1. 动力源电源模块
车载电网模块是指由集成电路组成的，用于实现对数据的分析处理发送等一系列功能的控制装置。
车载电网模块主要有如下功能：
一、接受传感器或其他装置的输入信号，并将输入信号处理成电脑能够接受的信号，如将模拟信号转换成数字信号；
二、为传感器提供参考电压：如2V、5V、9V或12V；
三、存储、计算、分析处理信息，存储运行信息和故障信息，分析输入信息，分析输入信息并进行相应的计算处理；
四、输出执行命令，把信号变为强信号的执行命令；
五、输出故障信息；
六、完成多种控制功能。
2. 动力源电源模块48-50接线
动力电就是三相电，四根线分别为，红、红、红、蓝，三根红线即是火线，电压为380v，任意一根红色线（即是火线）和一个根蓝色线（即是零线），电压为220v。三相电在电源端(或称变压器)和负载端均有星形和三角形两种接法。
1、接电线的时候，首先需要将电源切断，保证接线的安全。接下来将电线的绝缘层剥离一段距离，一般来说剥离3毫米左右足以。如果内部是铜芯线，要将其散开，而且将电线拧成一股，要不然很可能会影响到电线的散热，导致接触不好。
2、接下来再将两个线头交叉，双手捏住电线的中间，向相反的方向旋转。将线头拧成一股，如果还有其他的线头，要再缠绕一下，最后用绝缘胶布将接头的地方缠绕好。
3. 动力源电源模块两相电
1.由于空压机的启动电流比较大，电源开关整定电流比较小，没有躲开电机的启动电流；
2.电动机有故障接地或者相间故障短路情况；
3.空压机温度过高，也会引起跳闸；
4.主机运转不顺畅（由于环境差保养不到位或轴承问题引起）；
5.检查空压机润滑油位。
空气压缩机是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义；而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，它是将原动（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。
4. 动力源电源模块改可调
1、船舶在各种工况下可调螺距螺旋桨均能充分发挥主机的全部功率。普通螺旋桨往往只在某一种工况下使船舶阻力与主机额定功率相适应，而当工况发生变化时(如船舶重载、轻载状态)，就会使主机功率不足或过盈而影响效率、航速等。如果采用可调螺距螺旋桨，则可根据船舶不同工况随时调节螺距而不改变主机转速，使船舶阻力与主机额定功率相适应，提高动力装置的经济性。
2.可调螺距螺旋桨可提高船舶的机动性。因为通过改变螺距，可使船舶得到任意航速，如一些工程船舶、渔船、扫雷艇等常常需要微速前进，但因主机最低稳定转速的限制，往往无法实现，而采用了可调螺距螺旋桨后，问题便得到了解决。
3.船舶倒航若用可调螺距螺旋桨，则主机不用逆转即可实现，因而延长了主机的使用寿命。也就是说，船舶进退不用改变螺旋桨的转向而只需改变螺距即可，这样可使主机装置简化，而且进退转换时间短，停航滑行距离也短。然而，可调螺距螺旋桨的结构比较复杂，在艉轴及桨毂内设置操纵机构，使轴系及螺旋桨的制造与安装技术要求较高，困难较大，而且造价较贵，但对变工况及操纵性能要求较高的船舶，这种传动方式还是很合适的。
5. 动力源电源模块故障灯亮
处理方法：查看电路接头处是否虚接，如果不是的话可能就是电机故障，建议尽快去维修。ECU就是指电动车的控制器，是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其他电子器件的核心控制器件。
电动汽车指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。
6. 动力源电源模块接线图
这是用来消防联动时切断非消防电源的，消防模块用的是输入输出模块（即既要输出24V电源控制设备动作，又要接收它的动作反馈信号），模块输出的24V电源接中间继电器的线圈，即13和14号接线端，24V电源正极接14号端子，负极接13号端子。
模块输入的线路接5和9、6和10、7和11、8和12四组中任意一组接线端（这四组都是常开触点，中间继电器动作时它们就闭合），接线不分正负极，要单独接入任意一组，不要和其它线路共用一组接线端。
7. 动力源电源模块拆解
当然可以，不然坏了，难不成换总成
助力泵的拆卸方法如下：
1、拆掉助力泵油壶，用手就可以拔下来；
2、用工具拆掉底下面的弹簧卡，壳体下面有个小孔，用工具插进小孔使劲顶；
3、拆掉弹簧卡后，把后盖磕下，拆轴上面的小卡环；
4、卡环拆掉泵轴和皮带轮就能一起抽出来。
5、可前往维修厂进行拆卸更换。
8. 动力源电源模块以及型号
车载电源模块系统主要包括动力电池、电池管理系统、车载充电机及辅助动力源等。车载电源模块主要包括蓄电池电源，能量管理系统和充电控制器等。其主要实现的功能是向电动机提供电能，实时监测电源的使用情况，控制充电装置向蓄电池充电。