1. 油漆第三方检测去哪里
做油漆检测建议找有CMA资质的检测机构，比如中科检测，还有国家认证CNAS实验室，提供的油漆检测类型包括：
地坪漆、绝缘漆、电泳漆、氟碳漆、船舶漆、木器漆、建筑油漆、汽车用面漆/底漆、铁路机车车辆用面漆、电子元件漆、硝基清漆、丙烯酸清漆、酚醛磁漆、硝基底漆、环氧酯烘干电泳漆、富锌底漆、汽车油漆涂层等
2. 油漆在哪里可以检测
通常有百格法和划圈法。百格法就是用刀片根据漆膜的厚度划格，然后用粘胶带粘，通常为45度角拉起，如果没有掉漆就是证明附着力好。
4. 油漆附着力检验方法及验收标准
油漆施工后，应对油漆的附着力应进行检查。附着力包括粘着力和结合力两个方面。粘着力，即油漆附着钢材基体的能力，结合力，即油漆内部的结合强度。这两项性能指标直接影响了油漆的保护性能。检验油漆附着力主要采用肉眼查看，对可疑的地方用十字刻划法或X刻划法容易操作，在工程中应用较多，其具体操作方法如下（ASTMD3359）；
清洁待测的油漆表面；
用锋利的小刀在实验部位刻出两条长40mm左右，相交约35度角的划痕，小刀应尽可能垂直实验表面（借助直尺），划痕应一次划出，如果划痕没有完全透漆膜，则应另外选择实验区域。为了提高实验的可比性，不同实验区域划痕的角度均应尽可能接近35%度。
用标准胶带纸（长约100mm）贴住划痕，胶带纸要求为半透明胶带纸，25mm宽，粘着强度为9N/25mm（+/-1）
用标准胶带纸和试验表面的空气排去，使胶纸贴紧。
快速以180度的角度撕下胶带纸，放在辅助参考用的白纸上与标准样板比较，判断油漆的附着力。（标准样板参考ASTMD3359A）
验收标准：
不应低于ASTMD3359A规定的等级3A，即沿着切口处剥落少量锯齿状漆膜的宽度不应超过1.6mm。
十字刻划法是在试验表面用小刀刻划多道间距约为2mm，垂直交叉的划痕的方法，检验方法与X刻划法类似，主要用于试验室。
油漆附着力检查的刻划方法应在油漆完全固化后进行。
3. 汽车油漆第三方鉴定
汽车钣金喷漆质量的几种鉴定方法推荐 一、查看漆膜的干燥质量 用手指用力压漆面看是否有明显手纹。
手纹正明漆膜干燥不良 二、查看漆的色彩是否与原漆的色彩一至 首先把车开到一个光线良好的环境下。新喷件与它在车身最近处 作比较，（眼睛不要停留时间太长，这会造成视觉疲劳，一般7~10秒。）正面直视与侧面斜视（30~45度）交叉感觉。深色、艳色迎光比，浅色淡色背光比。三、看漆膜的丰满度。漆纹均匀度 直视查看漆膜的丰满度。漆膜过厚感觉很混浊，漆色不鲜亮、漆膜过薄漆面光亮不足，漆色发暗。正确的感觉好像漆面上浮有一层油质.漆纹的均匀度：正视漆面程镜面效果。斜视漆纹均匀，一些修理工说没有漆纹哪是不可能的，就是抛完光也是有漆纹的，原车漆也有，没有漆纹效果反而不好。四、漆面是否有灰泽、流漆 当喷或烤漆间的空气未过滤或过滤不当，还有一些技工的施工不当，就会有灰尘积存在漆的表面，形成麻点素称“脏点”。五、金属漆的颗粒度是否均匀 迎光近距离（10`20cm）查看漆闪光颗粒的大小、色彩、排列、多少是否与原车漆一至。六、汽车漆用料的检验 这方面没有很明确的检验方法，需要点专业知识。因为好与坏的涂料在短时间内不会有大的区别。涂料的一些主要作用像抗老化，抗一些环境腐蚀等都是短时间内比较不出的可以选择信誉比较好的企业，在修车之前可以了解一下，有机会去看看更好。不一定非要注意选择4s店，技工不够细心，有再好的漆料也做不好的，没有好的漆料再高的技工再先进的设备也是摆设 七、汽车钣金的检验 这项不专业很难发现缺点，主要靠企业的信誉。可以做检但的检查，边缘是否均匀原来的差别大小。有给装上副厂的但经过喷漆就很难发现与正厂有什么差别4. 油漆第三方检测去哪里检测
喷塑和喷漆在外观可以很明显的区分出来的可以从平整度，亮度，颜色的种类来区分喷塑和喷漆。
喷塑是喷粉末然后利用静电吸附到喷塑物体表面的，利用高温融化粉末，行程表面覆盖物的。而喷漆是利用高压空气从喷枪喷到喷漆物体表面的。所以喷塑喷不出银粉漆和金属漆。而且因为是粉末状经过高温所以亮度和平整度也没有喷漆的高。明白这几点就可以很明显的区分出来的。
5. 油漆第三方检测机构
涂料产品用铅笔硬度测试，判定标准：漆膜干燥后，以垂直压力1千克的力量，45度斜角在漆膜画出3CM长度，5次，漆膜没划痕，该铅笔级别硬度即为漆膜硬度。
铅笔硬度级别分为6B.5B.4B.3B.2B.B.HB.F.H.2H.3H.4H.5H.6H.7H.8H.9H 比如使用H铅笔表面无刮痕，使用2H铅笔有刮痕，则涂料硬度为H。
6. 油漆需要第三方检测报告
那也要看你的内容啊！ 油漆的检测很少有人做的。
如果只是为了证明一些小的方面的话， 价格应该还是不贵的。
7. 车漆第三方检测机构
有用，可以检测到哪里碰过，检测到漆的厚度就知道刮过腻子喷过漆。