1. 粉尘颗粒捕捉器
粉尘粒径现行具体的要求是这样：在8小时之内，车间粉尘浓度平均低于1（毫克/立方米）时，对人体无害；浓度在1～3（毫克/立方米）范围内，有一定危害；高于3（毫克/立方米）时，有较大危害；最高允许值为10（毫克/立方米），实际上大多数木工车间、人造石车间达不到这个要求。
2. 废气颗粒捕捉器
颗粒捕捉器安装在发动机排气管的前端，被前后氧传感器包围着。
三元催化器的作用是用氧化还原反应把汽车排放出来的有害气体转变为无害的气体，就可以净化尾气，降低排放尾气中的污染物质。
颗粒捕捉器是安装在三元催化器后面的一个陶瓷过滤器，它的作用是降低微粒物的排放，对捕捉到的废气微粒物进行氧化，然后再生，发动机一个良好的状态有个保障。
3. 粉尘捕捉剂
重力沉降方法
利用粉尘的重力作用使粉尘沉降而从空气中分离出来。（捕集效率：40％～70％。优点：简单、投资少、易维护。缺点：占地大，势合捕集效率低。应用：适用于捕集粉径较大、比重较大的粉尘。）
惯性捕集方法
通过突然改变含尘气流的流动方向, 或使其与某种障碍物碰撞,使尘粒的运动轨迹偏离气体流线而达到分离。（捕集效率：50％～70％。优点：简单、投资少、易维护。缺点：占地大，需要多级联用，捕集效率低。应用：d≥20μm非纤维性粉尘。）
旋风捕集方法
当含尘气流进入捕集器后,作旋转运动, 气流中的尘粒在离心力作用下向外壁移动, 到达壁面, 并在气流和重力作用下沿壁落入灰斗而达到分离的目的。（捕集效率：85％～95％。优点：简单、投资少、易维护，捕集效率较高。缺点：处理风量, 气温(气体粘度), 粉尘密度等参数的变化,都影响捕集效率。应用：3～100μm的粉尘。）
湿法捕集方法
尘粒与水接触时直接被水捕获或尘粒在水的作用下凝聚性增加，使粉尘从空气中分离出来。（捕集效率：90％～99％ 优点：可同时捕集粉尘和除有害气体 结构简单，造价低 能处理湿度大、温度高的含尘气体。 缺点：能耗大，耗水量大有废液、泥浆处理问题。 应用：亲水性粉尘。）
过滤式捕集方法
主要依靠滤料表面形成的粉尘初层和集尘层进行过滤作用，对空气中的粉尘进行捕集。（捕集效率：85％～99.9％ 优点：捕集效率高 缺点：易堵、易破损，需要对过滤装装反复地进行清灰动作，成本较高。 应用：0.1～20μm粉尘。）
静电捕集
在正、负电极之间形成高压电场, 使空气电离, 当含尘气体通过电场时, 粉尘被荷电, 从而使尘粒向集尘极运动并沉积于集尘极上, 使气体得到净化。（优点：能捕集具有特殊性质的粉尘。 缺点：受粉尘性质的限制很多如比电阻、粉尘浓度、风速等，只限用于个别场景。 应用：0.05～20μm粉尘。）
4. 粉尘颗粒捕捉器图片
粉尘分为降尘与飘尘。
粉尘又分为两类。一类是大颗粒，其直径大于10微米，可以很快落到地上，被称为降尘，它大多属于燃烧不完全的小碳粒，也就是人们常看到的烟囱冒的黑烟。另一类是小颗粒，直径小于10微米，甚至小于1微米，仅仅相当于头发丝直径的1／50。其中大部分比细菌还小，是人的肉眼看不到的。它可以几小时或几日甚至数年飘浮在空中，所以叫做飘尘。
5. 粉尘颗粒捕捉器怎么清洗
1.打开小米空气净化器后侧滤芯舱门，取出滤芯。
2.双手轻压并逆时针，旋转约20度角，取出小米空气净化器，顶部出风罩。3.一个手挡住叶轮不让其转动，另一个手顺时针旋转叶轮，紧固装置，握住叶轮中心，向上垂直抬起取出叶轮。4.使用吸尘器清先除净机身下部蜂窝口积聚的灰尘。然后清理滤芯舱内残留的灰尘。5.小米空气净化器，上部一些角落细小部位垃圾，使用毛刷或者牙刷清除。6.心吸除出风口，内部灰尘泥垢，防止掉落至风机舱。角落难清理部位继续用牙刷边刷边吸。
6. 空气颗粒捕捉器
领克03颗粒捕捉器拆了会快一点。
颗粒捕捉器其实就是一种针对国6排放标准的过滤器，它可捕获和储存排气烟尘，以减少柴油车或者汽油车的碳排放。发动机燃油不完全燃烧产生的黑碳颗粒一般在1微米左右，如果不加以限制，就像老卡车深踩油门就会冒黑烟，加剧空气中的颗粒物污染，对健康有害；颗粒捕捉器可以捕获30%到95%以上的有害烟尘。
7. 颗粒物捕捉器
颗粒捕捉器图标为GPF，指的是汽油颗粒捕捉器，其原理和DPF（柴油颗粒捕捉器）大致相同。GPF用于捕捉车辆废气中的颗粒物，当车辆使用一段时间后颗粒捕捉器就会被堵塞，此时GPF指示灯就会亮起。
当GPF指示灯亮起时，我们就需要对颗粒捕捉器进行清洗了。由于GPF不像DPF那样带有再生功能，因此需要车主手动进行操作。
8. 环保网 颗粒捕捉器
通常寿命是2-4年
颗粒捕捉器是一种安装在发动机上的陶瓷过滤器，它能够捕捉排放物中的颗粒物，再进行氧化,使颗粒捕捉器再生，是用来环保的。到了一定的年限和公里数就要进行更换，你可以多跑一下高速，时速80迈左右，时间3-5小时最好，这样就能降低其堵塞率，还能延长使用的寿命！