1. cng充气阀
1、经常保持CNG系统及空滤器芯子的清洁、完整。
2、半年全面检修减压阀及供气系统一次，损坏件应及时更换。
3、每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。
4、按有关规定和要求认真填写、保管压缩天然气汽车的有关技术资料。
5、随时清除钢瓶表面上的污泥，以免影响钢瓶阀门、安全防爆阀的技术性能。
6、凡高压系统发生故障，驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。
7、车辆维护保养时，应用扭力扳手测量，检查钢瓶安装紧固情况是否符合要求。
8、只有在放出系统中的气体并关闭气瓶所有阀门之后，才能对燃气装置进行维修。
9、因维护保养发动机须拆卸天然气管线时，应用干净棉布堵住各接头，以免异物进入，损坏减压器阀口。
10、车辆维护保养时，应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况。发现松动，卡箍掉缺、无效应及时处理。
11、按国家技术监督局《气瓶安全监察规程》规定，天然气钢瓶一年进行一次检测，不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。
12、每次出车前，应检查各零件的紧固情况，及时处理松动的固紧件，检查气质、管线及各连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时处理。
2. cng充气阀门使用
调试CNG减压阀要先把减压阀的怠速调节螺母关到发动机出现摆动然后在慢慢松开直到发动机运行平稳，最后还要配合动力阀进行调试。
1.对于带反冲盘和阀座调节圈结构的安全阀，是利用阀座的调节圈来进行调节。 首先，拧下调节圈固定螺钉，然后从露出的螺丝孔伸入一根螺丝刀之类的工具，拨动调节圈上的轮齿，使调节圈左右转动。当使调节圈向左作逆时针方向旋转时，其位置升高，排放压力和回座压力都将有所降低。反之，当使调节圈向右作顺时针方向旋转时，其位置降低，排放压力和回座压力都将有所升高。每一次调整时，调节圈转动的幅度不宜过大（一般转动2-3齿即可）。每次调整后都应将固定螺钉拧上，使其端部位于调节圈两齿之间的凹槽内，既能防止调节圈转动，又不对调节圈产生径向压力。为了安全起见，在拨动调节圈之前，应使安全阀进口压力适当降低（一般应低于开启压力的90％），以防止在调整时阀门突然开启，造成事故。
2.对于具有上、下调节圈（导向套和阀座上各有一个调节圈）结构的安全阀，其调整要复杂一些。
上调节圈用来改变流动介质在阀瓣下侧反射后折转的角度，从而改变流体作用力的大小，以此来调节回座压力。
3. cng充气阀门
瓶内天然气不得用尽，需留 0.1MPa 以上余压;
1、汽车用压缩天然气钢瓶使用及安装应符合有关标准的规定，应由省统一颁发的有CNG汽车改装资质的正规改装厂进行改装维修，包括装、拆气瓶。严禁无资格单位对气瓶进行改装、维修、拆装检验等，不得对气瓶进行挖补、焊接修理，气瓶的原始制造标示、铭牌应齐全，内容完整，钢印清晰;肉眼检查气瓶外表应无永久性的变形，瓶阀应完好;
2、充装前后应当对气瓶及其附件进行安全状况检查;充装的气体必须经过脱水、脱硫和脱轻油处理。.严禁超压充装，瓶内天然气不得用尽，需留 0.1MPa 以上余压;气瓶的工作压力是在基准温度( 20℃)时的限定充装压务，气瓶的充装压力应根据充气时的实际气温予以调整，其温度补偿值应按充气站的规定。新气瓶第一次充气前应抽真空处理;
3、气瓶在使用过程中，发现加气量与平时行使公里数不符，或行使一段时间后，气瓶内压力明显下降时，要提高警惕，及时检查是否漏气。有严重腐蚀、损伤或对其安全性有怀疑时，应及时进行检验;
4、气瓶的复合材料层严禁划伤，磕碰以及酸腐蚀，气瓶与紧固带和安装支架之间应使用隔离橡胶垫且应紧固良好，对已磨损和变形的橡胶垫应及时更换。缠绕式气瓶注意保护缠绕层的完好，保持表面清洁，防止化学品腐蚀;不要在后备箱中放置坚硬物品，以免碰伤、磕伤气瓶外表。不要在燃气系统管道上压放重物;
5、禁止与油脂、化学品、硬件等物质接触，严禁划伤、磕碰、腐蚀和挤压，气瓶不得靠近热源，不得受日光暴晒，与明火距离一般应该不小于10米，气瓶不得撞击;
6、气瓶所处的后背箱里应尽可能少用或不用电器元件，如果一定要用，那也应具有防爆性能，并且尽可能安装在远离气瓶的部位。
7、气瓶与充气阀、减压器易漏气的接口要常检查;
8、 气瓶阀门冻结时，严禁用火烘烤。严禁用超过40℃的热源对气瓶加热;严禁在气瓶上进行电焊引弧;
9、气瓶与紧固带和安装支架之间应使用隔离橡胶垫且应紧固良好，对已磨损和变形的橡胶垫应及时更换;
4. cng充气阀漏气
cng减压阀停车时不会漏气。如果漏气的话是减压阀密封不严或高压管接口泄露。
原因：
一般漏气都是在减压阀那里漏的，时间一长，减压阀之间的密封圈，密封垫就出现老化出现小裂纹，变硬，出现缝隙就漏气了，此时需要及时更换新件。
还有一种情况就是减压阀高压管接口处松动，其他地方只要上紧了，就不会漏气
5. cng充气阀开关漏气
赶紧修理，如果处理不了，只能请师傅结决了。
6. cng充气阀QF-T1H
继动阀气量调节方法：松手刹的时候打开继动阀，储气筒的气充进自锁弹簧皮碗时把自锁弹簧打开，即可调节继动阀。继动阀属于汽车气刹制动系统的一部分，在载重汽车的制动系统里，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用。
继动阀进气口连接储气筒，出气口连接制动气室，当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经制动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。
7. cng充气阀加完气忘记关阀门
罐体气体过少，甚至没有空气，从而导致稍微一放水，水位回落，压力开关对压力辨识不足，从而出现水泵频启。
罐体气体过多，存水太少，从而导致稍微一放水，空气回落幅度大，水泵就启动
解决排除：关闭水泵电源，打开排污口阀门，卸下压力开关或者压力表，将水全部放空，然后逐一检查进水管道接口，坚决杜绝接口漏气，进气的情况，如果是自吸泵的话，还应检查水井水位到水泵的这段管道，尽量避免出现管道存气的情况发生，解决排除后，重新开启水泵。
8. cng充气阀QF-T1H6
第一：如果是阀体表面有裂缝之类的小问题，可以进修修补处理;
第二：阀体内部结构破坏，造成漏气，建议你更换废气阀;
第三：风阀和软接连接处破损，则更换软接。
一般是以上三种情况，大家可以考虑具体怎么处理。
废气阀损坏一般有以下四个原因
一、废气阀本身品质问题。
二、保养不当。
三、燃油质量问题，(很多车主反应汽车误加低纯度汽油和燃油宝等物质后突发性废气阀损坏，这个值得车友们注意)
四、老化，废气阀在发动机高温时工作，时间久了，跟气门室盖垫、胶圈一样都会老化。