1. 神钢挖掘机主控阀讲解
神钢75破碎锤管路的安装流程：
在大臂的上面有两根金属管路一根是连接小臂油缸的一根是堵住的。那根堵住的就为了安装破碎器的，从那根管路连接一根高压油管到破碎器的液压油路上就行了。
小挖的话就更简单了，在小挖的小臂的左侧有一根金属油路。把破碎锤的液压管路接到这根金属管路上即可。这是油路安装。实体安装和按铲斗是一样的
2. 神钢挖机主控制阀
1、行走没有先导压力，问打不开行走的主控制壹阀，先导阀卡滞等等原因问会导致这种情况。
2、行走的主控制阀卡死，问即使有先导压力也壹打不开，从而导问致行走无动作。
3、行走溢流阀出现问故障，导致主油壹路的压力油直问接泄露。
4、中央回转接头内部故问障，比如泄露、串油，高壹、低压油路直接连问通，导致行走无动作。
5、平衡阀或者刹车油路、问刹车制动硬件故障，导致壹行走马达始终处于抱死问状态，马达不能转动。
6、行走马达偶件故障，如果问马达内部的柱塞和配油盘壹等出现高度磨损导致的内问泄，同样会使马达不能工作。
3. 神钢挖掘机电磁阀顺序
大泵上是没有办法调压的，调压需要调整主控阀的主溢流阀。
大泵上能调整的部位一般是功率控制弹簧、伺服活塞大小端限位及比例电磁阀的调节，调整过后，最终的结果都是改变的主泵在不同负载下的输出流量。
想改变系统压力，也就是系统溢流压力，需要调整主控阀上的主溢流阀，以改变执行元件在工作中最大工作压力，也就是其能驱动的最大负载。
4. 神钢挖掘机主控阀讲解视频
进油管路从主控阀备用阀口引出，回油直接进液压油箱，装好后重新调节备用阀芯端口压力至破碎锤额定压力。
5. 神钢挖掘机分配阀
神钢分配阀铭牌的具体位置分析如下：
一般在副驾驶车门下部或者发动机舱的保险盒，打开车门或者打开引擎盖就可以看到。
6. 神钢挖机主控阀分解图
只需要将左右操作手柄下部的四根去到主控阀的管路平行对调即可。
正手操作手柄的挖掘机左手操作手柄主要控制回转和斗杆动作，下部有四根先导管路去到对应主换向阀芯实现主阀换向；右手操作手柄主要控制动臂和铲斗动作，下部也有四根先导管路去到对应主换向阀芯实现主阀换向。
所以只要将左右操作手柄下部对应四根管平行对调即可，即原来接左手操作手柄的四根管接到右手操作手柄下部去，右边的下部先导管接到左边手柄下部去即可
7. 神钢挖掘机主控阀讲解图
只是单纯小臂回收动作异常，所以基本可以判定故障点单独在小臂对应的液压系统上，由此工程师进行了以下分析和检查。
故障分析
1、小臂二次先导压力低。
2、收小臂溢流阀故障，使收小臂压力低。
3、小臂保持阀卡滞或损坏。
4、小臂流量再生阀故障
故障检查
1、我们先用压力表测量该机的二次先导压力，二次先导压力值在35bar左右。基本率先排除了操作手柄到主控阀小臂回收阀杆的控制油路问题。检查主压力也在320bar左右，压力都在正常值范围内。
2、接下来检查小臂保持阀，该阀安装在主控制阀的小臂回收阀杆先导油路上，它的主要作用是当小臂操纵杆处于中位时，保持阀可以防止小臂油缸液压油在自重作用下，经小臂主阀芯返回油箱，也就是说它起到了防止小臂自然下降的作用。
我们在检查小臂保持阀的时候发现阀芯有轻微卡滞，小臂阀杆也正常没有磨损痕迹，清洗研磨之后，装车试机故障现象有所缓解，速度稍微快了一点但是有轻微卡滞，感觉油缸有拉空状态。
3、感觉油缸有拉空状态，我们想到了小臂流量再生阀。费了很大力气，拆解下小臂流量再生阀，分解再生阀，发现内部阀芯卡滞，不能自由运动。造成小臂在回收前半程出现拉空。
故障排除
清洗研磨阀芯之后，确认清洗干净，运动自如之后安装，试机故障现象消失。
当小臂流量再生阀出现卡滞的时候，小臂在前半程油缸有杆腔液压油不能通过流量再生阀进入到油缸无杆腔，由于重力作用，有杆腔压力大于无杆腔压力，流量再生阀卡滞有杆腔液压油不能及时补油到无杆腔，出现了油缸拉空现象。
8. 神钢挖掘机分配阀名称图讲解
1. 未及时更换液压油导致液压油变质或缺少液压油、液压油滤芯堵塞，从而造成液压泵吸油量不足，液压泵传送给分配阀的供油量减少，这是挖掘机所有动作慢、无力的原因之一。
2. 先导压力不足。当先导泵损坏或先导滤芯堵塞，是直接导致先导压力过低的原因，造成操作手柄或脚踏阀阀杆不能完全打开 ，从而引起挖机所有动作都会慢且无力。
3. 主溢流阀磨损。主溢流阀是控制全车的主溢流压力，一旦磨损或者发卡，全车的所有动作都会受到影响。如果经常卡点在一定位置上，就会造成全车速度慢且没力，严重时还伴随刺耳的溢流声，导致挖掘机无法正常工作。
4. 液压泵的柱塞磨损也是一不可忽略的问题。不仅会造成全车动作慢无力的故障，还会引发油温高等情况。在磨损严重的情况下，除了维修更换液压泵之外，还要及时清理液压油管路。
9. 神钢挖掘机控制面板说明书
没有什么。。。要是影响使用的话，就换个面板。不影响使用就不要花冤枉钱了。
去年我遇到过一个63F的。就是给换了个面板。自己斟酌
10. 神钢挖掘机先导阀在什么地方
7000mm
按下控制屏上“压力等级”键，将测试仪压力输入口1线接到行走换档阀块下面的测口上，向斜上方推行走操纵杆到头，测压力应为350bar，先导压力为0bar。否则调节行走换档阀块右边的调节螺钉。
慢放行走操纵杆，使压力降到150bar时，先导压力立刻上升到场25bar，否则调节行走换档阀块上边的调节螺钉。
11. 神钢挖掘机主控阀讲解图片
只是单纯小臂回收动作异常，所以基本可以判定故障点单独在小臂对应的液压系统上，由此工程师进行了以下分析和检查。
故障分析
1、小臂二次先导压力低。
2、收小臂溢流阀故障，使收小臂压力低。
3、小臂保持阀卡滞或损坏。
4、小臂流量再生阀故障
故障检查
1、我们先用压力表测量该机的二次先导压力，二次先导压力值在35bar左右。基本率先排除了操作手柄到主控阀小臂回收阀杆的控制油路问题。检查主压力也在320bar左右，压力都在正常值范围内。
2、接下来检查小臂保持阀，该阀安装在主控制阀的小臂回收阀杆先导油路上，它的主要作用是当小臂操纵杆处于中位时，保持阀可以防止小臂油缸液压油在自重作用下，经小臂主阀芯返回油箱，也就是说它起到了防止小臂自然下降的作用。
我们在检查小臂保持阀的时候发现阀芯有轻微卡滞，小臂阀杆也正常没有磨损痕迹，清洗研磨之后，装车试机故障现象有所缓解，速度稍微快了一点但是有轻微卡滞，感觉油缸有拉空状态。
3、感觉油缸有拉空状态，我们想到了小臂流量再生阀。费了很大力气，拆解下小臂流量再生阀，分解再生阀，发现内部阀芯卡滞，不能自由运动。造成小臂在回收前半程出现拉空。
故障排除
清洗研磨阀芯之后，确认清洗干净，运动自如之后安装，试机故障现象消失。
当小臂流量再生阀出现卡滞的时候，小臂在前半程油缸有杆腔液压油不能通过流量再生阀进入到油缸无杆腔，由于重力作用，有杆腔压力大于无杆腔压力，流量再生阀卡滞有杆腔液压油不能及时补油到无杆腔，出现了油缸拉空现象。