1. 精密空调膨胀阀结霜原因
一、故障原因：
1、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低。
2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低。
3、内循环滤网堵塞。
4、温控或温度传感器失灵，压缩机不停机。
6、变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。
二、解决方法：
1、检查温控感温包是否在合适位置；
2、检查温控调节是否适当适当调小一些，如不能调应更换温控；
3、检查空调电脑的控制是否有故障。
4、蒸发器会结冰除压缩机不停机外，还应检查蒸发箱风机进出口风门有没有被堵塞；
5、风机档是否开得过小，应开大一些，使循环的热量加大，天热自然会更好。
6、检查温度风挡系统的控制情况，它由伺服电机控制工作。如果风挡系统出了故障，空气不能循环，则蒸发器会结冰。
2. 膨胀阀结霜怎么回事
1：严重缺氟导致膨胀阀结霜(或结冰),如果重新加过冷媒,那暂时可以排除(当然如果你的充注量过小也会有这种问题)。
2：非共沸工质组分异化导致的莫名问题,不知道充灌冷媒是放干重注液态407还是增加?如果是放干重注液态407那也可以排除。
3：系统堵塞导致膨胀阀流量过低以至于膨胀阀结霜,这一点可以通过检查管路各处的温差来判断,等霜(或冰)化完后启动压缩机,先看看干燥过滤器两端的温差如何,如果没有什么温差再扩大范围,检查诸如冷凝器出口和膨胀阀进口的温差,以及其他各段管路的温差,管路其他地方是不是有结冰结霜现象等,多数就能判断问题。
4：膨胀阀配置过小导致的结霜,但一般来讲原机所配的膨胀阀不至于小到这种地步,但是如果设备的运行工况已经超过了原机的要求那就另说了。
5：运行工况超标,那就不是马上能够解决的问题了,另外不知道管路其他部位运行温度如何,比如压缩机回气温度,过冷度,过热度,如果这些参数不正常那也会导致各种问题的。
3. 空调膨胀阀结霜是什么原因
维修时是否调节过膨胀阀？
与可能是制冷剂的量与出厂配置有点出入，从而维修时膨胀阀被调节过，理论上有两种可能：
1、是膨胀阀的开度被调小了，才导致了节流压力偏低，膨胀阀结霜，系统高压侧偏高，低压侧偏低（天气热的时候，压力保护器就会动作，就会出现停机）；
2、若膨胀阀未调节过，可能是节流机构（膨胀阀）有脏堵，同样道理系统高压侧偏高，低压侧偏低（天气热的时候，压力保护器就会动作，就会出现停机）。
4. 制冷膨胀阀整体结霜
主要是压力的变化，膨胀阀两侧有压差，当高压侧的流体经过一个小孔，到达膨胀阀另一侧，低压侧时，其实是经过了一个近似绝热膨胀过程（过程很短，近似无换热；高压到低压，膨胀）。在这个过程中，由于压力的变化，液体变为湿蒸汽。
流体经过绝热膨胀过程后的表现就是压力变低，温度变低。这就是膨胀阀（节流阀）的原理。
谢邀。
5. 膨胀阀出现结霜现象该怎么维修处理
1.如果一开始就结霜，那是空调节系统的设计问题，基本上是膨胀阀容量大，压缩机排量大造成的；
2.如果在较低温度下发生结霜，则膨胀阀的容量过大，影响小开度下大流量的结霜；
3如果排除环境因素，可能是膨胀阀脏污堵塞，导致结霜；如果有这样的情况，基本上在任何工况下都会结霜；
4.冰塞、管道脏污和潮湿，影响冰塞和结冰。
汽车空可调膨胀阀结霜的原因:膨胀阀的工作原理
汽车空可调膨胀阀遵循不同的平衡模式，包括内部平衡和外部平衡；外平衡热力膨胀阀分为F型膨胀阀和H型膨胀阀。
6. 精密空调膨胀阀结霜原因分析
1：严重缺氟导致膨胀阀结霜(或结冰),如果重新加过冷媒,那暂时可以排除(当然如果你的充注量过小也会有这种问题)。
2：非共沸工质组分异化导致的莫名问题,不知道充灌冷媒是放干重注液态407还是增加?如果是放干重注液态407那也可以排除。
3：系统堵塞导致膨胀阀流量过低以至于膨胀阀结霜,这一点可以通过检查管路各处的温差来判断,等霜(或冰)化完后启动压缩机,先看看干燥过滤器两端的温差如何,如果没有什么温差再扩大范围,检查诸如冷凝器出口和膨胀阀进口的温差,以及其他各段管路的温差,管路其他地方是不是有结冰结霜现象等,多数就能判断问题。
7. 空调膨胀阀后面结霜是还是调小了
汽车空调膨胀阀坏了的表现是：
1、空调有凉气没有风量；
2、膨胀阀进口端会出现霜层或凝露；
3、膨胀阀进出口无温差。
汽车空调膨胀阀坏了的的原因是：1、膨胀阀开度过小或失灵；2、膨胀阀开度过大。汽车空调的使用注意事项是：1、选择合适的空调温度；2、夏季进车不能立即启动内循环；3、在全封闭状态下使用空调；4、出风口方向不能随意调；5、不能长时间开着空调；6、不在开空调的车内长时间休息或睡眠。
8. 精密空调膨胀阀结露
过滤器堵塞，一般是系统不干净，铜屑焊渣等杂物堆积在过滤器里面，时间长了，越堆约多，那么液体制冷剂经过过滤器时，产生较大压力降，由于经过了膨胀阀一样，那么液体制冷剂经过节流之后，制冷剂会发生蒸发，吸收过滤器的热量，过滤器外表面就会比环境温度低，慢慢结露结霜。
正常的过滤器，温度是稍微比黄金温度高的，可以说是冷凝温度。一对比，摸摸过滤器，就知道是否堵了。发现过滤结露结霜，那么就要更换过滤器了。不能再继续使用。
9. 精密空调膨胀阀结霜原因是什么
这是空调的冰堵现象。
原因可能是：
1、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；
2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低；
3、内循环滤网堵塞；
4、温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；
5、变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜；
6、制冷剂内含有水分，水分在低温下结冰，而冰栓塞堵住毛细管，毛细管堵塞后，制冷设备不能制冷。
10. 精密空调膨胀阀结霜原因有哪些
膨胀阀出口(或阀体)结霜的主要原因在于膨胀阀流量过小导致的。
会导致的结果：
1：严重缺氟导致膨胀阀结霜(或结冰),如果重新加过冷媒,那暂时可以排除(当然如果你的充注量过小也会有这种问题)。
2：非共沸工质组分异化导致的莫名问题,不知道充灌冷媒是放干重注液态407还是增加?如果是放干重注液态407那也可以排除。
3：系统堵塞导致膨胀阀流量过低以至于膨胀阀结霜,这一点可以通过检查管路各处的温差来判断,等霜(或冰)化完后启动压缩机,先看看干燥过滤器两端的温差如何,如果没有什么温差再扩大范围,检查诸如冷凝器出口和膨胀阀进口的温差,以及其他各段管路的温差,管路其他地方是不是有结冰结霜现象等,多数就能判断问题。
4：膨胀阀配置过小导致的结霜,但一般来讲原机所配的膨胀阀不至于小到这种地步,但是如果设备的运行工况已经超过了原机的要求那就另说了。
5：运行工况超标,那就不是马上能够解决的问题了,另外不知道管路其他部位运行温度如何,比如压缩机回气温度,过冷度,过热度,如果这些参数不正常那也会导致各种问题的