1. 省柴气化炉
密封燃烧柴产生煤气，收集起來用管道传送气用来煮饭等。
2. 柴木气化炉
1、气化炉的结构
气化炉由下出灰口、冷却夹套、水冷排结构、炉体、快开上出灰口、进料口密封盖构成，其中，中上部为炉体，既作为待燃烧的秸杆料的装料仓，也作为燃烧室；炉体上端中心位置设置有进料口，进料口上设置有水封的进料口密封盖。
气化炉的中下部设置有水冷排结构，作为气化炉的燃烧炉排；水冷排结构以下的下炉体，设置有夹层的冷却夹套，冷却夹套内的水与水冷排结构的水相通，以水泵驱动循环。
2、气化炉的工作原理
秸秆等生物质在高温缺氧条件下，会产生热化学反应的能量转化过程，植质中的碳、氢、氧等元素的原子，在反应条件下按照化学键的成键原理，生成一氧化碳、甲烷、氢气等可燃性气体。
当燃料投入炉膛内燃烧，产生大量一氧化碳、甲烷和氢气时，燃气自动导入分离系统，执行脱焦油、脱烟尘、脱水蒸气的净化程序，从而产生优质燃气，燃气通过管道输送到燃气灶，点燃或电子打火即可使用。
3. 柴油气化炉
汽油的火灾危险类别：甲类； 煤油的火灾危险类别：乙类， 柴油的火灾危险类别：丙类。
区别是:用途、燃点、组成、特性和沸点。汽油主要用作汽车点火内燃机的燃料，而柴油主要用于车辆和船舶的柴油发动机。煤油:主要用作照明和各种燃烧器、蒸汽灯、气化炉和煤油炉的燃料；也可用作机械零件的清洁剂。
1.不同的用途。汽油一般用于汽车，即点燃式发动机；柴油一般用于柴油发动机，即压燃式发动机；一般来说，航空生产煤油。煤油很多，是喷气发动机使用的燃料，要求非常高。汽油、煤油和柴油都是石油中较轻馏分(即较低沸点)的产品。
2.不同的燃点。汽油的燃点最低，柴油的燃点最高，煤油的燃点介于汽油和柴油之间，可以用电动活塞点燃，燃烧稳定。
3.不同的配料。液化石油气:主要是碳氢化合物和氢气，也含有硫化物。汽油:由C4 ~ C12烃类组成，按研究方法辛烷值可分为90号、93号、95号三个等级。煤油:C9 ~ C16碳氢化合物的混合物。芳烃含量8% ~ 15%。不含苯和不饱和烃(尤其是二烯)。没有裂化馏分。硫含量为0.04% ~ 0.10%。柴油:轻质石油产品，是复杂碳氢化合物(约10 ~ 22个碳原子)的混合物。
4.沸点不同。汽油的沸点范围(又称馏程)为30 ~ 205℃，柴油的沸点范围为180~370℃和350~410℃。煤油沸点:180 ~ 310℃。
4. 柴草气化炉
无烟柴火灶的工作原理其实就是利用烟筒排烟，这样室内不会产生烟，同时也不会产生二氧化碳，使用会更加安全且非常方便。现在很多地方也已经开始使用无烟柴火灶，各方面设计确实非常不错，在使用的时候也都可以直接调节火力，后期清洗也特别方便。
无烟柴火灶主要利用的就是不锈钢材质制作而成的，这样对人体也不会造成很大的伤害，另外也会根据个人的实际高度来确定灶体的高度，一般高度在65厘米到75厘米。
5. 家用柴油气化炉
1、某缸喷油器喷油量过大，或者可能是喷油器雾化不良滴油造成的：检测方法很简单，听一听哪个缸动静不正常，用手摸摸对应排气管的温度是不是比别的排气管热或者冷，注意这一项要在启动后两分钟内完成，避免烫伤。
2、喷油正时错误：一般刚修完的发动机最容易出现这个问题，出现黑烟说明燃烧不充分，而当喷油时间滞后了会让燃油的后燃期变短，导致燃烧不充分，形成黑烟。可以检查气门正时系统。
3、进气量不够：进气量不够可能是进气管堵塞，可能是空滤太脏堵塞，也可能是增压器损坏导致增压压力不够，一般增压器损坏还会伴随着金属刮擦的尖啸声，或者漏油，或者段时间内红热，都是增压器损坏的现象。
6. 气化炉柴火炉
1、制作材料
3毫米黑铁板、6毫米黑铁板、1毫米厚铁皮、Φ4钢筋、Φ8钢筋、Φ16钢筋、内径Φ80钢管。外炉壳及内炉壳3块铁板的尺寸为：98厘米x46厘米、76厘米x39厘米、45厘米x36厘米。
2.制作方法：用铁皮在普通的炉子外壁增加了一层风道（方便的话可用切段钢管代替），用于从火焰底部四周补充氧气助燃，最关键是炉膛要用厚铁板制作，越厚越好，这样顶部火焰的热量就能传到底部，使底部的木柴气化分解出可燃气体，这跟气化炉的原理是一样的，由于是依赖铁板传热的，固从上往下铁炉膛温度是逐渐下降的，所以木柴会从上往下烧。
7. 省柴气化炉的原理
气化工艺一般为上吸式和下吸式两种，简单来说上吸式，就是原料从上入料口投入，经过 干燥，热分解（也有叫 干馏），还原，氧化，四步，而在底部用风机强制送风，在气化发生器上部 输出燃气，下吸式是从上入料口投入，经过 干燥，热分解（也有叫 干馏），还原，氧化，四步，在气化发生器的下部用引风机强制输入燃气，由于下吸式固定床气化过程可以二次裂解焦油，可有效地降低产物中焦油的含量。