同轴喇叭好还是重低音喇叭好？

一、同轴喇叭好还是重低音喇叭好？

各有各的好处。只要能够满足您的需求就是好喇叭。因此在选择音箱喇叭的时候，建议选择有实力的喇叭生产厂家。同轴喇叭和中低音喇叭各自有各自的优势，根据自身的需求进行选择就可以了。

二、什么是同轴喇叭同轴喇叭有什么优缺点吗？

就是喇叭有高音也有低音，一个顶两个 ，同轴扬声器是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音，而且这两个扬声器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于点声源，因此重放音乐的声场定位就很理想。索威同轴多媒体音箱就是采用了同轴扬声器的电脑多媒体音箱，在电脑多媒体音箱上可谓首屈一指。

三、汽车同轴喇叭：了解汽车音响设备中的同轴喇叭

汽车同轴喇叭是什么？

汽车同轴喇叭是指汽车音响设备中的一种喇叭类型。它是由一个主喇叭和一个高音单元组成的单个装置，主要用于汽车音响系统中，能够提供更好的声音效果和音质。

汽车同轴喇叭的工作原理

汽车同轴喇叭的工作原理是利用一个共同的轴线将主喇叭和高音单元结合在一起。这样的设计使得声音产生的位置更加集中，避免了声音的分散，提高了音响效果。

汽车同轴喇叭的优势

• 更好的声音分布：同轴设计使得声音更加集中，避免声音的分散，提高了音响效果。
• 更广的音场：主喇叭和高音单元结合在一起，提供更广的音场，增强了音响的立体感。
• 节省空间：相较于传统的分体式喇叭，同轴设计可以节省空间，适合汽车内部空间有限的设计。

汽车同轴喇叭的选购建议

在选择汽车同轴喇叭时，建议考虑车载音响系统的功率和匹配度，以及自身对音质的要求。此外，品牌声誉和售后服务也是选购时需要考虑的因素。

结语

通过对汽车同轴喇叭的了解，您可以更好地选择和使用汽车音响设备，享受更优质的音乐体验。

感谢您阅读本文，希望对您了解汽车同轴喇叭有所帮助。

四、重低音喇叭是全频的好还是同轴的好？

概念有点混淆了，全频喇叭是指（20hz到20khz这段人类可以听见的声音都可以通过这个喇叭发出来），理论上也可以是同轴的。同轴一般是说高音低音单元喇叭的圆形在一个点上。如果在汽车上，一般把分频喇叭和同轴喇叭对比。同价位分频喇叭一般具有优势，高音单元可以装在仪表台前方位置，使聆听着听到的声音是从前方来的，而不是像同轴那样是从侧面来的（高音头决定了声音的定位）。当然，前提是要安装好，不能乱装，最好还要做声学调整。

五、同轴喇叭有必要加dsp吗？

有必要。

原车音响使用的喇叭品质一般，结合车主的听音喜好，为车主搭配了一套合理的音响系统升级方案：前门丹拿两分频套装，丹拿212，四只独立的分频器；后门中道的同轴喇叭做为声场补充；再加一台dsp功放，提升解析力，让喇叭发挥到最佳。

六、两个重低音喇叭配两个同轴的喇叭怎么样？

两个重低音喇叭可以配两个同轴喇叭，但最好做成两个相对独立的音箱这样可以更完美的发挥喇叭的功能。

七、同轴喇叭和全音喇叭有什么区别?是不是同轴就叫全音喇叭？

同轴喇叭和全音喇叭不是一种。

同轴喇叭：

即同轴式扬声器，就是在同一个轴心上除了有中低音扬声器之外还有高音扬声器，分别负责重放高音和中低音。而且这两个扬声器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于点声源，因此重放音乐的声场定位就很理想。

同轴喇叭的特点

1、在性能上表现为辐射的声音有高度的相位保真度，能实现标准的点声源重放（自然界中声音均以点声源形式表现）。

2、在听感上，同轴音箱重放的音乐具有声像定位准确，音乐解析高，声场表现宏大。低音逼真具有凝聚力，能量密度较大，瞬态较好能收能放；中音人声丰满甜美；高音晶莹剔透，细腻富有穿透力。

全音喇叭：

1、为提高音色纯纸盆有的增加罗纹形.喇叭单元中间用不同方式加一高音是现代大功率高音的一种,也属于全音喇叭之列。也是全频喇叭是指高中低音都很均匀的喇叭，频响很宽。频率大概在35HZ-16KHZ。

2、分别负责重放高音和中低音。优点在于大大提高单体杨声器的频宽，结构比较特别，听到的声音比较平面，立体感没有那么强。

扩展资料：

同轴喇叭：同轴扬声器是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音，而且这两个扬声器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于点声源，因此重放音乐的声场定位就很理想。

主要特点

1、同轴：既 20Hz — 20K Hz 的全部频率信号都以同一轴线传播到听者耳中。

2、共点：既 20Hz — 20K Hz 的全部频率信号都以同一发声点向外传播。

3、共点同轴：一点发声，同步传播，定位奇准。

全音喇叭：

1、低档：PC/TV/多媒体用的150-15KHz的产品，全功率失真〉20%，产品尺寸一般在2寸到4寸或者5090之类的矩形扬声器。

2、中档：覆盖一般在80-18KHz的产品，全功率失真〉5%，产品尺寸从3寸到10寸都有。

3、高档：一般认为要完整表现交响乐的频段最少要覆盖到45-20KHz，全功率失真〉2%，市面上一般尺寸在5到8寸之间。

八、同轴喇叭和定压喇叭有啥不同？

回答如下：同轴喇叭和定压喇叭的主要区别在于它们的结构和工作原理。

同轴喇叭是指在同一个轴线上，将高音和低音单元组合在一起的喇叭。它们通常由一个低音扬声器和一个高音扬声器组成，两个扬声器都被放置在同一个声学腔中。这种结构使得同轴喇叭可以更好地协调高音和低音，产生更平滑、自然的声音。

定压喇叭则是一种使用定压驱动器的喇叭，它可以将电信号转换为机械振动，并将声音放大。定压驱动器通常由一个电磁驱动器和一个振膜组成，其振动产生声音。与传统的动圈喇叭相比，定压喇叭具有更高的效率和更广泛的频率响应。

因此，同轴喇叭和定压喇叭在结构和工作原理上有很大的差异。同轴喇叭更适合于需要较高音质和协调性的应用，而定压喇叭则更适合于需要高效率和广泛的频率响应的应用。

九、套装喇叭和同轴喇叭有什么不同？

扬声器俗称喇叭，汽车喇叭通常分为同轴喇叭、套装喇叭（即分体喇叭）及超低音喇叭等几种。

一.同轴喇叭的高音头位于喇叭之上，价位经济、较有市场，适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易，但由于高音与中低音混在一起，互相干扰，音效没有套装喇叭那样纯净。另外音色尖锐、声场定位不够完美也是它的缺点，它的音乐效果赶不上套装喇叭那样浑然天成。虽然有的上万元的汽车音响也会用到同轴喇叭，但一般而言，分体比同轴喇叭档次要高。那些对音响级别要求较高、希望配置一套中高档音响的发烧友，大多选用套装喇叭。

二.套装喇叭广泛应用于汽车音响，而在家庭音响中却是不常见的。因为汽车音响和家庭音响是两回事，家庭音响对应一种标准的空间能够把喇叭的效果圆满地发挥出来。而汽车上有很多零件，包括仪表台、座椅等对喇叭发出的频率都有一定的阻碍。因此汽车音响行业就针对此研究、生产出一种分体的套装喇叭。一般来说，套装喇叭的聆听效果优于同轴喇叭。

一套分体喇叭包括一个高音头、一个中低音喇叭和一个分音器。主机信号给到分音器后，分音器将高频信号和中低频信号逐一输送给高音头和中低音喇叭，出来的声音异常清晰。也就是说，套装喇叭是将各个音体分开设计，再以分音器作为频率设定的喇叭组合，这种设计能够较容易获得良好的声音效果和音场定位效果以及清洗的层次感。

十、同轴喇叭可以串联吗？

答:

同轴喇叭一般是不可以串联的，因为不符合技术规范要求。既然是定阻功率，其输出阻抗是固定的，而6个喇叭并联接法，其阻抗减少到功率输出阻抗的1/6，会出现问题的。　

　1、定阻式功放机，要求连接的喇叭阻抗必须匹配，才能正常工作；　　

2、若所连接的负载（喇叭）阻抗过低，如多个喇叭并联情况。此时功放机因负载阻抗的原因，大音量时会过载，轻则机内过载保护动作，重则烧掉功放级器件；　　

3、当多个喇叭串联接法时，会出现负载过轻情况。虽说不会损坏功放机，但因阻抗不匹配，喇叭不能获得正常强度的推动电流，声音会远小于正常值；　　

4、定阻输出的功放机，要求喇叭的阻抗与之匹配，工作状态才会正常。

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