一、变频器在转矩模式下能用pid吗？
可以。
变频器PID控制; 变频器PID控制是闭环控制，被控系统和变频器要形成闭环。变频器内部要设PID控制电路。
PID控制应用场合：（1）应用于过程控制。如恒压供水控制，恒压供气、恒温控制等。（2）应用于稳速控制。
二、变频器力矩模式,输出速度怎么控制？
变频器的速度控制模式是输入控制方式为速度输入，输入量为频率或者转速。
变频器的力矩控制模式是输入为电机额定力矩电流的百分比，当外部的力大于变频器的输出力矩，变频器速度加快，当外部力矩小于变频器力矩，变频器输出反向力矩
三、变频器速度与扭矩关系？
转矩和转速的关系：
转矩和转速的乘积的k倍等于功率，也就是说，功率一定的时候，转速与转矩成反比关系。
对于变频器而言，低速时转矩高；对于电机而言，低速时转矩高。
转矩代表的是力量，转速是速度，力量越大代表力越大，转速快只代表速度，力量大才可以把螺丝拧的更紧 ,转速高了速度才上的去,但前提是转矩要能驱动速度上升的阻力,直到转矩和阻力平衡了就稳定了。
四、变频器控制电机没力怎么改参数？
可以把变频器的控制模式设置成矢量控制模式，另外，还可以设置一下扭矩增益这个参数，加大里面的数值，但不宜一次增加太大，否则，变频器可能会报故障。另外，2.2KW的电机与2.2KW变频器是否合适，还要变频器的额定输出电流与电机的额定电流是否匹配，电动机的额定电流一定要≥电机的额定电流；如果变频器的输出频率比较低的情况下，建议把变频器的功率放大一档。
五、恒转矩负载应该用什么控制方式的变频器？
恒转矩调速是指负载转矩保持不变,但对转速有不同的要求;恒转矩负载的特点是负载转矩与转速无关，任何转速下转矩总保持恒定或基本恒定。应用的场合比如传送带、搅拌机，挤压机等摩擦类负载以及吊车、提升机等位能负载。恒转矩负载的基本特点为，在负荷一定的情况下，负载阻转矩取决于皮带与滚筒间的磨擦阻力和滚筒的半径。这类负载转矩和转速的快慢无关，所以在调节转速过程中，负载的阻转矩保持不变。恒转矩负载在选择变频调速系统时，除了按常规要求外，应对变频器的控制方式进行选择。
1. 负荷的调速范围。在调速范围不大的情况下，选择较为简易的V/F控制方式。当调速范围很大时，应考虑采用有反馈的矢量控制方式。
2. 恒转矩负载只是在负荷一定的情况下负载阻转矩是不变的，但对于负荷变化时其转距仍然随负荷变化。当转矩变动范围不大时，可选择较为简易的V/F控制方式，但对于转矩变动范围较大的负载，应考虑采用无反馈的矢量控制方式。3 .如果负载对机械特性的要求不高，可考虑选择较为简易的V/F控制方式，而在要求较高的场合，则必须采用有反馈的矢量控制方式。
六、变频器转矩什么意思？
变频器转矩:
一般我们在使用变频器时，都是关心电机的转速，所以给变频器的给定值都是对应的转速，比如RPM或者HZ。
但在有些场合我们对电机的要求不是转速而是转矩，我们要求电机必须输出稳定的转矩，一般以电机额定转矩的百分比表示。
在这种情况下就需要变频器接收的是转矩给定，此时变频器的给定不再是速度。比如给定50%，这就表示电机只输出额定转矩50%的转矩。比如在船舶或测试台上经常会用到。
另外，不要和直接转矩控制DTC算法混淆，DTC是一种控制算法，转矩控制是一种控制方式。
七、变频器转矩参数？
变矩器的扭矩参数（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N·m，此外还可以看见kg·m、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重力为9.8N，所以1kg·m=1N·S²，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kg·m。
八、丹佛斯变频器如何增加电机扭矩？
丹佛斯变频器增加电机扭矩方式：
只能通过输出频率增加电机的扭矩。变频器是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。
九、变频器扭矩参数？
交流异步电动机的额定转矩=9550*额定功率/额定转速；
以5.5kW的4极交流异步电动机为例，
其额定转矩=9550*5.5/1440=36.48Nm
十、安川变频怎么实现转矩控制？
安川变频实现转矩控制的方法
1、 无PGV/F控制A1-02=0恒定控制电压频率比，可全部变速，特别适用一台变频器控制多台电机的场合。
2、带PGV/F控制A1-02=1使用机械侧PG控制高精度速度
3、无PG矢量1控制A1-02=2无PG电流矢量控制，全部变速，无PG高性能控制
4、 带PG矢量控制A1-02=3带PG的超高性能控制
5、 无PG矢量控制A1-02=4
注意：矢量控制只在变频器和电机1：1组合可使用，且可稳定控制的电机容量是变频器的50-100%