艾瑞泽5和艾瑞泽7比较？

一、艾瑞泽5和艾瑞泽7比较？

此时此刻，家用艾瑞泽5就够了，而且艾5空间因为悬挂的原因要大很多……除非爱开快车，总开弯路，山路，那就选1.5涡轮的艾瑞泽7吧！

如果只在艾瑞泽5里面选639就够用了，当然，这款也是卖的最好的配置了，个人喜好不同，我更希望带天窗，和原厂的显示屏，所以我会买6.99的艾5。

二、如何评价艾瑞泽5？

同级别超大空间.舒适性.17寸轮胎，同事们见了都说赞，现在开了只有200多公里，感觉行车质感比新捷达不差还略强，人生第一辆车，之前一直借新捷达，爱五底盘不错，过减速带没有特别的不舒适感，换挡比较顺滑，没有明显的顿挫感，噪音 噪音 噪音 重要的地方说三遍，怠速在偏安静的地方能听到发动机的声音，行驶起来基本就听不到发动机声音了，新车没舍得使劲造虽然听不到声音，但动力我觉得足够了。

三、艾瑞泽5换胎千斤顶顶哪里？

底盘下面，车轮附近，有个凸起，顶在凸起上就可以了。1、首先需要将轮毂罩移开才能松开螺母（部分车有），可以用扳钳将其取下。

2、在车底放置千斤顶的卡槽处支起千斤顶。用千斤顶摇臂顺时针摇，千斤顶就可以支起来了。

四、艾瑞泽5后轮千斤顶位置？

底盘下面，车轮附近，有个凸起，顶在凸起上就可以了。

1、首先需要将轮毂罩移开才能松开螺母（部分车有），可以用扳钳将其取下。

2、在车底放置千斤顶的卡槽处支起千斤顶。用千斤顶摇臂顺时针摇，千斤顶就可以支起来了

五、艾瑞泽 5 到底怎么样？

最近总在开，说说驾驶感受，虚的就不废话了，唠点实在嗑

首先，艾瑞泽5，启动噪音是很小的，而且是冷车状态！这是奇瑞的新一代发动机。

加速比较线性。谈不上强劲，但家用超车绝对不成问题！特别是在30到90之间的加速，只要你肯踩油门，动力源源不断。适合城市驾驶。

操控，虽然不是全独立悬挂，但我在做标准弯道测试的时候，以60码车速进行S弯，车身非常稳定，即使车速加到70左右的时候，轮胎会打滑，但因为ESP的介入，也完全不成问题！

舒适度这方面，我认为是优于同级别车型的，特别是在过减速带的时候，避震过滤的很舒适！

具体的，我认为，这台车，在这了价位，是神一般的存在！

具体还是需要您去试驾一下，因为，很多人会夸，很多人会骂，具体的需要你自己去了解！谢谢。

六、艾瑞泽5真的很差吗？

先上一张图片，艾5的车主，2016年7月31日买的，手动领潮目前4万多公里了。

关于生锈的问题，在论坛和群里看到过，转向柱，中控台钢结构架地方，至于我的车有没有我也没有看过，有也不担心，卡罗拉，飞度啥的都生锈，底盘有生锈的那种也有，所以平常心。艾5的底盘特意看了下，装甲出场自带的喷的很厚，车开的报废也不担心底盘烂不烂。

第二、油耗，自动确实比手动的高，这是事实。开车每个人的开车习惯和手法都不一样，车辆本身差不多1.5t重，所以说油耗在自动挡和手动挡上的差别外，也和开车人有关系，在1500转换挡开车平顺，市区一般6个左右，省道和国道，车速在70至90之间，油耗比较低，最低开过4.5左右，坐高也就5个左右。在冬天，特别是北方，油耗大点，不论自动还是手动，都比平常高一个油耗。

第三，修车修车排队？！没见过，这事以前奇瑞刚开始时利用上汽的生产车的资质的事。在论坛里各种各样的修车问题，反应最多的是车辆减震问题，本人也换过，但还是解决不了在烂路上那种从车轱辘反馈路面信息的噪音声，后来在论坛里也看到换过俩次的，换其他减震的。个人觉得还是有一定风险的，今年清明就换了前面俩轮胎，百威的，换了后果然是舒服了些，安静了很多。

总结起来，在国产的第一梯队中（奇瑞、吉利、长安）这个价位里，艾5是辆好车，

自拍的风景图，祝大家好心情，收入年年增加，最好是指数级别的增加！

七、奇瑞艾瑞泽5真实油耗如何？

1.5自动cvt，92号油，油表9个，市区。市郊7个有过。

八、艾瑞泽5和艾瑞泽5pro区别？

艾瑞泽5 Pro是艾瑞泽5的升级版，此次改款重点在于对低配版车型进行配置上的升级，不过外观和内饰上并没有做出比较大的改动。外观的改动并不大，不过全系标配17英寸的轮毂和智能胎压监测系统。内饰方面保持了与现款车型相同的风格，不过无论是便利性还是档次感上都有所提升。

九、艾瑞泽5和艾瑞泽5plus区别？

艾瑞泽5plus是艾瑞泽5的升级版，在原来的基础上升级了多款内容，为了提升顾客的满意度

十、艾瑞泽5 pro和艾瑞泽5怎么分辨？

奇瑞汽车旗下并没有艾瑞泽5pro，应该是艾瑞泽5PLUS，首先两车外观区别明显，中网大的是艾瑞泽5PLUS，中网小的是艾瑞泽5。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%