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你是问文轩五金产的那种水冷散热板吗？那种散热板是用铝板与铜管制作的，先做好铝板的模型，再开槽，然后用折成与开槽弧度一样的铜管放入槽中，进行压管工艺处理，把铜管压成D形管，然后就是在铜管与铝板之间的缝隙加填环氧树脂，干后再对整个面进行飞面工艺处理，就得出你看到的水冷板了。
文轩热能有图可以看，自己去看。2. 广西壮族自治区实惠水冷板批发
麒麟电池水冷板是铜铝材质。
1、麒麟水冷板主要由铜铝构成，本质上是一个冲压件，在热管理中属于热交换器，制作工艺简单，几乎所有做热管理的企业都能做，比如做阀体的三花智控、做热交换器的银轮股份等，产业链简单（铝--铝热传输材料--水冷板），毛利率偏低。上游的铝热传输材料的主要有华峰铝业、银邦股份，毛利率与普通铝材加工相比并没有溢价，只是下游不同。
2、铜铝合金属于铝青铜材料，含铝量一般不超过11.5%，有时还加入适量的铁、镍、锰等元素，以进一步改善性能。铝青铜可热处理强化，其强度比锡青铜高，抗高温氧化性也较好。
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水道板，也叫水路板，目前水冷很流行的一种装机方案。
它目前是集成了水箱以及水路的一种水路配件（也有不集成的，类似上面900D那种设计），也可以称之为水管HUB，就好像风扇集线器（HUB）一样的意思，既美观又能为玩家省掉很大的走管功夫，毕竟玩水冷的玩家都清楚，折弯接管以及方案设计是硬管水冷里最让人头疼的事情。
而且，水冷厂商开发的水道板，已经为玩家设计好了走管方案，只要玩家购买以后按商家图样进行单道加热折弯就能非常轻松的组装一套非常漂亮的硬管水冷。
目前在国外，这种方案非常受欢迎。
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你说的机柜估计是服务器机柜或者变压器机柜吧（有图吗？），上面的水冷板是用来散热的，水冷板只 是整个散热系统的一部分，没猜错的话应该是文轩热能的水冷散热系统了，将机器的热量传到水冷板上 ，水冷板内部流动的水将热量量带走，从而直到散热的作用。
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麒麟电池，其实也就是宁德时代的第三代CTP技术。应该不属于固态电池。
从根本上来说，它似乎没有太多新意，同样也是通过提升集成度，来提高有效动力电池单位体积的利用率。但是从效率上来看，第三代技术的麒麟电池将体积利用率提升到了72%的水平，虽然是无模组电池，但并不代表从物理上电芯就是完全一体化了。实际上，电池包内还是会有包括横纵梁、水冷板、隔热垫等结构，主要功能也是保证电池包的强度、效率和安全性等等。而麒麟电池做的，就是将它们合为一体，即只用一类夹层实现以上的多种功能。还是用房子的比喻，就是用更少的墙体，规划出合理的房屋布局，在保证隐私、舒适度、功能性等基础上，收获更大的使用面积。精简结构得以布置更多的电芯，这一点是CTP技术发展至今的核心。
但是支撑第三代技术落地的，还是在强度、热管理方面的技术革新。其中扮演核心角色的是水冷板的调整，即将传统布局在电池包底部的水冷板，改为布局在电池包之中，通过水冷板结构实现电池包的水冷、隔热、支撑以及缓冲效果。 由于电芯是背靠背的模式布局，这种新的水冷板能够提供更大的接触面积，热管理面积增加，并能明显降低两块相邻电芯之间的热传导，控制极端情况下电芯的连锁反应。而冷却组件内部则是采用双通道设计，由一层液冷通道和一层风冷通道共同构成。工作中，由液冷通道主要负责对电芯进行热管理，再由风冷通道对冷却液进行实时散热。同时，风冷通道具备一定的柔韧性，为电池单体膨胀时，提供一定的缓冲区，避免挤压电池。
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液冷板是内部设有液流通道的板式散热器，通过冷却液在液流通道中的循环流动，将热量从液冷板表面带走从而对环境进行冷却。随着电力电子设备和电动汽车电池电控技术的快速发展，电池包、电子设备对于散热和冷却的要求也越来越高，液冷板在电力电子和电动汽车行业得到了广泛应用。
液冷板的制造方法主要有机加或压铸成型后搅拌摩擦焊、冲压成型后真空钎焊、埋管式水冷板和扁管焊接式，近年来吹胀式液冷板因其开发周期短、模具投入小、生产效率高的优点，已成为新的研究热点。
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蔚来会使用麒麟电池
宁德时代正式发布第三代 CTP(Cell To Pack)技术，同时宣布这款名为“麒麟电池”的新产品将于2023年量产上市。据介绍，麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，可以轻松实现整车1000公里续航。
届时蔚来会使用麒麟电池，公司通过突破功能边界、重塑空间结构、颠覆传统水冷三大技术革新，使麒麟电池的三元电池系统能量密度提升至255瓦时／千克，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160瓦时／千克。
功能边界创新方面，麒麟电池整合使用需求，将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一，集成为多功能弹性夹层，提高了电池包的抗振动、冲击能力。