1. 日立挖掘机信号阀拆装
保护压缩机在高负荷时能正常运转。当因天气温度高或室内负荷大等原因,空调器的压缩机处于超负荷运行状态,其冷凝压力远远超过设计值时,电磁旁通阀在电脑控制下,线圈通电,阀门打开,将部分高压制冷剂蒸汽直接导人到压缩机的吸气管路,从而减少了冷凝器中的压力,起到对压缩机负荷的卸载作用了。
2. 日立挖掘机信号阀拆装方法
液压泵上的电磁阀一般有两个，一个是TVC电磁阀，另一个是LS-EPC电磁阀，前者负责感知发动机转速传感器发来的信号，调整发动机功率和液压泵功率的匹配，如果损坏了，要么发动机憋车，动力不足，要么发动机启动困难。
后者负责感知驾驶员的操作和外界负荷大小的变化，如果损坏会造成挖掘无力，整机动作慢，微操作能力变差，行走无高速档。需要注意的是TVC电磁阀前后泵各一个，LS-EPC电磁阀只有一个。
3. 日立挖掘机信号阀拆装教程
先导手柄本身不可调压，但是可通过调整先导溢流阀设定压力的方法调整先导阀出油压力的大小。手柄先导阀本身是减压阀，它可以随着操作手柄行程量的大小（最终改变的是计量弹簧调压大小）自动改变其二次输出压力，以有控制地对主换向阀芯的换向量进行控制。
4. 日立挖掘机电磁阀图片
首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，（憋车）肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除。
第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片。
第二，电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在U3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现(000000)先输入密码(0E323A)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-OF上盘压力开关，动作时会显示16-2-ON，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀(PS)压力，正常是最大油门无负载压力3.0MPA工作时压力值1.6MPa左右(和调整有关)，在憋车时PS压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6MPa，1600=1.9MPa，1400=2.4MPa，1200=2.8MPa不准确压力值供参考)，转速，PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa，H=3.0MPa)及油门校正，PS压力校正方法：启动发动机，油门加到最大，进入71，显示(71-L-0)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到(0)字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常PS压力值是(L=0.5MPa，H=2.5MPa)。
油门校正方法：进入70，显示(70-P-00)启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示(70-P-SP)再按一次8键，显示(70--03，到70--10)70--END校正完毕。
第三，液压泵，型号SKP-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力(4MPa)，溢流压力(35MPa)，320B液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，（所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车），它的节流压力就变成了，1=50％，2=1，单个泵溢流压力35MPA，节流压力就是17.5MPa，双泵溢流压力35MPa，节流压力近是35MPa。
卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀(提升器)伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝以内。
5. 日立挖掘机主控阀讲解
① 将电梯轿内开关恢复到正常状态,在机房用主控板的小键盘对电梯进行机房检修
操作（MODE 3 SET）,使电梯以低速运行到最低层楼,使轿厢处于最低层平层位置.
② 用主控板上的小键盘对电梯进行层高测定操作（MODE 2 SET）.电梯以低速从最低层起动向上做层高测定运行.
③ 电梯到达最高层楼平层位置,撞限位开关停车但不开门,使用主控板上的小键盘恢复到电梯的正常运行模式（MODE 0 SET）,退出层高测定模式,楼层高度测定完成,并且30秒后无召唤自返基站.
注意：1.电梯在进行层高测定时,不要改变电梯的运行状态,否则会破坏电梯的
层高自测定运行状态,使层高测定终止.
2.使用主控板上的小键盘时,需非常小心,避免误进入层高测定模式（MODE 2 SET）,以致层高数据的丢失.
④ 层高测定完成后,用变频器专用键盘检查变频器的数据,F4.00地址中应写入正确的隔磁板数,F4.09～F4.41（1～32层）中应该写入相应的层高脉冲数.
6. 日立挖掘机分配阀维修
1、未按实际情况或保养时间及时更换液压油导致液压油变质或缺少液压油、液压油滤芯堵塞，从而造成液压泵吸油量不足，液压泵传送给分配阀的供油量减少，这是挖掘机所有动作慢、无力的原因之一。
2、先导压力不足。当先导泵损坏或先导滤芯堵塞，是直接导致先导压力过低的原因，造成操作手柄或脚踏阀阀杆无法完全打开 ，从而引发挖机所有动作都会慢且无力。
3、主溢流阀磨损（也称主副炮）。主溢流阀是控制全车的主溢流压力，一旦磨损或者发卡，全车的所有动作都会受到影响。如果经常卡点在一定位置上，就会造成全车速度慢且没力，严重时还伴随刺耳的溢流声，导致挖掘机无法正常工作。
4、液压泵的柱塞磨损也是一不可忽略的问题。不仅会造成全车动作慢无力的故障，还会引发油温高等情况。如在检查回油滤芯时发现有铜末杂质，那无论怎样调整液压泵的功率也是于事无补的。
在磨损严重的情况下，除了维修更换液压泵之外，还要及时清理液压油管路，否则挖掘机会一直持续高温，再度磨损液压件
7. 日立挖掘机信号阀拆装视频
神钢挖掘机憋车故障原因：
1 挖机的小臂安全吸油阀有问题,要调一下.
2 挖机压力补偿阀故障,要清洗
3 还有就是挖机的电磁阀脏了,要清洗.
4 挖机的小臂压力流量太大了.
神钢挖掘机掉臂故障排查：
1 挖掘机液压系统的使用不当,导致挖掘机掉臂故障.
2 挖掘机油封损坏
3 挖掘机油缸磨损
4 主安全阀问题
以上故障问题都有可能导致日立挖掘机掉臂。
8. 日立挖机信号阀管路图片
va：四通阀， cm：压缩机， ax：公共线。 fm：外机风扇马达。空调接线注意事项：1.空调线和插座必须是专线专插专用，不得和其他的家用电器设备共用电线和插座，防止电线或插座因负荷太大而引发火灾事故，因此在装修时从总电源处每一个房间单独拉电线设置专用的插座。2.空调器的使用电源在国内是市电，即单相220V-50HZ，国标规定空调的使用范围为220V +10%即（198V~242V），当使用的电压超过这个范围时，应设置电源稳压器，以防止空调器不能正常启动运行，甚至将空调损坏，奥克斯空调的使用范围（185V~242V）高于国标的范围，因此建议最好购买这种宽电压的空调器。3.电线的购买要选择正规的厂家的产品，电线芯要求是铜的，纯度越高越好，不要购买铝芯的电线。4.千万记住要装设接地线，它可是与人的生命息息相关的。建议：在敷设每一个房间的电线时都用4 mm2的电线，第一可以避免电线由于质量差，铜芯的纯度不高而造成的电线走火，第二可以省电防止电压过低时电线造成的压降损耗。
9. 日立挖掘机信号阀拆装图
方法如下
更换热力膨胀阀需要先把系统管路内的冷媒全部回收到室外机管路中去或者是排放掉，排放干净之后，钎焊把原来的热力膨胀阀焊接下来。用湿毛巾把新的热力膨胀阀阀体包裹住之后钎焊焊接上去。最后抽真空、保负压、加注标准量冷媒。工作量比较大，成本较高。
10. 日立挖机信号控制阀解剖图
操作方式有四种：
1、从先导手柄处调整，将左边手柄的左右和前后成对的调换；
2、从信号控制阀处调整，将从先导手柄至信号主控阀的C、D口（斗杆）与E、F（回转）对调；
3、从信号控制阀处调整，将从信号控制阀到主控阀的3、4口（斗杆）与5、6（回转）对调；
4、将控制阀处调整，将信号控制阀到主控阀的斗杆、回转上下阀盖上面的对应管进行对调；从实现的容易程度和对机器造成的影响（漏油等）来排序：2>3>4>1。建议采取2或者3的办法，具体的要看您的机型信号控制阀处的空间布局，怎么方便就怎么弄。希望对您有所帮助，谢谢！