锂电池用直流充电好吗？

一、锂电池用直流充电好吗？

不可以，保护电压不一样。电压电流控制值不同。

例如都是12V ，锂电池单节充电上限4.2V ， 3串组成12V，充电上限12.6v。铅酸单节2V 6串组成12V ，充电上限是14.4V，锂电充电器充铅酸会充电不足。充电电流也不相同。

铅酸电池是3段充电第一段恒流充电，当电压达到14.4V进行限压充电，当电流小于0.05C时进行限压13.8V更小电流的涓流充电。

铅酸电池和锂电池充电器充电控制方式是不同的。

锂电池充电控制是先按照恒定电流充电，然后当电池电压上升到4.2V的时候，电压就不再上升，充电器对电流进行检测，如果电流小于一定值，就结束充电。锂电对过充敏感，因此保护电路复杂。对单节标称3.6V的电池最高充电额定电压为4.2V,允许误差上限不大于1％。

铅酸电池 理想的充电电流是脉冲式，脉冲充电以我们所用的市电50-60HZ电源直接整流不滤波的脉动直流充电最佳（这是建立在电路简单，成本低时的做法），由于铅酸电池的自放电率比较大， 采用工频充电时，一般用恒定电压充电方式（也肯定会有限流）。

二、为什么说电动汽车直流充电伤电池？

最终充到电池的电只能是直流，充电桩的交流电也需要转成直流才能接到电池上。

吹毛求疵玄学起来的话，应该是直流更好一些，因为“更稳定”。

大电流充电确实对电池寿命有影响，但是这些都在设计范围内，并且跟交流或者直流无关。某些情况下，可能由于直流充电技术更高更新一些所以电流更大，充电更快，温度更高。但同样大的电流下绝没有理由说交流电源转出来的直流电就比“原生”直流电更差。如果这也能称为更差的理由，那么接下来就该研究“水电充出来的电池开起来比核电更流畅”了。

充电不均衡的问题，取决于电池管理系统的调度与修正，并不是说所有一大把电线并联到充电桩上就完了。电池管理系统同时也负责过热保护，避免快充损伤电池。这也是特斯拉的卖点所在。不过稍微有个差不多的电池管理系统都能修正充电不均衡的，至于修正的有多好，那就是个性价比问题了。

三、充电桩直流接触器故障？

一、状态分析法充电桩运行可分为若干个连续阶段，也可称为状态，如物理连接、低压辅助上电、充电握手等，故障发生于某一状态，在这一状态中各元件又处于什么状态，是分析故障的重要依据。

二、图纸分析法充电桩图纸是用以描述设备的构成、原理、功能、提供装接和使用维修信息的依据。可根据故障情况从图纸上分析，初步判断可能引起故障的元件、原因。

三、单元分析法充电桩是由若干个独立单元构成，每个单元都有其特定的功能。从一定意义上讲，设备故障意味着某功能的丧失，由此可判定故障发生的单元。

分析故障应将设备划分为单元(通常是按功能划分)，进而确定故障的范围。

四、蓄电池可以直接用直流充电吗？

可以直接用直流电给蓄电池充电，但要串一个功率电阻，限制电流，输出直流电的电压要高于电池电压才能充电。

蓄电池：化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生--把电能储存为化学能;需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。

五、汽车用直流充电器充电时可以启动么？

直流电是可以的

所以本质上来说，给电池充电用的就是直流电

目前主要采用交流充电桩，主要有以下几个原因：1、个人认为最重要的，就是直流充电桩输出的直流电很大，上百安培，这

对电池的寿命影响很大

六、锂电池可以用直流充电器充电吗？

不可以，保护电压不一样。电压电流控制值不同。

例如都是12V ，锂电池单节充电上限4.2V ， 3串组成12V，充电上限12.6v。铅酸单节2V 6串组成12V ，充电上限是14.4V，锂电充电器充铅酸会充电不足。充电电流也不相同。

铅酸电池是3段充电第一段恒流充电，当电压达到14.4V进行限压充电，当电流小于0.05C时进行限压13.8V更小电流的涓流充电。

铅酸电池和锂电池充电器充电控制方式是不同的。

锂电池充电控制是先按照恒定电流充电，然后当电池电压上升到4.2V的时候，电压就不再上升，充电器对电流进行检测，如果电流小于一定值，就结束充电。锂电对过充敏感，因此保护电路复杂。对单节标称3.6V的电池最高充电额定电压为4.2V,允许误差上限不大于1％。

铅酸电池 理想的充电电流是脉冲式，脉冲充电以我们所用的市电50-60HZ电源直接整流不滤波的脉动直流充电最佳（这是建立在电路简单，成本低时的做法），由于铅酸电池的自放电率比较大， 采用工频充电时，一般用恒定电压充电方式（也肯定会有限流）。

扩展资料：

选购电池充电器时应注意以下事项：

明确电动车电池电压及容量，根据电池电压和容量选择配套电池充电器。与电池电压等级不同的充电器严禁使用。

明确电动车的充电器接口类型。目前国家标准没有对接口统一规定，市场上较普遍的接口有4种，T型品字头、三竖品字头、中横品字头和圆头。应选择与电动车接口相同的充电器。

优先选择具有正负脉冲类型的充电器，可以延长电池使用寿命。

选择外壳厚实，电源线较粗，具有知名品牌的电池充电器。

消费者在使用电池充电器时应注意事项：

充电时间不宜过长。许多消费者认为充电时间越长电池电量越足。这是非常错误的。充电时间一般以充电器变灯后延长一小时以内为最佳。长时间的过充容易导致电池变形、失水等现象。从而直接危害电池寿命。

充电场所应通风、防水，且环境温度不宜过高。

充电时充电器应选连接电池，再接通电源。

参考资料：

七、铅酸电池能直流充电吗？

能够直流充电。因为铅酸电池的充电方式有两种，一种是直流充电，一种是交流充电。直流充电是指在电池的两端施加一定电压，使电荷向电池内部移动，从而完成充电的过程。而交流充电则是利用变压器或者直流-交流变换器将220V的市电转换成低电压高频率的交流电进行充电。铅酸电池自身的特性使其更适合直流充电，交流充电往往需要额外的变压器等设备，成本更高且效率较低。所以一般情况下会采用直流充电的方式来为铅酸电池充电。

八、直流锂电池如何充电？

直流电源给锂离子电池充电时要的基本要求就是各阶段特定的充电电压和充电电流，有的新增些其他的辅助功能都是为了改善电池的寿命；

为保证电池工作稳定可靠，防止瞬态电压变化的干扰，其内部应设计有过充、过放电、过流保护的延时电路，以防止瞬态干扰造成不

影响锂离子电池安全和有效充电的因素有电压、电流和温度，因此，在充电器设计中要照顾控制好这三个。

锂离子电池充电器电路简单，外围元器件少，占空间小，一般可制作在电池或电池。

要对锂离子电池进行部分放电，并且要防止经常的完全放电；过放电可能会给电池带来灾难性的后果。

九、直流充电屏接触器互锁接线详解？

直流充电屏接触器互锁接线是为了防止充电桩在工作过程中同时给同一车辆充电和放电而设计的一种安全保护措施，其接线方式如下：

1. 将充电屏的正极和负极分别接到电源正负极。

2. 将充电屏接触器的控制电路分别接到充电桩的充电控制器和放电控制器上，并根据实际需要确定两者之间的互锁关系。一般情况下，当充电控制器工作时，放电控制器应该断开，反之亦然。

3. 将充电桩与电动车连接，确保电动车的正极和负极分别与充电屏的正极和负极相连。

4. 当充电桩需要充电时，充电控制器会向充电屏接触器的控制电路发送信号，使其闭合，此时充电桩开始给电动车充电。与此同时，放电控制器的控制电路会被断开，从而确保充电和放电不会同时进行，保障充电桩的安全性和可靠性。

总之，直流充电屏接触器互锁接线是一种非常重要的安全保护措施，可以有效避免充电桩在工作过程中出现安全问题。需要注意的是，在进行接线时应当仔细阅读相关的操作说明和安全提示，确保接线正确、牢固、安全。

十、充电桩直流接触器误动故障？

误动故障可能是由于接触器的粘连导致的。ISO 15118标准规定了汽车直流充电高压接触器粘连检测的机制与缺陷。此外，如果在充电过程中，车辆出现不能继续充电的故障(如BMS系统误报电池实时状态、车辆控制装置误关断充电回路接触器等),则向非车载充电机发送“车辆中止充电报文”，并在300ms(由车辆根据故障严重程度决定)内断开K5和K6。

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