一、汽车喇叭开大了会嗡嗡响
音箱低音的时候有嗡嗡的响声的原因有以下几个：
1、是交流声的关系。
这个应该是电源的问题，可以试着把三角插头的接地去掉，再连接，看看是否有所改善，如果不行，恐怕是低音炮里面电路板烧坏了，需要送到维修店里请专业人员维修一下了。
2、是底噪的原因。
这个的话，关键是看这个噪音能否在你承受的范围内，如果不是特别大影响不大，那也没什么关系，但是要是如果非常大，那就赶紧找出来毛病，也有可能是里面的电路板烧了，这个也是需要请专业维修人员维修比较好。
低音炮：
低音炮是大家的一个俗称或者简称，严格讲应该是:重低音音箱。重低音其实是电子音乐里，低音音乐的一个叫法。这个词语第一次是被创新开发出来的，而"低音炮"这一个乡土化特色的词语则是由麦蓝(即现在的麦博)开创性地提出的。
就人耳可闻的音频分析而言，由重低音、低音、低中音、中音、中高音、高音、超高音等组成，有强化音节节奏的效果。
简单讲，低音是声音的基本框架，中音是声音的血肉，高音是声音的细节反映。重低音喇叭人耳的可闻是极其有限的，反而是人的其它感官会感受得到，这就是震撼的感觉!
就音响与家庭影院反映的音频节目源的需要来说，重低音只是在特定的节目源存在并需要还原的，有它，可以使节目源的还原更加结实，无它，就给人缺乏力量、能量的感觉。
比如，在电影院或者在现实中，我们能够感受得到飞机起飞时那种力量与能量的震撼，但是如果我们的家庭影院没有配置重低音喇叭音箱或者配置不合理，人们就无法感受这种震撼，但也仅此而已。
二、汽车喇叭发热是怎么回事
第一种：机械式故障。超负荷的驱动喇叭使得纸盘移动超出范围并和线圈分离，或线圈和线圈座分离，纸盘折边或喇叭支撑圈变形而导致音圈移位，以上任一种情形一旦发生，都可以使喇叭产生故障。当折边或支撑圈被扯破，线圈将会和磁芯磨擦，因为纸盘组件已不能适当地在中心位置悬吊，小的破裂也许刚开始感觉。但是经过一段时间，当裂缝变大时，喇叭就会跟着坏了。
高音的分频点一定要准确，汽车高音一般在2500HZ以上，如果分频点过低，有低频成分，高音就会发热烧毁。再有用功放推动的高音(主动分频)，一定要有高音保护电路作为缓冲，否则音量过大时(特别是断电而主机又没记忆时)，瞬态电流过大，会烧毁高音。
第二种：一般人会认为是音量开得太大声了扬声器会受不了，因而把扬声器弄坏。其实不然，有许多种情况都有可能，而且，有错误的观念。现在就分别列举几个情况及理由，让你避免扬声器损坏和烧坏的危险。长时间超负荷驱动喇叭，喇叭会因为过热而把喇叭烧坏，因为线圈的温度升高，使某些结构部份产生熔化，特别是粘合音圈的胶水，破裂或烧毁，正常使用下线圈的温度就有 180 摄氏度或更高，不正常使用之下就可想而知了。
三、汽车喇叭发烫什么原因?
你好，如果汽车功放发热很烫，可能是由于以下原因：
1. 音量过大：如果您在高音量下使用汽车音响，功放会产生更多的热量，导致其感觉更热。
2. 热量无法散发：如果汽车功放周围没有足够的空间来散发热量，则会导致其感觉更热。
3. 散热器故障：如果汽车功放的散热器出现故障，则可能导致其产生过多的热量。
如果您的汽车功放发热很烫，可以尝试以下方法：
1. 降低音量：减少音量可以降低功放产生的热量。
2. 增加散热空间：确保汽车功放周围有足够的空间来散发热量。
3. 检查散热器：如果您怀疑汽车功放的散热器出现故障，请将其带到专业维修店检查。
4. 定期清洁：定期清洁汽车功放可以确保其正常工作，并减少热量的产生。
如果以上方法都无法解决问题，建议将汽车功放带到专业维修店进行检修。
四、汽车喇叭开久了会发热吗为什么
一.散热器发烫
功放输出级晶体管的散热器发热是正常现象，但如果温度很高，以至于连手都不能触摸，便不正常了。输出级晶体管耗散功率明显增大，有可能是下面这些问题：
1.功率输出级静态电流过大。普通功放的输出级晶体管多工作在接近乙类的状态，静态电流只有几十毫安。如果静态电流显着增大，例如达几百毫安，散热器无法有效散热，时间一长，大功率晶体管便会被烧毁。单端输出的互补推挽式功放电路，输出级晶体管的静态电流由偏置电路决定。如果Q9开路或W7阻值明显变大，输出级晶体管所得偏压就会比正常值高得多，导致其静态电流增大。
2.温度补偿不足。输出级的基极偏置电路大多采用带温度补偿功能的恒压偏置电路，利用热敏电阻或二极管、三极管电压降随环境温度升高而降低的特性，来对输出级晶体管的静态电流加以补偿。如果这些补偿元件性能不良或维修时安装不合乎要求，可能造成补偿不足，环境温度升高后，大功率管的静态电流明显增大，使晶体管发热，电流进一步增大，如此恶性循环，将导致散热器发烫，直到放大器失去工作能力或烧毁功放管。为r加强补偿作用，要用温度补偿二极管，并把这些补偿元件与功率管一起安装在散热器上。当然，热敏元件与散热器之问要垫云母片、聚酯薄膜等绝缘垫片．垫片两面最好涂上导热硅脂。
3.功率放大器有高频自激。此现象将引起输出管的集电极电流增大，其散热器也随之发热。判断的方法是，用手摸阻抗补偿电阻（中宝ZBO-KB18A功放电路中的R57），如果该电阻发烫，则发热原因是高频自激；如果该电阻温度正常，则是大功率管出现大的静态电流所致。
4.输出级晶体管处于临界击穿状态。晶体管反向特性不佳，如反向击穿电压较低，在进行大信号放大时，很容易临界击穿。此时晶体管的功率损耗加大，散热器发烫，从扬声器里可听到“格里格里”的怪音。由于这种击穿只在大音量的瞬间发生，所以晶体管不至于马上损坏。但如果连续使用，晶体管继续发热，反向特性更加变劣，会最终导致击穿损坏。
二.电阻发热冒烟
1.电阻器功率不够。更换时所用电阻的阻值和允许耗散功率均应与原来的相同。如电阻功率不够，必然发烫，严重时还会烧毁。
2.因元件损坏而出现大电流。最常见的是输出级大功率管击穿。此时，如功放机直流电源接有保险丝，保险丝将立即熔断，如果没有保险丝，已击穿的晶体管的发射极电阻会很快发烫，时问一长便会烧毁。
3.放大器自激产生大电流。如果放大器出现高频自激，将会使功率输出级产生大电流。此时R53、R54将发热（但不致于烧毁）。因自激振荡的频率高、幅度大，R57通过C38的耦合，成为功率放大器的负载，放大器输出的振荡电流使R57发烫。
4.晶体管连接错误产生大电流。如在更换晶体管时，将晶体管的极性搞错，便会在一开启电源的瞬间将大功率管击穿，产生大电流。
五、汽车喇叭开久了会发热吗怎么办
oppor17手机出现发烫的具体解决方法介绍。
方法一：开启省电模式
第一步：
进入手机设置，点击【电池】选项。
第二步：
点击【省电】右边的按钮开启即可。
方法二：关闭不用的后台程序
第一步：
点击虚拟导航栏的多功能按钮。
第二步：
点击【x】或者向上滑动应用页面关闭后台运行程序。
六、汽车喇叭会不会烧
会有影响的，喇叭首先就是漏气的，音盆的刚性也受影响，大音量聆听的时候声音控制不好。
汽车音响异响原因：
1、先要区分出，造成异响的所在部位，不同部位的解决方法，自然是不一样的，如果是在线路连接部分的话；
就需要加强音响线路的屏蔽性了，包括更换音箱线，而且线路的走向还要避开干扰源，否则到时候还是会有明显的电流声；
2、如果是功放设备出现故障的话，很可能是因为出现接触不良（虚接）的情况，以致于汽车音响有异响；
七、汽车喇叭开大了有杂音怎么办
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如果是由于音源导致的杂音,我们直接找另一个音源试一试,用排除法的排除杂音问题的原因,这里说的音源是一个泛指,即指播放器、歌曲、乐器等。
2.
如果是影响喇叭烧坏,我们可以仔细听是那一只喇叭,确认后打开取出,喇叭有声音这就说明没有坏掉,所以我们还可以修一下,最简单的方法就是用家用的菜油滴到喇叭铜圈里,然后再慢慢的随他的振幅一压一松的做几次,知道感觉顺畅为止,之后等待一会就安装上去,有回到了以前的感觉了。 但是不要拆掉喇叭,只点滴就行了,否则你的音响会被你弄得更糟。
3.
如果是线路引起的问题,那么我们首先考虑换线,但我们还不知道是不是线路的问题,所以我们可以尝试修复一下。检查线路,看看是否有断裂的情况出现,有的话就直接重新给他接一下,重新缠上胶
八、汽车喇叭会烧掉吗
1、接触不良 汽车的喇叭是有自己的一套简单线路，人们在按下喇叭按钮的时候会让线路接通，这样喇叭就响了，如果喇叭的线路出现了故障或者是有什么地方接触不良，那么是很可能导致喇叭不响。
2、按钮坏了 汽车当中有喇叭的按钮，司机想要鸣笛的时候按一下按钮就行了，喇叭的按钮如果使用时间太长，是容易导致按钮坏掉，如果按钮坏掉那么就无法让喇叭的电路接通，从而导致喇叭不响。
3、触电烧坏 人们按喇叭的时候是需要两个触电接触到才能够让喇叭响，如果人们平时按喇叭的时候喜欢频繁的很用力的按，那么是可能导致触电烧坏，一旦触电烧坏了那按喇叭自然就不响了。
4、喇叭受潮 汽车的喇叭配件一般都是封闭的，这样能够防止喇叭受潮，如果人们平时洗车的时候没有注意防潮，或者是密封遭到了破坏，也都容易让喇叭内部受潮，从而导致按喇叭的时候不响。
九、汽车喇叭会不会烧坏
装是能装，只是容易损坏电机，最好不要装。
喇叭需要比较大的电流才能工作，而电动车的电池能量与之不太匹配。
如果强行安装上去很容易损坏电池，甚至还会烧坏电瓶。
因此没必要这样做，否则就会导致因小失大。