东风ex1pro空调不制冷？

一、东风ex1pro空调不制冷？

汽车空调不制冷首先考虑压缩机不工作的问题，有可能是汽车颠簸的太厉害，使压缩机线头接触不良，然后空调不工作。

然后考虑灰尘太多，使空调内部的管道堵塞，空调无法正常的形成循环。

第三个原因就考虑空调的制冷剂泄露。以上是本人全部回答谢谢

二、日立家用中央空调EX-PRO好还是VAMmini好？

日立中央空调EX-PRO和VAM mini 区别点：

1、外形：EX-PRO是一层，VAM mini是两层，从外观看，E是一个风扇，V有两个风扇。

2、节能系数：V比E的节能性更好。无论是配置方面还是节能系数上都会领先于E.

3、适用范围更大：E不能超过层高3.5m，V可以跨层，并且适用面积更广。

三、东风ex1 pro评测？

作为新能源汽车，电池是关键的部件。东风EX1PRO配备容量26.8kWh的电池组，并且带有低温加热功能，CLTC综合工况续航里程达到321公里。这里简单说下CLTC综合工况测试是去年10月实施的全新测试方法，比以往的NEDC循环工况测试法更真实、更具参考意义。

四、csp ex和pro的区别？

    CSP（Cloud Service Provider） EX和Pro的区别主要表现在以下几个方面：

1. 功能：CSP EX是企业版，注重企业级使用场景，具有更强的安全性和稳定性，可以用于数据备份、灾难恢复、高可用性、资源池等复杂应用场景。CSP Pro则是个人版，主要提供云存储服务，将用户的文件上传至云端，以便于随时随地获取和共享。

2. 扩展性：CSP EX提供了开放API和插件化架构，支持快速接入第三方软件或扩展其功能。而CSP Pro功能相对较为简单，不支持自定义插件和API接口开发。

3. 安全保障：由于面向企业级用户，CSP EX具有更加严格的安全策略和防护措施，包括数据加密、访问控制、安全审计等较高级别的措施。而CSP Pro采用基本的安全措施，如用户身份验证、数据传输加密等。

4. 支持服务：CSP EX支持24/7的服务响应、故障处理等专业服务支持，而CSP Pro只提供网站预约和在线客户支持。

综上所述，CSP EX适用于高规模、复杂的企业级应用场景，而CSP Pro主要提供小规模、个人级别的云存储服务。

五、中央空调日立 EX PRO II，美的理想家II，富士通将军JII-M，这三款怎么选？

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原创不易，本户也是利用工作之余玩知乎，个人问题诸如对暖通系统报价/辅材规格/系统配置/针对个人户型的系统配置选型等个人问题请走付费咨询。谢谢，感谢支持与理解~

一.写在前面

• 关于富士通中央空调，本户之前的回答详细的阐述过富士通中央空调，感兴趣想了解的可以参考下面链接。为什么知道富士通空调的人这么少？ - 做暖通的是贫困户的回答 - 知乎
• 以往的拆机评测文章，本户把富士通的H系列全直流变频一拖一；单风扇JIIM，双风扇MINIT，以及380V的双风扇JIIH和富士通的室内机都进行过拆机评测。
• 富士通H系列全直流变频一拖一 ； 富士通JIIM拆机评测 ；富士通MINIT拆机评测；富士通JIIH拆机评测；富士通ARQG室内机拆机评测
• 算上这次的JIIS，本户历经2年，终归是把除TR系列顶出风以外全部拆完了，也算是富士通产品全家桶拆机系列完成了。
• 实际在这之前，关于富士通。不管是翻墙科学上网找到的资料以及富士通无锡工厂的资料对照实机拆机来看，富士通也是国内目前能买到和国外诸如北美、欧洲、日本、东南亚等地，同质同标的产物。即，你家用的富士通的设备与国外用的富士通是一模一样。不存在一些品牌仅仅是LOGO相同，但中国大陆的产品系列，与国外产品完全是一个天一个地，甚至某些品牌在国内仅仅使用其在国外的商标而由某非一线厂商实际运营的情况。（具体可参考大陆大金和欧洲大金以及日本大金发布的产品）。
• 比如日本大金本土卖的大金多管机，以及三菱在欧洲发布的多管机，性能都是一览众山小。

• 这些好机器同富士通JIIS一样，都是属于性能优秀可以称为空调领域的“Tier1”。但国内，你能买到吗？你买不到，这就是本户以前一直到现在感到可惜的，明明各大日机厂商有更优秀性能更强的产品系列，并且也适合我国一部分建筑结构特性的，但偏偏就是不把最新的产品拿到大陆来。
• 这个问题实际也有同样对全球VRF设备感兴趣的知乎网友发现了。
• 这个问题实际也有同样对全球VRF设备感兴趣的知乎网友发现了。

• 所以，目前来说。想要全球机并且没有缩水而性能出众的多管机，能选的也就只有JIIS、（国外版的菱尚性能相当强，但国内菱尚这种2010年的远古机就别提了，当然对看到品牌就精神高潮的除外，你高兴就好），还有东芝的IMS。

二.什么是多管机？

1. 家用VRF中央空调系统就系统连接方面分为：分歧管式（膨胀阀集成在室内机里或室内机附近安装膨胀阀盒）、分歧箱室（外机主管连接到一个承载了电子膨胀阀箱体的装置）、多管制（电子膨胀阀全部集成在室外机，然后内机通过单管连接室外机即有几个内机就有几路单独的气液管）
2. 系统形式上的优劣，主要体现在建筑结构特性。诸如：你是别墅跨层的建筑，你能用的出分歧箱吗？（严格按照三菱菱耀的安装手册配管你试试，当然野鸡安装你随意），能用多管机吗？很明显安不出来。你只能用分歧管式的安装（比如菱睿就是T型分歧管）
3. 很多人说中央空调省电的，对。那是指多管制的中央空调。本身外机功率不大（一般最大也就12KW外机）， 低频可以做到新二/三级能效的挂机水平。（包括三菱电机的国外菱尚，东芝的IMS也是）
4. 东芝开利富士通一家亲，产品专利共享并且共同合资的TCFG压缩机，事实上自己翻墙去外网看看东芝和富士通的关系是相当深。拿富士通JIIS 8KW外机（代号30外机）来说，低频1.6KW制冷量（最低低频1.6KW要看组合内机而定），东芝SMMSMINI0305 的低频2.65KW制冷量。

多管机的缺点：

• 多管机对建筑结构要求极高，开孔数量会远高于分歧管，比如：一拖三，分歧管的设备室外机进入室内的主管只需要开一个铜管孔+冷凝水管孔即可。但是分歧管就是三个铜管孔+一个冷凝水管孔了。如果现场不满足开孔条件，那么是不符合安装多管机的。本户在这里也完全不推荐各位硬上多管机
• 多管机对配管距离要求极高，一般来说，根据本户的经验和实际使用后不建议单台内机配管超过15米（衰减大+制冷效率低）也不能低于5米，实际上JIIS的安装手册也明确写过。虽然安装手册写的最大单台内机极限配管25米，但本户不推荐。

• 安装成本远高于分歧管，这里暖通友商们应该知道本户说的是什么，分歧管的安装成本是首尾相连算配管米数，但是多管机的话是以单台内机米数X内机数量。比如你家最远端内机管道有30米，那么分歧管的管路首尾相连各个内机后，一根管+分歧管支管解决问题。但是多管机的话，你最远端30米，那你这路管子就是实打实的30米不含其他内机的管道米数。所以往往多管机的造价会高于同规格下的分歧管多联机。

多管机的优点：

• 极大的规避了节流声，由于电子膨胀阀全部集成到了外机部分，内机无须节流，不论什么天气情况下的工况参数，冷媒运行时铜管电子膨胀阀的“气液两相混合态”导致的冷媒异音在多管机上是体会不到的。所以对夜晚设备运行静音性要求极高的客户，此时多管机的结构优势就体现出来了。
• 能打平变频风挂机水平的中央空调系统。这里不再赘述来了，刚刚前面详细说过了，这里贴两个聊天截图，一个是反馈中央空调费电的（整个小区七七八八各式各样品牌系列的分歧管/分歧箱中央空调），以及本户的客户反馈多管机中央空调省电的。

• 本户客户家多管机一拖四。

• 其实老粉都知道，本户家是即安装了VRF一拖三，又在卧室安装了挂机的（新一级能效），本户的宝宝每天都需要空调所以主卧24小时20天+一直运行，客厅是VRF的 内机是7.1KW 3P,另外一个卧室是3.6KW的 1.5P VRF内机。客厅平均每天只开的到6小时，另外一个卧室是每天晚上10点到第二天早上7点。 除此之外是主卧的挂机和书房的挂机，一个月电费

三.关于JIIS全球机的验证

• 全球机的型号是AOYG30LAT4，大陆销售的型号为：AOQG30LAT4。本户查了一下全球机的资料，就设备硬件，架构是一样的。区别在于冷媒，部分地区的全球机是R32部分地区是R410A，大陆在售的是R410A，除此之外，都一模一样。（但本户看了下各国富士通官网发现有些国家用的R32有些用的R410A）

各国目前在售的富士通JIIS资料

-大西洋富士通JIIS

-欧洲富士通JIIS（该网站为匈牙利网站）

-英国富士通JIIS

-日本富士通（2022年的官网取消了JIIS产品链接询问厂家得知因为JIIS缺进口芯片目前处于停产状态）

-美国富士通JIIS

• 需要单独指出的是，北美富士通有专门针对北美极寒地区的JIIS低温强热的设备。

四.富士通JIIS实机拆机

（1）外观部分

• JIIS钣金工艺上乘，依旧是富士通的传统艺能，这里的制造工艺与前一期富士通MINIT一样，钣金部分的工艺处理是在冷轧板上经过铝箔基层→铬盐酸→环氧丙烯酸（用做防腐层）→丙烯酸树脂+表面活性层 ，得到了现在的钣金外层的样式，这样制造成本高，但室外机的钣金防护可以做到十年如一日，实际其他相同档次的JIS日机也是这么处理的。
• 背部是有整面的防护网的，优点嘛最大限度保护外机吊装时冷凝器翅片不被绳索捆变形。
• 外机右后侧不同于绝大部分的分歧管是在压缩机侧面连管且只有一对气液管（三管机是气液管+混合管），多管机右后侧是四对气液管阀门连接。代表该外机最大支持一拖四。
• 需要注意JIIS的内机配置不是像分歧管那样自由搭配，必须按照JIIS的内机配置表来进行搭配（8KW外机一共82种内机组合配置方式涵盖绝大部分户型），如果不按照内机配置表进行组合搭配，后期会存在无法开机或者开机后无法正常制冷的问题。

• 螺丝依然为锌镍合金螺丝。富士通全系看来是做到了统一，而不会是某一机型采用达克罗或者成本略高达克罗的锌镍合金螺丝。
• 依旧是外罩式的金属制防护网，本身是低温强热用的，但看了一下全球富士通的JIIS机型均配置，考虑是全球机得应付各国不同的天气。这种外罩式不同于一体式内扣的风罩，在极寒天或者暴雪天气下能提供极大的保护，并且非常容易打理维护。

• 室外机型号：AOQG30LAT4，制冷量8KW，制热量9.2KW，LAT4表示该外机最大支持4台内机连接。
• 冷媒为R410A，充注量3.3KG，对于多管机，3.3KG基本属于不够，多多少少都要各路追加冷媒但不多。室外机净重68KG，外机不重，本身也是一台3HP的外机。整机为泰国富士通生产进口，室内机为无锡富士通生产。
• 需要注意！多管机的内机抽真空必须各管路挨个抽，比如有3台内机就是3台内机的管路依次抽真空。

（2）冷凝器部分

• JIIS的顶盖打开后，直接是一块面积相当大的顶置主板&变频板，让本户一度以后拆开了水机。
• 对于JIIS这种多管机的架构不同于分歧管或者分歧箱的。管路简单，管路一侧全部走管，板子顶置布置也合理，这样也极大的方便检修，顶盖打开后，盖板左右侧卡扣打开就可以进行检修。

• 冷凝器翅片为波纹片，换热效率不及平片然后开窗，但是波纹片拥有极高的稳定性和更长的寿命，不易被灰尘堵塞冷凝器翅片导致换热效率降低等一系列导致你空调室外机性能降低。
• 冷凝器铜管直径考虑误差取整7mm，该外机位双排冷凝器，长度考虑误差取整为90cm，一共19对管38列。冷凝器部分规格为：0.9*2*38=68.4米，作为一台3HP冷量，制冷量8KW的外机来说，该冷凝器规格是相当充裕的了。可以以新一级能效规格堆料的美的乐享3代做参考，乐享3代3P7.2KW制冷量外机冷凝器50.4米。可以预见JIIS拥有不俗的制冷热性能。
• 前面本户说到北美有JIIS的低温强热极地机，本户最初看见的时候还是十分好奇的，结果查资料发现就仅仅是超频再增加底盘加热器罢了。并且这种低温仅仅是保证低温启动，没有承诺低温制热量。查资料发现它的压缩机是一样的，但是超频到120HZ，然而压缩机铭牌上只标注了95HZ。

（3）风扇和电机

• JIIM、MINIT、JIIH、H系列全直流变频一拖一均为AS-GF30，30%含量的玻纤风扇。但是泰国生产的却用的是PP材质的风扇，上一次见到用PP风扇的还是在大金VRV-P系列上面。但就重量上，以及运行噪音和能耗上。是不如玻纤材质的风扇的。本户搜了不少相关资料以及询问了其他空调品牌的研发老师，告知是成本考量其次是PP材质的风叶 在防腐蚀功能、抗酸碱性，耐蚀性、不易老化等方面优势大。考虑JIIS是应付全球各国的环境下选择也似乎并无不妥。毕竟追求稳定性的指标要高于风扇材质带来的节能性。
• 受到年代所限，这个风机尺寸还是偏小的，不像如今一些机器的“全面扇”设计。这样的风机转速可能会高一些，某些工况下噪音可能略大。

• 电机桥架为中置横担固定，考虑功率不大。电机为富士通电机，FGA为富士通泰国工厂生产制造，是一款性能相当强的电机，配合富士通的电机电控算法，室外机不管是升频到全频，室外机噪音控制都相当不错。之前MINIT上用的就是FGA的电机，发过相关视频，感兴趣的知乎网友可以看看视频中，听一下室外机全频运行时的噪音相当低。

（4）室外机主板部分

• JIIS的主板被背扣式布局，目的很明确，最大限度做好主板的防护措施。主板前后均做了防护胶涂刷覆膜，在台湾富士通的官网上有对这部分的介绍

• 看线路板的布局，方案。本户只能说这就是祖传的富士通方案，也许是采购的现成PFC部件，再加上分体的滤波板，变频板，以及主板。这样出故障之后的成本可以更低，但是制造成本偏高。
• JIIS采用了风冷散热，变频板正对的底部整块等距条纹散热片，通过扇叶的运行运行风冷散热。这种属于简单高效且非常稳定没有电控故障的散热解决方案，也是传统日机喜欢用的方案之一。
• 目前来看富士通给的数据相当保守，这次成都极热天高温天的夏季，富士通MINIT给的最高温度46度。但是实际该外机位干到了56-65度都没有停机（还是5台内机全开连接率127%的情况下，室内在极热天那段时间全开能维持在26-27度）记一次成都60年一遇的极热天下室外机位散热不理想的整改方案以及心得 - 做暖通的是贫困户的文章 - 知乎

（5）管路部分

• 四通阀是浙江三花，电子膨胀阀是日本进口不二工机。
• 多管制的中央空调是在室外机腔体内集成了气液管接口，每一对气液管均配置了一个电子膨胀阀来调整控制冷媒，也可以理解为外机集成分歧箱的分歧箱机，没有高低技术之分，只有适不适合。
• 即使是只有8KW的外机，JIIS也是够堆料的给配上体积不小的气液分离器以及油分离器，不过之前四根管的多管机本户还没见过配油分的，更大的有个别机器会配上。必要性不如分歧管机那么大。
• 压缩机出来直接是消音器，消音器倒是很多厂家近些年开始阉割掉，毕竟不影响机器性能以及稳定性，只不过噪音略微大那么点罢了。立项表准稍微低一点就省了。
• 这个机器高低压之间还是有热气旁通管，一般情况下都是作为启动之前排除压差用的，这几年随着电机控制的技术进步，部分机型省去了。从此可以看出JIIS的架构也是有一定年份了。但考虑全球机的特性，一套同质的设备能应付各国不同天气气象状况，也能反映出这套架构性能不俗以及相当稳定。更能看得出来日本人对于设备架构的更新，是真的慢到家了。

（6）压缩机部分

• 由于室外机腔体架构的特殊性和压缩机脚距布置的问题，这次即使用观察镜都拍不了。现场只能作罢，不过跟着本户就马上询问了无锡富士通总部的师兄
• 得知AOQG24LAT3采用的是日本产进口的东芝双转子压缩机

• AOQG30LAT4，AOQG36LAT4采用的是泰国产的三菱电机龙骨马达双转子压缩机；

• 本次的AOQG30LAT4，8KW制冷量的设备采用的是这台泰国暹罗三菱电机产的排量22CC，低频10HZ的压缩机。但是高频仅仅有95hz，估计还是年代所限，变频范围略微窄了一点也或许是多管机内机冷量固定，不需要那么高的高频。
• 对比分歧管机经常在35cc以上的压缩机，这就是带来低频优势的原因。22cc基本和偏大的3匹柜机一样。
• 该不会有冒充知乎网友的一些部分品牌经销商杠精小可（S）爱（B），不知道SCI是啥吧——Mitsubishi Compressor。

五.拆机总结

• 富士通JIIS作为一款多管制中央空调，制冷量主要是6.8KW、8KW、9.5KW，主要针对的是平层小户型（虽然youtube上有非常多的老外拆机博主演示JIIS的跨层安装并且反馈不错），如果你家的建筑结构能满足前面本户说的一些安装要点，那么JIIS不仅是你能买到目前国内唯一的全球机没缩水没减配，同样能拥有分体挂机的经济性以及满足中央空调的装饰性。
• JIIS适合追求节能性、室内机运行静音性、故障率低并且故障后不影响其他内机使用的。
• 多管制中央空调是一款优缺点鲜明的产品，如果建筑结构特性不满足本户所说，那么本户是完全不推荐强上JIIS的，会导致后期相当难用。并且多管机的低频优势性不会让你体验到中央空调的频繁启停用出定频机的体验感。退一万步说确实建筑结构特性完全不满足（开孔以及各台内机的配管尺寸）对于追求节能性和静音性的建议去看看东芝的SMMS-0305，压缩机是东芝富士通产的TCFG，低频在分歧管中央空调里面相当不错了以及去看看松下masterS的8KW外机。
• 那么有知乎网友会问，我就想像youtube上面那些老美一样把JIIS用在自家大平层/复式/别墅，当然可以，前提是必须暖通商先去现场勘察，必须满足所需要的外机位/适合房间冷量配管距离的前提下，你可以把部分卧室单独组合为多管机，是完全可行且行得通的。

你可能会问，频繁启停是什么样的感受。知乎上那么多上当受骗前期被忽悠买了大功率多联机的提问随便看看就清楚了。

• 至于多管机以及分歧箱这样的方式的缺点，除了管长以外，还有不能使用大功率内机。大多数多管以及分歧箱机内机最大仅仅到3匹。因为膨胀阀在外机或者分歧箱的限制，不能像分歧管机那样根据所需要的内机功率选择膨胀阀，所以最大功率最小功率受限，个别商用分歧管机还有1.7kw甚至更小的的超小内机，但是家用尚未同步。

六、东风ex1和ex1pro的区别？

二者区别主要在于以下几点：

1、ex1pro在外观上与ex1保持一致，主要增加了虎曜版配色，该版本在前后保险杠、车门、轮圈和行李架上都采用了黑、红色涂装，加上前脸进气格栅的熏黑设计，配上全车身的黑色喷漆。

2、内饰部分东风EX1 PRO也和普通的东风EX1有些区别，红黑搭配的风格和外观色做了呼应，加上格线条的织物座椅确实是有一丝运动小钢炮的感觉，并且高配车型还配备了包裹感更强的运动座椅，这无疑将这台车的运动调性做了充分强调。

3、动力方面，东风EX1 PRO配备的是一台最大功率为33kW（约44Ps)的驱动电机，电机总扭矩为125N·m。

七、东风ex1pro跟东风ex1的区别？

EX1PRO相比东风EX1配置方面做了一些升级，定价尚未公布。参考东风EX1售价4.57-5.27万的价格，预测PRO版售价应该不会相差太多，321公里的续航里程

东风EX1 PRO配备容量26.8kWh的电池组，并且带有低温加热功能，CLTC综合工况续航里程达到321公里。这里简单说下CLTC综合工况测试是去年10月实施的全新测试方法，比以往的NEDC循环工况测试法更真实、更具参考意义。而在动力规格上，搭载的永磁同步电机最大功率33kW，最大扭矩125N·m，充电方式支持快充与慢充，在慢充模式下蓄满电量仅需要4小时，

八、东风ex1pro电池多重？

东风ex1pro纯电动汽车电池25公斤重。

36V10ah的电池组为12.5kg。48V20ah的电池组为26kg。

电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。

比亚迪秦采用磷酸铁锂电池，容量为13千瓦时，纯电续航达70公里。重量在250kg左右比亚迪的F6，电池310kg左右。

九、ex空调属于哪个品牌的？

日立

日立中央空调ex系列是日立中央空调的一个系列,其型号包括ex Master、Ex Sunner和Ex Solar Energy三种,它们拥有多种不同的型号和规格,可以根据用户的需求选择适合的型号

十、ex360空调不制冷？

空调能够提供制冷/加热，并降低空气湿度。空调仅在电机运转时可用，并且在使用空调时应保持车窗和天窗关闭。

若湿度较高，在开启空调系统时，车窗可能会出现轻微的起雾，这在大多数车辆上属于正常现象，不属于故障，在空调系统运行约几秒钟后，起雾现象将会消失。 需要注意的是： 压缩机开启/关闭键（A/C）开启，A/C开关指示灯亮起，压缩机开启，空调制冷功能开启。当压缩机关闭时或温度接近零度时，空调将不能制冷。

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