1. 柴油高压清洗机冒黑烟
1、燃油滤清器的故障。
柴油中灰度和水分必须先滤清后才能进入气缸，如果燃油滤清器故障，造成颗粒和水分随柴油一起进入发动机燃烧，损坏燃油系统，尤其是共轨系统，无法建立高压，喷射雾化不良，造成冒黑烟现象。
解决办法：更换燃油滤清器。
2、燃油方面的原因。
按照说明书使用适合的燃油。如果燃油牌号不对，粘度不当，或者油品质量有问题，不易着火，使发动机冒黑烟，在燃烧室容易产生积碳。
解决方法：选用适当的正规燃油，清洗油路后冒黑烟问题可以缓解。
3、排气背压太高原因。
如果后处理结晶造成排气管堵塞、排气管过细、过长或消声器不合适等，均可能增加排气阻力，使排气背压升高，导致发动机冒黑烟。同时这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比。
解决方法：定期用T500V清洗机清洗排气管减少结晶，尽量减少排气管弯位；定期保养消声器，避免内部被过多的烟灰阻塞。
4、进气不足原因。
检查空气滤清器 空气中的灰尘及颗粒物过多会堵塞滤清器滤芯，增加进气阻力，导致进气不足。
解决方法：如果是干式空气滤清器，则使用高压空气吹进灰尘杂物；如果是湿式空气滤清器，则需要换油清洗。或者直接更换空气滤清器。
2. 柴油机大量冒黑烟怎么回事
柴油机排气冒烟的颜色对说明它自己的工作状况很重要，冒黑烟的原因可能有以下几个原因，一、某缸喷油器喷油量过大，或者可能是喷油器雾化不良滴油造成的。
检测方法很简单，听一听哪个缸动静不正常，用手摸摸对应排气管的温度是不是比别的排气管热或者冷，注意这一项要在启动后两分钟内完成，避免烫伤！
二、喷油正时错误，一般刚修完的发动机最容易出现这个问题，出现黑烟说明燃烧不充分，而当喷油时间滞后了会让燃油的后燃期变短，导致燃烧不充分，形成黑烟。可以检查气门正时系统。
三、进气量不够，进气量不够可能是进气管堵塞，可能是空滤太脏堵塞，也可能是增压器损坏导致增压压力不够，一般增压器损坏还会伴随着金属刮擦的尖啸声，或者漏油，或者段时间内红热，都是增压器损坏的现象。当然还可能有别的问题也可能导致黑烟问题，但是都十分罕见，以我的经历而言，大部分就是以上三个问题，望参考。
3. 柴油机滤清器冒黑烟
柴油机排气冒烟的颜色对说明它自己的工作状况很重要，冒黑烟的原因可能有以下几个原因，一、某缸喷油器喷油量过大，或者可能是喷油器雾化不良滴油造成的。检测方法很简单，听一听哪个缸动静不正常，用手摸摸对应排气管的温度是不是比别的排气管热或者冷，注意这一项要在启动后两分钟内完成，避免烫伤！二、喷油正时错误，一般刚修完的发动机最容易出现这个问题，出现黑烟说明燃烧不充分，而当喷油时间滞后了会让燃油的后燃期变短，导致燃烧不充分，形成黑烟。可以检查气门正时系统。三、进气量不够，进气量不够可能是进气管堵塞，可能是空滤太脏堵塞，也可能是增压器损坏导致增压压力不够，一般增压器损坏还会伴随着金属刮擦的尖啸声，或者漏油，或者段时间内红热，都是增压器损坏的现象。当然还可能有别的问题也可能导致黑烟问题，但是都十分罕见，以我的经历而言，大部分就是以上三个问题，望参考。
4. 柴油高压清洗机冒黑烟怎么回事
刹车油管堵了刹车油下不去原因：
1、刹车油管一班是不会堵的（除非油管个变形，这个几率不大），建议你一个一个轮放气试试，最直接看油管堵没堵，刹车分泵锈死也有可能，建议用举升机升起，一个人踩刹车，一个人转动车轮，哪个刹不死，或者是松了刹车那个轮转不动，说明这个轮的刹车有问题；根据使用场合的位置确定钻架的架设位置；
2、清洗机由电动机、减速箱、电气控制箱、温控系统、导轨等机构组成；
3、钻孔前通电空载运转五分钟，当钻机正常，并且主轴旋转方向与减速箱上箭头方向一致时，断开电源，装上钻杆、低频加热器。传动系统减速器带动钻机前进。
后轮刹车软管容易堵，这个堵了会造成刹车分泵回位不好的。或者是刹车分泵不回位，造成的刹车盘太热爆死。油管接触地面，破洞与地面之间有“毛细作用”，刹车油会逐渐渗漏的，只不过慢一点漏完；踩刹车就有压力，漏得更快一点。
严重的话就会影响启动，因为是压燃的，如果在喷油时空燃比控制不好就会。不过一般来说是可以启动的，只是冒黑烟。电气控制供电系统，钻机和加热系统通过控制箱供电供电装置，通过钻杆进入孔底，进行加热油管。溶解后原油流出。
5. 柴油燃烧机冒黑烟排除
１、造成柴油机冒黑烟的主要原因是：
（１）进气温度太高。
（２）空气滤太脏或进气管堵塞。
（３）喷油嘴滴油或雾化不良。
（４）喷油泵有问题。
（５）喷油提前角不对。
（６）气门间隙不正确。
（７）气缸磨损严重。
（８）增压器有问题。
２、排除方法
认真检查，酌情处理。
以下将对柴油车的排烟异常进行分析，并提供相应的解决方法。
1. 柴油车冒黑烟故障
柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解形成炭黑,排气时随同废气一起排出形成黑烟。柴油车冒黑烟是最为常见的故障现象，分析诊断柴油车冒黑烟故障时，要根据具体情况来对待。
现象1：柴油车接通启动机开关后，排气管大量排放黑烟，但发动机无法启动。
这种现象出现在发动机正常运转前。发动机无法运转的原因有多种，主要在燃油供给系统和进气系统。柴油机不易启动，说明柴油虽然进入燃烧室，但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件，使已经喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。
常见故障原因及分析
★ 喷油泵驱动联轴节固定螺栓松动或喷油正时调整过早。
★ 喷油泵故障，即喷油泵柱塞、挺杆或凸轮磨损严重，也可能是柱塞挺杆调整螺钉松动。
★ 喷油器故障，即喷油器针阀粘滞不能关闭、针阀与阀座接触不良或泄漏、喷油压力弹簧调整螺钉松动。
★ 在喷油泵柱塞副磨损情况下，调整器调整不当，供油量过大。
★ 汽缸压力过低。
★ 空气滤清器或进气通道堵塞。
故障的诊断
首先检查进、排气通道是否通畅，如空气滤清器有无堵塞、进气胶管是否凹瘪等。
若发动机有敲击声并排黑烟，说明喷油时间过早，应重新调整喷油正时。通常这种情况是由喷油泵联轴节螺钉松动、轴键损坏或被动盘错位所致。如未发现问题，可按下述方法检查喷油正时：拆下第一缸高压油管，使喷油系出油阀压紧座中心孔的油液液面清晰可见，将供油齿条置于供油位置，从放气螺塞处泵出油路中的空气，缓转动曲轴，仔细观察油泵出油阀液面的变化。只要液面有所变化，即说明供油开始，立即停转曲轴，检查喷油提前角是否正确。此时，喷油泵联结盘的定时刻线应与泵体上的刻线重合。
若以上检查都正常，可检查喷油器雾化情况。喷油器在试验台试验时，喷油压力、喷油锥角及射程等应符合标准，否则应拆检其针阀。查看针阀是否卡滞、针阀与座是否密封、喷油压力调整弹簧是否过软或断裂、喷油器座孔密封是否有积炭等。
若供油系一切正常，且发动机排黑烟不能发动，应检查发动机汽缸压力。如果压力不足，应从气门、活塞及汽缸垫等处查找原因。
现象2：发动机运转不均匀，并且排放大量黑烟。
发动机能运转起来，就说明燃油已经进入汽缸，开始工作，但工作的状况不是很稳定，发动机排大量黑烟现象也反映了这个问题。这时的故障主要是由喷油系统引发的，当然，汽缸压力过低也会造成此类故障。
常见故障原因及分析
★ 喷油泵故障，即油泵的个别凸轮或挺杆滚子磨损过度、挺杆调整螺钉调整不当或松动、个别柱塞套扇形小齿轮固定螺钉松动、个别柱塞粘住或弹簧折断、出油阀磨损或弹簧折断等。
★ 喷油器故障，即喷油器的针阀粘住不能关闭、喷油器的针阀密封不良、喷油器的压力调整弹簧断裂或弹力过低、喷油器的密封垫积炭等。
★ 汽缸内压力过低，如活塞环漏气或汽缸密封不严。
故障的诊断
首先要检查发动机的工作情况，可以尝试在发动机运转时进行逐缸断油试验。当某缸断油时，若发动机转速显著降低、黑烟减少、敲击声变弱或消失，说明该缸供油量过多；若发动机无变化或变化很小，则说明该缸供油量过少；若发动机转速变化小而黑烟消失，说明该缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的单缸后，再进一步检查故障原因，如该缸喷油泵柱塞副情况、扇形齿轮固定螺钉有无松动及柱塞弹簧有无断裂等。若正常，可拆检喷油器，必要时可换装新喷油器进行对比；若用新喷油器时故障消失，说明原喷油器有故障。
若各缸喷油量均过大，应打开调速器盖，检查调节齿杆的刻度是否向喷油泵壳内移动过多（刻度线应与喷油泵壳后端面平等）。如在柴油机冒黑烟的同时，还可听到汽缸内有清脆敲击声，则说明喷油时刻过早，应正确校准喷油正时。如检查中发现空气滤清器堵塞（滤芯脏污），应即清洗、吹净。
其次，对喷油泵柱塞挺杆带有调整螺钉的，应检查各缸喷油正时是否一致。
6. 柴油洗车机燃烧缸冒黑烟
单缸柴油机冒黑烟没劲的原因及解决办法：
1、柴油车冒黑烟没劲，是因为喷油嘴有一定的堵塞。油嘴堵塞导致回油量过大，油没能达到充分燃烧导致没有燃烧完的柴油经过排气管排出黑烟。
2、所以首先可以肯定的是柴油机冒黑烟主要原因还是由于燃料转化率不完全造成的。油嘴堵塞会导致供油量不足，导致车子没力。
3、正确的处理方法是维修或者更换喷油嘴，然后清洗油路。不过油嘴属于精密元件，不建议自己拆卸，可以到就近4S店或有维修资质的维修店进行维修和油路清洗。
7. 柴油高压清洗机冒黑烟原因
原因：
1、刹车油管一班是不会堵的（除非油管个变形，这个几率不大），建议你一个一个轮放气试试，最直接看油管堵没堵，刹车分泵锈死也有可能，建议用举升机升起，一个人踩刹车，一个人转动车轮，哪个刹不死，或者是松了刹车那个轮转不动，说明这个轮的刹车有问题；根据使用场合的位置确定钻架的架设位置；
2、清洗机由电动机、减速箱、电气控制箱、温控系统、导轨等机构组成；
3、钻孔前通电空载运转五分钟，当钻机正常，并且主轴旋转方向与减速箱上箭头方向一致时，断开电源，装上钻杆、低频加热器。传动系统减速器带动钻机前进。
后轮刹车软管容易堵，这个堵了会造成刹车分泵回位不好的。或者是刹车分泵不回位，造成的刹车盘太热爆死。油管接触地面，破洞与地面之间有“毛细作用”，刹车油会逐渐渗漏的，只不过慢一点漏完；踩刹车就有压力，漏得更快一点。
严重的话就会影响启动，因为是压燃的，如果在喷油时空燃比控制不好就会。不过一般来说是可以启动的，只是冒黑烟。电气控制供电系统，钻机和加热系统通过控制箱供电供电装置，通过钻杆进入孔底，进行加热油管。溶解后原油流出。
8. 柴油高压清洗机冒黑烟什么原因
一般踩油门感觉动力不足，加速慢。如果有漏油，尾气会冒出蓝烟；如有清洗机壳或烧轴，进气量严重不足，尾气冒黑烟，动力严重不足。
涡轮增压器阀门故障的原因：
1。涡轮轴主要是烧坏，涡轮轴是用油冷却的，也就是说和发动机的润滑油系统是连在一起的。如果不及时修理，会影响发动机的润滑系统。另一方面，只要涡轮保养得当，使用机油，停止冷却，涡轮是不会损坏的。涡轮损坏的最大原因是使用劣质油和不定期换油；
2.涡轮增压器其实就是一个空气压缩机，压缩空气增加进气量。它利用发动机排出的废气惯性冲力推动涡轮室内的涡轮，进而带动同轴叶轮，同轴叶轮将空气滤清器管路送来的空气压入气缸加压；
3.当发动机转速增加时，废气排出速度与灾轮转速同步增加，叶轮将更多的空气压缩到气缸内。空气的压力和密度增加，燃烧更多的燃料，发动机的输出功率可以通过相应增加燃料量来增加。
9. 柴油机烧机油冒黑烟
喷油时间过早供油量过大空气滤清器阻力过大空气流量不够增压器损坏或者中冷器堵塞