1. 排放颗粒物是指什么
国五标准代码是“国Ⅴ”，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”。 不同的国家和地区根据自己的实际情况，采用不同的排放标准。美国有美标，欧洲有欧标（欧IV、欧V等），中国有国标（国IV、国V等）。 但关于乘用车排放的试验工况主要有三个：欧盟的NEDC工况，美国的FTP75工况和日本的JC08工况。国标主要是参考欧标来进行制定的，而日本的标准则更多地参考美标来制订。
2. 颗粒物排放限值
以每立方米空气中总悬浮颗粒物的毫克数表示，用标准大容量颗粒采样器在采样效率接近100%滤膜上采集已知体积的颗粒物，恒温恒湿条件下，称量采样前后采样膜质量来确定采集到的颗粒物质量，再除以采样体积，得到颗粒物的质量浓度。
国家环境质量标准规定，居住区日平均浓度低于0.3毫克/立方米，年平均浓度低于0.2毫克/立方米。
3. 汽车排放颗粒物
根据相关资料查询显示：国六b排放标准。
1、截至2022年5月18日查询：许多城市官方宣布最新排放标准：大车重型车分四步实施：2019年7月1日燃气汽车执行；2020年7月1日，在城市内运行的公交车、环卫车等城市车辆执行。
2、2021年7月1日，重型柴油车全面实施国六a。
3、2023年7月1日，重型车将全面强制执行国六b排放标准。
1.市面上大部分车还是国五以下标准。2019年以来，国内多个地区陆续实施国六排放标准。国五和国六排放标准都对尾气中的部分污染物做出了规定。
2.国五标准：
3.1.汽车每公里排放的一氧化碳不能超过1000mg。
4.2.汽车每公里排放的非甲烷碳氢化合物不超过68毫克。
5.3.一辆车每公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。
6.4.汽车每公里排放的pm细颗粒物不得超过4.5毫克。
7.国家六A标准：
8.1.汽车每公里排放的一氧化碳不应超过700毫克。
9.2.汽车每公里排放的非甲烷碳氢化合物不超过68毫克。
10.3.一辆车每公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。
11.4.汽车每公里排放的pm细颗粒物不应超过4.5毫克。
12.国六B标准：
13.1.汽车每公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。
14, 2.汽车每公里非甲烷碳氢化合物的排放量不能超过35毫克。
15.3.汽车每公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。
16.4.一辆车每公里排放的pm细颗粒物不可能超过3mg
4. 关于发动机排放的颗粒物
首先来说，颗粒物和氮氧化物是如何产生的。发动机尾气是指柴油发动机燃烧柴油后喷出的气体，气体中的主要排放物就是颗粒物（PM）和氮氧化物（NOx）。
在空气中，主要成分是氮气，其次才是是氧气，其中氮气占比约为78%。车辆在工作时，发动机的活塞在气缸中运行一个循环时要经过进气、压缩、点火燃烧和排气多个过程。
在压缩和点火燃烧等过程中会产生高压高温的缸内状态。在理想状态下，发动机的缸内燃烧过程是可以完全消耗掉可燃混合气体（燃油+空气）中的氧原子，并不会产生氮氧化物，而现实是，燃油与空气的混合是不均匀的，剩余的可燃混合气（燃油+空气）在高温高压和电火花等多重因素的影响下，产生化学反应形成氮氧化物。
尾气中的颗粒物主要是由碳烟、可溶性有机物以及硫酸盐组成。当柴油高压喷入燃烧室，压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧方式。在这种工作方式之下，燃油与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。
在如此状态下时，极易炭化从而形成碳烟。而可溶性有机物的生成有是来自于机油的燃烧；硫化物颗粒的生成主要是源自燃料中的硫成分。
5. 颗粒排放物指标
途昂380有颗粒捕捉器，颗粒捕捉器的主要作用就是过滤发动机尾气的细微颗粒排放物，使排放达标，降低大气污染。
为了符合当下越来越严苛的环保标准，大众为旗下的许多车型都安装了颗粒捕捉器，然而在大众380的车型下大众并没有为其安装颗粒捕捉器。
那是因为大众旗下的380车型大部分都是搭配了EA888-DKX的发动机，该款发动机由于符合目前PN11的指标同时也符合目前排放阶段当中的国六B标准，所以在大众旗下的380车型并没有为其配备颗粒捕捉器。
6. 颗粒物排放单位
玻璃窑炉排放标准是我国发布的《平板玻璃工业大气污染物排放标准》(GB26453-2011)，标准明确了玻璃熔窑排放的颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、氯化氢、氟化物等大气污染物排放限值。
排放标准发布后，平板玻璃制造企业陆续完成脱硫、除尘、脱硝设施建设，2015 年较2010 年单位产品颗粒物排放量下降7.7%，氮氧化物排放量下降20.2%，二氧化硫排放量下降10.3%，大大推动了平板玻璃工业大气污染物减排。
7. 颗粒物属于大气污染物吗
二氧化硫是空气污染物但不是可吸入颗粒物。空气污染物通常指以气态形式进入近地面或低层大气环境的外来物质。如氮氧化物、硫氧化物和碳氧化物以及飘尘、悬浮颗粒等，有时还包括甲醛、氡以及各种有机溶剂，其对人体或生态系统具有不良效应。空气污染物主要有：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物(H空气污染物C)、硫氧化物和颗粒物（PM）等。2012年9月9日，中国环境保护部公布2011年度全国主要污染物减排情况，化学需氧量、氨氮和二氧化硫排放总量实现同比下降，但是氮氧化物比2010年上升了许多。可吸入颗粒物指空气动力学当量直径≤10微米的颗粒物，又称为PM10。
8. 颗粒物属于什么污染物
生态环境部，关于颗粒物检测的标准
HJ 653-2021 环境空气颗粒物(PM10和PM2.5)连续自动监测系统技术要求及检测方法
HJ 76-2017 固定污染源烟气（SO2、NOx、颗粒物）排放连续监测系统技术要求及检测方法
HJ 653－2013 环境空气颗粒物（PM10和PM2.5）连续自动监测系统技术要求及检测方法
HJ 93－2013 环境空气颗粒物（PM10和PM2.5）采样器技术要求及检测方法
HJ/T368-2007 环境保护产品技术要求 标定总悬浮颗粒物采样器用的孔口流量计技术要求及检测方法
行业标准-民用航空，关于颗粒物检测的标准
MH/T 6068-2017 航空燃料中游离水、固体颗粒物和其他污染物现场检测方法
MH/T 6068-2010 航空燃料中游离水、颗粒物和其他污染物现场检测方法
行业标准-环保，关于颗粒物检测的标准
HJ 653-2013 环境空气颗粒物（PM10和PM2.5）连续自动监测系统技术要求及检测方法
HJ 93-2013 环境空气颗粒物（PM10和PM2.5）采样器技术要求及检测方法
HJ/T 374-2007 总悬浮颗粒物采样器技术要求及检测方法
HJ 76-2017 固定污染源烟气（SO2、NOX、颗粒物）排放连续监测系统技术要求及检测方法