一、高速公路隧道全长？
1.第一名：秦岭终南山公路隧道
这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”。
是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射” 公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。全长18.02公里，双洞总长36.04公里，是目前中国最长的公路隧道。
2.第二名：山西省的太古高速公路西山隧道
西山隧道群总长15公里，其中西山特长隧道长13.6公里，西山2号隧道长1.4公里，两隧道进出口最小距离180米，这使得太古高速公路工程成为交通运输部首批风险评估试点工程，全国在建公路中公认施工难度第一。
西山隧道是全国在建公路中最长的隧道，建成后将成为继秦岭隧道后全国第二长隧道，世界第四的特长公路隧道。
3.第三名:虹梯关隧道
长平高速（长治-平顺），平顺县-林州市之间，长13.12公里崇岩绝壁、沟深谷险是长平高速公路建设中凸显的一大难点，桥隧比例高达70%。其中，长达13公里的虹梯关隧道，是目前国内运营的高速公路中，除了秦岭隧道与太古高速的西山隧道外的第三长特长隧道，同时，也是长平高速公路的控制性工程。
4.第四名：甘肃麦积山隧道
麦积山隧道为连接陕西宝鸡和甘肃天水的宝天高速公路的头号控制性工程，麦积山隧道位于甘肃天水市麦积区境内，隧道全长12.29千米。该隧道，由中铁二十局集团五公司完成的6330米的单洞掘进也创亚洲公路隧道单洞独头掘进最长纪录。
5.第五名：陕西包家山隧道
全长11.2公里的包家山特长隧道位于小康高速公路的咽喉部位，是最艰巨的工程地段之一，为小康高速的控制性工程。它穿越了秦岭山脉的青山和玉皇山两座山峰，隧道内地质条件十分复杂，通过地段以千枚岩、片岩为主，并需要穿越多处断层破碎带。
二、中国高速公路隧道？
公路隧道总数已达1782座，总长度704公里，分别是改革开放之初的4.7倍和13.5倍，是世界上公路隧道最多的国家。
三、高速公路限速隧道限速多少高速公路限速隧道限？
高速公路上的隧道限速是每小时60到80公里，隧道是埋置于地层内的工程建筑物。
隧道行驶注意事项：
1、驾驶员看到前方要进入隧道时，应该提前观察道路两侧的限速标志，如果有开导航的话，通常会提前提示前方隧道限速多少，这时就要减速前行，和前方车辆保持一个安全的距离；
2、注意在车辆即将进入隧道前，驾驶员必须打开车灯，直到车辆完全驶出隧道后才能关闭。因为进入隧道后，瞬间变暗的光线，会让人们在视觉上产生暂时的“看不见”现象，难以适应忽然变暗的环境，所以在进入隧道前就应该开启大灯，减少视觉的冲突；
3、隧道内不准在隧道内并线、掉头，而且要保持车距。驶出隧道出口时，要放慢车速，使眼睛慢慢适应隧道外强烈的日光线。在驶入隧道口之前，路的上端或路旁都有醒目的提示标识牌，车主们一定得注意守规矩，所有隧道内都有24小时监控录像，不能有半点马虎。
四、高速公路上的隧道属于什么隧道？
高速公路上的隧道属于分离式隧道。
目前高速公路上的隧道多为分离式隧道，分离式隧道是区别于小净距隧道和连拱隧道的一种隧道形式，两洞间隔较远，一旦有应急突发状况时，可以疏散人员和车辆至对向隧道。按照隧道的长度分类：分为短隧道（500米以下）、中长隧道（500米至1公里）、长隧道（1至3公里）和特长隧道（大于3公里）。
中长、长隧道和特长隧道内设施较完备，比如：消防栓、应急电话、手机信号中继设备、车行互通、人行互通、竖井、排风设备、照明设备、喷淋设备、交通诱导设备、广播设备，消防栓每隔50米就会有一处，报警电话每隔50米就会有一处，车、人行互通每隔300米就有一处。
五、隧道施工组织设计的类型有哪些？
全断面法，台阶法，中隔壁法，交叉中隔壁法等等
六、隧道属于高速公路吗？
首先，隧道主要分为交通隧道，水工隧道，矿山隧道，市政隧道，人防隧道和军事隧道等。
其次，交通隧道是只与人类社会生活，生产活动关系最为密切的一类隧道，按照其使用功能分为公路隧道，铁路隧道，城市地下铁路隧道，航运隧道和人行隧道等
所以，城市交通隧道其实就是交通隧道，他包含了高速公路隧道高速公路隧道属于城市交通隧道。
这是我目前个人的理解，不代表完全性的正确！毕竟个人理解不同！
七、高速公路隧道划分标准？
1、按照隧道所处的地质条件分类：分为土质隧道和石质隧道。
2、按照隧道的长度分类：分为短隧道（L≤500m）、中长隧道（500＜L＜1000m）、长隧道（1000≤L≤3000m）和特长隧道（L＞3000m）。
3、按照国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准分类：分为极小断面隧道（2～3㎡）、小断面隧道（3～10㎡）、中等断面隧道（10～50㎡）、大断面隧道（50～100㎡）和特大断面隧道（大于100㎡）。
4、按照隧道所在的位置分类：分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。
5、按照隧道埋置的深度分类：分为浅埋隧道和深埋隧道。
6、按照隧道的用途分类：分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。
八、高速公路隧道防护标准？
1、边仰坡防护
（1） 边仰坡开挖前应设截水沟，开挖过程中按设计坡比开挖，并且开挖一级防护一级，不得掏底开挖，不可上下同时开挖。
（2）永久边仰坡防护按设计要求防护，临时边坡采用锚喷网防护。
（3）边仰坡设防护栏杆，防护栏杆离边仰坡开挖线距离不小于1m。
2、电力线路
（1）电力线路采用三相五线系统，供电线路设置在上，照明线路设置在下，线间距150mm，设置在隧道二衬边墙上，高度不小于2.5m。
（2）开挖、支撑及衬砌作业地段照明灯间距10m，照明电压为12-36V；成洞地段照明灯间距30m，照明电压为110V-220V。
（3） 电力线路采用胶皮绝缘导线，每隔15m用横担和绝缘子固定。
3、高压风、水管及排水管
（1）高压风、水管及排水管安装在电力线路对侧。高压风、水管及排水管采用法兰盘连接，每隔10m采用角钢支架固定在隧道边墙上 。
（2）管道刷红白警示油漆，贴好标识。
（3）管道距地面高度1.2m，管道间距300mm。
4、通风管
（1）通风管设在风水管同侧，每隔10m安装膨胀螺栓，上拴钢丝绳，风管固定在钢丝绳上。
（2）通风管采用高强、低阻、阻燃的软质通风管，接至距开挖掌子面20~30m处。
（3）通风管距地面高度不小于3.5m。
5、开挖作业台架
（1）开挖作业台架两端设置反光贴。作业平台满铺钢筋网并 固定牢固 ， 网格间距5cm×5cm，开挖作业台架临边设防护栏杆，高度1.2m。
（2）开挖作业台架上设防滑爬梯，供人员上下。
6、防水板台架
（1）防水板作业台架两端设置反光贴。防水板作业台架作业平台满铺钢筋网并固定牢固，临边设防护栏杆，高度1.2m。
（2）防水板作业台架上设防滑爬梯，供人员上下，台架上按规定配备消防器材。
7、仰拱栈桥
（1）普通短隧道可采用简易仰拱栈桥，使用型钢加工，栈桥两侧设1.2m定型化临边防护
（2）长大隧道采用标准化液压仰拱栈桥。
8、逃生通道
（1）逃生管道设在初支边墙处，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，并随着掌子面的掘进向前延伸。
（2）逃生管道采用直径800mm高分子管道。
（3）逃生管道内放置应急食物箱和救护箱，配置部分自救、互救用品和应急用具等。
九、高速公路隧道灯间距？
隧道反光环采用长100cm、宽20cm，外形轮廓与隧道内轮廓一致的铝板或不锈钢板制作，迎行车面粘贴一层高性能白（黄））色四类或五类反光膜，沿隧道内轮廓安装，一般设置间距为200米，可根据隧道现场情况酌情考虑，每块反光环上有两个L型角钢，共4个膨胀螺丝孔，用膨胀螺丝固定即可。主要设置于特长隧道和长隧道。
不但合理利用照明灯组，减少隧道照明用电量，降低运营成本，提高节能减排效益，还明显改善隧道行车诱导效果，减少事故的发生。希望以上内容可以帮助到您，祝您生活愉快。
十、高速公路最大的隧道？
近日，经过1000多个日夜的艰苦奋斗，宜（宾）毕（节）高速公路控制性工程扎西隧道右幅贯通，标志着该隧道全线实现贯通。扎西隧道是宜毕高速里程最长、规模最大的隧道，也是最后一条贯通的隧道，左线长5259米，右线长5255米，属于高瓦斯隧道，是全线的控制性工程，位于云南省威信县境内。
扎西隧道所处位置地质复杂，除了高瓦斯的施工风险，该隧道的施工还面临着许多困难。针对隧道穿越煤系地层、溶洞及地质破碎等情况，项目部成立了技术攻关组，通过科研攻关、改进施工工艺等突破建设难题。
据了解，宜毕高速是连接四川省宜宾市与贵州省毕节市的高速公路，经过云南、贵州、四川三省，于2016年10月开工，全长135公里，预计今年年底实现全线通车。
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