1. 气动旋转接头结构图
能。气动快速接头能注油，气动润滑油是气动工具及设备使用的一种润滑油，主要是附着在汽缸内壁、活塞以及内部转动部件的表面上。主要作用是防止气动元件内部的锈蚀，润滑和延缓密封圈老化。气动润滑油和液压油不是一种油品。气动润滑油需要有较高的抗氧化和润滑性；而液压油则需要良好的抗磨性、抗氧化性、润滑性和抗泡沫性以及抗乳化效果。气动润滑油一般比液压油要稀。
2. 气路旋转接头原理图
制动液检测仪的使用方法如下。
（1）擦干净探测头的外表面，将它置于干燥的空气中或完全插入新的制动液中。
（2）一直按下红色开关数秒后，按顺时针旋转微调旋钮，直至第2个绿色指示灯亮起，再逆时针旋转微旋钮，调到第2个绿色指示灯刚刚熄灭。完成上述步骤，就可以进行制动液的性能测试了。
（3）测量时，将探测头完全插入待测量的制动液中，一直按下红色按钮开关数秒后，根据工作指示灯判断制动液液体的状态。所有的绿色指示灯亮，表示制动液是正常的，含水量低于0.5%；黄色的指示灯亮，则表示制动液不良，水分含量已经高于0.5%，可选择更换；红色警示灯亮，并伴随着蜂鸣器响，则说明制动液严重变坏，含水量已经高于2.5%，制动力严重下降，必须更换。
（4）待测试完毕，应清理且归位探头与仪器。
使用中需要注意的是，因制动液的品质或类型不同，比如针对DOT5、DOT4或DOT3不同类型制动液的检测，每次测试都需要调节制动液检测器。也就是按照上述（1）、（2）完成测试的准备工作。另外，当仪器电池电量不足时，仪器的4个指示灯会同时闪烁，并伴有蜂鸣器的响声，这种情况下需要更换电池，也可以直接用汽车蓄电池代替。
3. 气动旋转接头工作原理
原理：
它是由一个陶瓷化锆体在一端用镀薄铂层来封闭。后者被插到保护套中，并安装在一个金属体内。传感器的工作原理是：当温度高于300℃时，所采用的陶瓷材料，用作氧化铁的导体。在此条件下，如果传感器两侧氧的百分比含量不同，就会在两端产生电压变化 。
气动扳手原理是由一个或两个有力的气动马达来驱动带有三层或更多周转齿轮的扭矩倍增器。经由调整气体压力来控制扭矩大小，为允许特定的扭矩需求设定，每台工具都配有专用的气压先对扭矩的对照图表和校正报告。在获得所需的扭矩后可使用合适的回路系统以手动或自动来关闭气源。
脉冲式气动扳手工作原理 通过高压气体（一般为6.2Kgf）驱动气动马达机构旋转，再通过转子输出至打击机构，打击机构带动打击轴形成循环往复的前后及旋转运动。
4. 气动旋转夹头结构
数控车床气动夹头修正方法
数控车床的气动夹头校正，是检测夹头的精度以及尺寸的过程。首先，应加装定位套筒，在夹头轴上放入定位套筒，以便在滑台上定位夹头，以确保准确的定位。其次，应采用规范的方法使夹头轴保持垂直，同时应坚持校正工作台滑台的水平度，确保能够精确定位夹头。紧接着，将负责校正的工装座放入夹头轴内，检查夹头及其周围和轴上的尺寸，以检查精度。最后，应加装标定套筒，并用测量工具检查上下加工面之间的尺寸，以确保夹头的加工精度
5. 气动旋转接头工作原理图
气动转向助力的工作原理是：转向轴转动时，转矩传感器把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。