入螺丝。胶水凝固后，用尖嘴钳拧下螺丝。胶水必须完全硬化。
如果螺帽外露，可以用尖嘴钳将螺帽拧紧，然后拧下螺丝。也可以在加工前切开螺帽，拆开外壳，需要专业师傅进行操作。
通常螺丝都是金属的，外壳是塑料的。拧不开时，可将锋利的烙铁尖插入螺帽内，加热金属螺丝让周围的塑料熔化，然后用尖嘴钳将其拔出。
5. 螺母破拆器怎么用
加装取力器方法:
1、从变速箱上拆下原车一轴从变速箱上拆下离合器壳体，并把拆下的螺钉及双头螺栓收好备用。 从变速箱上拆下一轴轴承盖。 取下一轴轴承锁紧螺母（左旋螺纹）。 轻轻敲击一轴使一轴轴承松动，取下一轴轴承。 先从一轴上取下齿轮隔套，再取下一轴齿轮内的止动环。 向外拔一轴，使一轴脱离一轴齿轮；
2、把取力器附带的短一轴装入变速箱 把短一轴（取力器附件）装入一轴齿轮的内花键内，要使一轴齿轮内侧的开口环环槽完全露出来。 把拆下来的止动环装入一轴齿轮孔内。 把拆下来的齿轮隔套装在短一轴上与止动环靠紧。 装入轴承，把止动环装在轴承（取力器附件）上，并一起装入短一轴上。 把止动垫圈及圆螺母（取力器附件）装在短一轴上，保证圆螺母并紧可靠；
3、将夹心取力器装在变速箱上 清理干净变速箱结合面上的杂物。 往变速箱结合面上均匀的涂上密封胶。 将取力器附件中的纸垫装在变速箱结合面上。 取下取力器上六根M18*2.5螺钉，拆下连接板。 用取力器附件中的六根M16*40 四根M12*40螺钉及弹垫将连接板装在变速箱上。 将从取力器中拆下来的纸垫装在连接板上，从取力器上拆下来的六根M18*2.5螺钉及弹垫把取力器与连接板连接起来；
4、安装离合器壳体，用开始从离合器壳体上拆下来的双头螺栓、螺钉、螺母及垫片把离合器壳体装在取力器上（注意：螺钉要拧紧可靠）。
6. 螺母劈开器如何使用视频
将龙头扳手上面有个盖子，把盖子去掉，里面有十字螺母，用十字螺丝刀旋开，（或是一字形螺母，用一字螺丝刀旋开）龙头扳手就可以拿起来，里面有个阀芯，用活动扳手旋开，这样拆卸就差不多了；建议非专业人员最好不要去拆，免得装上去会漏水
7. 螺丝劈开器
敲击式和拧入式膨胀钉的区别：
它们的区别其实是两种膨胀钉的使用方法不同，效果其实原理是一样的，都是通过下面的带噪的螺母向上提拉把套筒撑开的一种方式，力度基本上是没有什么区别的，只是用处不相同。普通的敲击式的膨胀钉是一般使用的固定东西，单独可以使用的。而拧入式的一般是需要加长或者连接更长的一种螺丝拉杆来使用的。