汽车音响功放热正常吗？有必要装个小风扇吗？

一、汽车音响功放热正常吗？有必要装个小风扇吗？

正常，不需要装小风扇，找到发热的原因就可以了造成汽车音响功放温度过高的原因，一般有以下三点：　

1、汽车音响功放自身问题，比如内部结构不合理，线路连接不正常，很容易造成功放温度过高　

2、夏季汽车被暴晒，或者功放安装在空气不流通的地方，导致功放被“闷”住了。　

3、人为使用不当。比如长时间没有常规操作，造成功放温度过高，特别是夏季，建议车主不要长时间让功放高负荷运转。

二、为什么电功越大放热越多？

这是因为对于纯电阻电路，如果电路中电流所做的功(电能)完全转化为热能，则就有电流产生的热量等于电流所做的功，所以定义公式为Q=W，而由电功率公式P=W/t可以得到电功w=PXt，所以在通电时间相等的情况下，电功越大，电流产生的热量越多，故而放热越多。

三、汽车音响有齿音正常吗？

不正常

汽车音响有滋滋的声音的原因是功放输入信号线使用屏蔽电缆，且电缆的网层要接地，功放电源接线位置要从后向前接，而不可以把电源接在输入端，功放接线的情况下，中间不可以有搭铁的现象，由于搭铁就相当于是接地，引起涡流串扰。

以下是关于汽车音响有滋滋声的解决方法:

1、功放设备出现故障问题，很可能是由于出现接触不良(虚接)的状况，以致于汽车音响出现滋滋声的异响。那么这个时候，需要找到虚接的地方，并且把其接好即可;

2、假如是由于喇叭的质量有问题，就得跟供应商协商，这关系到音响的设计与施工的问题，理所当然还是交给专业人员作理；

3、假如音响的滋滋声随着油门而增大，非常大原因就是接地出现问题了(地电位差导致)。这个时候就需要实行功放接地处理，但这一工程可以说是比较复杂，再加上里面还集成非常多线路，假如接线出现差错，很可能会有一定的安全隐患；

4、最直接的办法就是加装一个音频滤波器，可以彻底解决电流异响的问题。

四、汽车音响主机发烫正常吗？

功放都有温度，音量越大，温度越高，只要手可以摸住，基本都在正常范围，没有大问题。如果感觉温度非常高，可能是你的喇叭功率太大，超过功放功率，就可能烧毁功放。

五、汽车音响有风是正常吗？

首先是要看你有没有对汽车音响进行过改装。

如果改装过那么看看新机器是不是散热孔被挡住或者散热风扇不转，如果喇叭改装过，那也有可能喇叭所需功率比较大，导致你主机开的音量比较大导致主机内的功放负荷过大导致发热。

如果没有改装过，那这种发热要看看别人有没有这个问题，如果别人没有，那就得去4s店检查检查了。

六、汽车音响后排声音小正常吗？

可能是有干扰

检查：将蓄电池正极(或发电机正极)的一根引线直接接到喇叭的火线接线柱上，然后按下喇叭按钮。如果声音变大，说明电池及其引线连接良好，故障出在电喇叭喇叭内部，可能是触点烧蚀。如果检修后声响仍很小，则为蓄电池亏电较多或导线连接不良。

电磁干扰：很多和电脑连接或不连接的电气设备都可能造成电磁干扰，但是排查起来比较容易，就是声音特别小，但不是一点音量没有，而且音量不稳定，一旦干扰变弱，音量就会变得正常或比较大。或者，插拔一下音箱插头，可能音量就会正常。

七、气体对外界做正功是吸热还是放热？

吸热。

因为气体压缩只能是其它对气体做功，而气体只有膨胀才可以对外做功，但是膨胀是吸热的，所以气体对外做功是吸热。吸热，是指物体本身的温度升高，吸收外界的热量，外界温度降低。

由热力学第一定律ΔE=Q+W知。物体内能的增加等于物体吸收的热量和外界对物体做功的和。

1、如果是绝热过程,即Q=0，则物体对外界做功，一定等于内能的减少；

2、如果是等温过程,即ΔE=0。则物体对外做功，一定等于物体从外界吸收的热量。

八、汽车音响温度多少正常？

由于汽车的特殊使用环境，汽车音响和家庭音响还是有着非常明显的区别的。首先，汽车音响需要承受的温度范围通常为-20度到80度

九、汽车音响打开声音正常？

一、 噪音的检查方法与噪音： 　　1、 先启动发动机，把大灯、空调打开，将音响系统开到正常的聆听位置； 　　2、 按下静音键，将发动机的转速从1000转慢慢加到3000转左右，细心聆听高音部分， 听听是否有噪音（即V…V…的啸叫声）。如果没有噪音，说明该系统的设计、布局合理。 　　3、 发动机启动后，打开音响，有鞑、鞑、鞑、鞑的噪音，就象与发动机怠速同步一样。 　　4、 按源车的汽车喇叭，汽车音响的喇叭也一起响。 　　5、 汽车拐弯时旋动方向盘，汽车音响喇叭有沙沙的声音。 　　6、 汽车音响的音源在选曲时有挞啦挞拉的声音。 　　7、 发动机没有启动时，打开汽车音响，有絮絮的高频噪音。 　　8、 发动机没有启动时，打开汽车音响，一切正常，发动机一启动，汽车音响的功率放大器就保护，无声，但是低音功率放大器正常工作。 　　9、 新车改完音响后，一切正常，但是车在行驶中，开者开者突然汽车音响死机，没有声音，车停下来又正常。 　　10、 新车加装DVD后出现时有时无啸叫噪音，用CD单碟机就没有噪音。 　　11、 开、关车门时有卜卜声。 　　12、 踩刹车时有嘎嘎的声音。 　　13、 开大灯的瞬间有嘘悠嘘悠的声音。 　　14、 开车门下车，脚踩到地时有哒的一声。 　　15、 新车改装音响一个多月后，早上着车时有沙悠沙悠的声音，过会就没了。 　　16、 噪音解决后一个多星期，又出现原来的噪音。 　　17、 噪音时有时无。 　　18、 宝马740改装音响，过了一段时间就出现V…V…的啸叫声。 　 19、新宝来车加装新音源，出现轻微与引擎同步的V…V…的啸叫声，转速越高越明显。 　　20、广州本田再不换原车音源的前提下，使用高转低输入功放，出现与引擎同步的V…V…的啸叫声，转速越高越明显。 　　21、国产红旗轿车改装DVD音响系统后，出现与引擎同步的V…V…的啸叫声，转速越高越明显。 　　22、最新发现一种新的噪音，桑塔纳２０００音响改装后（采用Audio Control电子分音系统+EQ+来福功放），在行驶中出现按汽车喇叭时后左门喇叭同时有声音发出来，其他的喇叭没有。（奇怪的很）不过还是解决了。 二、 噪音的跟踪与排除：　　把所有的功放讯号输入（即RCA）解除，然后按噪音的检查方法检查，试听是否有噪音。　　把功放的输出喇叭线解除：拿个的喇叭，直接接在功放上，听，是否有噪音。　　1、 检查功放的接地点是否正确，如不正确需重新找地线（注：两台以上横放的接地点必须在同一个点上，必须把地线接倒车的主梁上，如安全带接主梁的螺丝）；　　2、 检查功放增益键的电位器接触是否良好；　　3、 检查功放的外壳是否有接地现象。　　4、 检查功放的信号输入（+相）是否有搭铁地现象。　　5、 分音器是否与大电流的电源线并行。　　6、 信号线（RCA）布线是否合理；是否与电源线并行。　　7、 讯号线的屏蔽是否良好；　　8、 音源（机头）的地线是否接倒车的主梁，最好用10#的电源线。　　9、 讯号线的莲花端子与功放的莲花端子是否匹配，接触是否正常。　　10、 CD机的供电线路是否良好；（建议：CD机的电源线路必须重新接，尽量不用原车的线路）　　11、 CD 机的输出端子与讯号线的端子配合是否良好； 　　12、 检查CD机的电压与功放的电压是否相同。　　13、 喇叭线是否有搭铁的现象。　　14、 喇叭线的布置是否有与本车的主电源供应线路并行；　　15、 汽车音响出现噪音时，加电容只能起到很少的作用，会用才是真工夫。

十、灯会放热吗？

灯是会发热的，如果点的太久了或者长时间点它就会容易发热，不过不是很烫，那是一样会发热的，其实我们很多电器不管是什么，只要使用都会发热的，所以灯也不例外，灯是会发热的，只是热度没有那么高，但是的话也是会很烫的，除非的话你不想那么热你就不要使用。

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