一、散热风扇电阻怎么检测好坏？
散热风扇电阻好坏须用万用表来测量，可在电路板上测量，必要时可拆下测量。如果测量数值为0，或阻值无穷大，则表示该电阻损坏，应更换同阻值电阻。
如果阻值未产生变化，说明它还能用，可测量相关的其它电阻或元件找出问题
二、风扇速度太快串多大电阻？
机箱风扇调速电阻值一般都在百欧级别到5K欧级别。500欧姆的一般会标501，就是50乘以10的1次方。
三、风扇降速串电容与串电阻区别？
一般电源上的风扇是80*80*25MM的，价格低，所以转速相对也低，串入电阻后，相当於风扇工作在低电压范围，会出现风扇启动困难，导致电源损坏。
3. 串入的电阻功率要大（一般的都超烫手），因为电阻分但了风扇不需要的那部分电压，而转化为热能。----之前是我为Tt公司设计过，最后还是没有生产。
4. 串电容风扇是不会转的！---因为那颗风扇是直流无刷风扇，电容是隔直通交的特性！
四、怎样检测汽车散热风扇电阻好坏？
第一、检查保险丝。打开你的车的发动机湾和保险丝盒。拆卸风扇保险丝,代之以一个类似的额定保险丝。打开引擎,观察风机是否正在运行。如果是新的保险丝,问题可能是一个短路。另一个问题的可能原因是风扇电动机刷子太肮脏。
第二、消除电机挂载。如果保险丝正常工作,那么就对电动机做个视觉上的检查。检查是否有任何松散的电线。如果电线是好的,找出电动机的跳线和钩。一根线连接到地面,另一个线连接到电源。如果电动机不工作了,那么就需要更换它了。
第三、听声音电动机发生的声音。本质上,一个正常的鼓风机电动机会产生声音。在正常的操作有空闲时,听一下汽车的鼓风机电动机操作的声音。由于大多数汽车都有隔音,打开你的窗口,认真听从发动机里面传出来的声音。如果你没有听到风扇运行,那么可能是风机损坏了。也可能意味着保险丝熔断,糟糕的电阻器,或线路损坏等。
感受通风口流出的空气。如果保险丝和电动机都在进行恰当的操作,打开压力器。感觉通风口并检查是否有空气出来。把空调打开，再检查一下是否有空气。如果电机正在运行,但没有空气流出,那可能是电动机阻塞了。
第四、检查空气流量。你可以使用一个诊断工具来检查空气流量。这个通常在出租汽车用品店可以买到。最终，你还是需要参考维修手册来检查代码的错误。
五、散热风扇电阻一般多少？
不同参数的电风扇是不同的。
例如：某电风扇的工作电压是220V，额定电流是0.25A，工作时输出功率为40W。
电阻的计算方法是这样的：
根据电压和电流算出输入的电功率：P电=UI=220×0.25W=55W
减掉输出功率就是发热消耗掉的功率：P热=P电-P出=55-40=15W
根据焦耳定律：P热=I^2*R
即可算出电阻：R=15/0.25^2=240Ω
这个是理论上的计算，实际也差不多。
六、别克君越散热器风扇电阻？
电阻值应该是在200-400欧姆之间。这是因为散热器风扇电阻的主要作用是调节风扇转速，以达到合适的散热效果。电阻值过大或过小都会影响散热器的工作效果，导致车辆发生过热等问题。如果发现出现问题，应及时更换，以保证车辆正常运行。同时，日常使用中也应该注意车辆的保养和检查，以降低故障发生的概率。
七、散热器风扇和机箱风扇串一起吗？
不串一起
电脑机箱内的风扇是不可以串联的，都是并联，而且一般的风扇也不会提供串联接口，至少市面上的主流产品是没有串联接法的。
如果真的是想降低风扇的转速，那可以通过串联电阻的方式实现，需要根据风扇的功率和供电电压来选择合适的降速电阻。
八、伺服制动电阻需要加散热风扇的吗？
1、对于小功率伺服电机，外壳自身散热能力足够时，可以不用风扇冷却；
2、伺服一般都是小功率的电机，几百瓦的，就不用风扇了；
九、福特嘉年华散热风扇的电阻怎么换？
用万用表量现有电阻阻值，然后淘宝买相同阻值相同功率电阻，换上
十、发动机散热风扇为什么烧电阻？
1、压缩机或控制电路短路造成的，冷凝器电机、压缩机电磁离合器、蒸发器电机故障引起；
2、汽车空调风扇的保险丝不符合要求，电流值小；
3、空调系统有地方短路，压缩机负载太大引起。
风机过流，照成电阻过热，长时间过热电阻易损坏。风机过流：线接错，轴承缺油，扇页变型擦边，安装不平，线圏有匝间短路。风扇电阻怀了，风扇会高速转，不会低速转了，及时检修保养确保行车安全，还有就是风扇的功率是不是太大所致。
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