1. 挖掘机旋转有时卡顿
小臂回收动作卡顿、缓慢
挖机小臂运动自如才能稳定带动铲斗施工，出现任何动作卡顿、缓慢等问题，当天的施工进度就要延后了。
前两天剪工工程师刚帮助一位现代机主解决了小臂回收动作缓慢卡顿故障，接下来将详细的处理过程分享给大家。
故障现象
到达现场操作挖掘机，除了小臂以外其它都很正常，无论是速度还是力度都没有问题，唯有在收小臂的时候会变得非常缓慢，但是放小臂却很正常。
因为只是单纯小臂回收动作异常，所以基本可以判定故障点单独在小臂对应的液压系统上，由此工程师进行了以下分析和检查。
故障分析
1、小臂二次先导压力低。
2、收小臂溢流阀故障，使收小臂压力低。
3、小臂保持阀卡滞或损坏。
4、小臂流量再生阀故障
故障检查
1、我们先用压力表测量该机的二次先导压力，二次先导压力值在35bar左右。基本率先排除了操作手柄到主控阀小臂回收阀杆的控制油路问题。检查主压力也在320bar左右，压力都在正常值范围内。
2、接下来检查小臂保持阀，该阀安装在主控制阀的小臂回收阀杆先导油路上，它的主要作用是当小臂操纵杆处于中位时，保持阀可以防止小臂油缸液压油在自重作用下，经小臂主阀芯返回油箱，也就是说它起到了防止小臂自然下降的作用。
我们在检查小臂保持阀的时候发现阀芯有轻微卡滞，小臂阀杆也正常没有磨损痕迹，清洗研磨之后，装车试机故障现象有所缓解，速度稍微快了一点但是有轻微卡滞，感觉油缸有拉空状态。
3、感觉油缸有拉空状态，我们想到了小臂流量再生阀。费了很大力气，拆解下小臂流量再生阀，分解再生阀，发现内部阀芯卡滞，不能自由运动。造成小臂在回收前半程出现拉空。
故障排除
清洗研磨阀芯之后，确认清洗干净，运动自如之后安装，试机故障现象消失。
总结
当小臂流量再生阀出现卡滞的时候，小臂在前半程油缸有杆腔液压油不能通过流量再生阀进入到油缸无杆腔，由于重力作用，有杆腔压力大于无杆腔压力，流量再生阀卡滞有杆腔液压油不能及时补油到无杆腔，出现了油缸拉空现象。
该故障一出现机主非常重视，第一时间找来师傅检修，虽然维修费没有省下，但也节省了非常多的停机时间，为机主避免了很大的经济损失，也希望给大家带来参考！
2. 挖掘机行走卡顿怎么回事
原因有
1.
主泵变量不稳定 挖掘机主泵的泵控系统可通过控制器采集主泵的出口液压油压力,经过分析计算后输出电信号,由控制阀、减压阀、调节缸等元件的配合改变主泵斜盘角度,从而达到调节主泵排量和输出流量的目的。 当泵控系统出现故障时,容易导致主泵输出流量不稳定,导致操作挖掘机行走时出现顿挫感。
2.
溢流阀主阀和次阀故障 一般来讲,挖掘机液压系统的大压力是由溢流阀决定的,当溢流阀出现故障时,例如溢流阀弹簧疲劳失效或是阀芯卡顿等等,容易导致溢流阀溢流压力设定值变化,液压回路内压力不稳定,导致操作挖掘机行走时出现顿挫感。
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3. 挖掘机旋转有时卡顿什么原因
首先，应当检查其液压转向系统是否存在渗漏现象。当挖掘机出现液压油损失较大，系统压力下降，转向缸及马达的运动不平稳，致使转转向迟缓无力严重时出现无法转向时，则视为渗漏故障。
2造成渗漏故障的主要原因有如下几个方面：密封零部件使用磨损或出现老化现象、油管接头无法匹配，出现接口缝隙、密封不当或油管破裂导致油液渗漏等。应及时进行维修。其次，应当对液压油的质和量将直接影响转向系统的工作状态进行详细检查。
3当液压油过少时，会使液压泵因供油不足而导致机器的转向动作迟缓，故应将液压油添加至规定的液面;当液压油不干净或油箱内有异物时，杂质进入液压系统后会造成密封件损坏或使元件配合副损伤，使内泄漏增加，从而引起转向迟缓。
4. 挖机旋转突然卡死了
汽车空调压缩机抱死就是压缩机不能转动了,空调压缩机抱死的原因通常是由于压缩机润滑不良或没有润滑油引起的故障。解决方法是：遇到汽车空调压缩机抱死应立即将压缩机电源关掉,把车开到维修厂进行维修处理。
如果空调压缩机卡死很紧，完全不能转动.此时就要将压缩机从发动机上拆下来，将它安装在一个固定支架上，再夹在台钳上.将整个压缩机拆开.先用汽油将内部零件的油和脏物清洗干净;然后检查汽缸表面，轴 和轴承、斜盘和钢靴等运动件表面是否完好和无拉伤痕迹;最后再用制冷剂蒸汽喷洗干燥零件，再将压缩机反顺序安装还原。这时轴封、两端面密封胶圈、缸垫都应该全部更换。在安装时还应注意零件的干净，表面均 应加抹冷冻润滑油，然后再抽真空、检漏、加油、充注制冷剂。在重新启动压缩机之前，应用手转动驱动盘几圈.以检查压缩机的性能和使配合件润滑之后启动。
5. 挖掘机旋转起步卡顿
故障原因及处理方式：
▊旋转先导压力过低导致的旋转速度非常慢，从而造成旋转主阀杆无法完全打开。
处理：遇到这种情况可以检查手柄柱塞，也可以将旋转手柄先导油路与小臂先导油路调换一下进行测试，就可以知道手柄是否存在问题。
▊主控阀（分配阀）旋转的主阀杆与阀孔磨损发卡，或者阀杆弹簧断裂导致的旋转速度慢。
处理：这种情况下可以拆开主控阀检查是否有磨损，阀杆弹簧是否完好，就可以解决此故障。
▊电器件的检查，有的挖掘机配置有旋转动作低压传感器，旋转刹车电磁阀。
处理：如果有这些部件，需要检查这些部件是否完好，线路及插头是否有磨损松动，必要时更换就可以解决问题。
▊检查旋转马达；以上检查都没有问题，就需要检查马达，如旋转溢流阀是否有磨损卡死现象，旋转刹车制动的开启关闭动作是否良好，旋转补油阀是否有磨损发卡现象，或者马达柱塞与缸体配流盘有磨损导致的内泄，都会影响旋转速度。
6. 挖掘机旋转有时卡顿一下
原因如下
可能是在凹凸不平的路面行驶。
当挖掘机进行土石方工程时，作业的场地一般都是凹凸不平的，在这样的地形条件下履带式挖机行走的路线不当，机体的重量都会倾向局部，局部压力变大，会对履带局部造成一定损害，容易出现松动问题。
转弯时操作不当。
挖掘机在转弯时，其中一侧的履带行走、另一侧履带不动，出现大幅度的旋转运动，如果履带被地面上凸起的部分阻挡，就会卡到转动一侧的履带，履带很容易被拉伤。
7. 挖掘机旋转有时卡顿怎么回事
原因：先导阀输出压力过低，先导阀有内泄；动臂(斗杆)合流时，有一片阀未工作，造成没合流；多路阀内泄严重或有砂眼，造成挖掘机动臂(斗杆、铲斗)工作缓慢无力；过载压力低；油缸内泄大，造成挖掘机动臂(斗杆、铲斗)工作缓慢无力；主泵有内泄，工作不正常。
8. 挖掘机回转卡死原因
在工作中，当操作手柄置于回转位置时，控制油到达控制阀，推动回转阀杆使后工作油泵提供的高压油进人回转马达；同时，控制油回油箱的油路被切断，使制动松开阀的压力增加，推动其阀杆使另一路辅助压力油进人制动活塞，打开回转制动装置，使回转马达动作；回转马达通过变速器的小齿轮输出动力，小齿轮与回转齿圈啮合而产生回转动作。
故障原因
通过回转机构的工作原理可知，发生故障的原因有三大方面，分别是主工作油路故障，机械传动故障，控制油路故障。
1、主工作油路检查
回转主油路压力较低时，挖掘机将不能回转。测量主工作油路系统的压力，在后工作油泵压力出口处有一内六角油堵，拆下后装上压力表，操作回转手柄，发动机加速，经测量压力如果达到23.5MPa，说明系统的工作压力、主工作油路和各液压元件均正常，如果低于，则说明主油路有漏油。
2、机械部分检查
回转马达的动力传递主要靠的是变速器小齿轮与回转齿轮圈啮合旋转，在这一过程中如果齿轮间卡住，则旋转将无动作。一般在出现啮合不正常时都会伴有异响产生，这时驾驶员需要在操作中仔细听有没有异响产生。
3、控制油路的检查
由于挖掘机液压系统内污染物的残留（挖掘机在生产、工作、维修过程中进入液压系统的沙粒、碎屑等细微固体），使得液压控制元件长期工作后会出现损耗，一旦故障则系统内油压的控制则会失效，具体原因有以下几点
（1）回转马达上的安全阀故障
（2）回转溢流阀压力、P1泵（前泵）保持压力和伺服压力低于正常值（正常为27-30MPa）
（3）斗杆负载单向阀故障
（4）回转阀阀芯故障