1. 莱卡全站仪操作方法
全站仪上的校正程序只能校正一分多的角度差，如果你的指标差超限太大，可以试下多次校正，倒镜的时候不要完全照准目标，可以将指标差可以渐渐变小，到一分以内就可以校正过来了。
2. 莱卡全站仪操作界面
一、全站仪开机无法进入系统
1、按电源键2秒打开“电源选项”菜单；
2、选择重置硬件，弹出对话框后再选择“重置 Windows EC7 和Leica Field SW”；
仪器重启再进入主程序界面语言编程英文，可按如下步骤将语言设置为中文：
1、在【主菜单】选择【Settings】；
2、进入设置界面，选择系统设置【System】再选中区域设置【Regional】；
3、切换至语言栏【Language】选择简体中文【Chinese_Simplified】。
二、徕卡TS16全站仪黑屏、没有语音警告、提示音和按键音的声音
1、按住 【Fn】 键同时按 【1】，调亮显示屏亮度；
2、按住 【Fn】键同时按 【3】，调高仪器上语音警告、提示音和按键音的音量。
三、全站仪激光对中器的激光点激光强度弱或发散变形
1、将仪器倒置后，用徕卡镜布蘸无水乙醇轻轻擦拭激光对中器的玻璃表面；注意：在清洁激光对中器的玻璃表面时需要将仪器关机，避免仪器的激光点照射到人眼。
2、架设仪器开机，将激光强度调到适中，观察激光点是否正常。
四、仪器在ATR模式下测量5m内的棱镜时，仪器2C过大，无法到精度要求
在短距离上从棱镜反射到ATR传感器的ATR信号光斑很大。在4米处，光斑几乎完全覆盖了传感器，且形状不均匀，这会使得计算机更难计算光斑的中心，从而导致较大的角度偏差。对于较远的点，这种影响就越小。因此近距离(<5m)的高精度测量建议使用手动照准模式。
3. 莱卡全站仪怎么开机
对中整平
这是所有测量仪器的前提 这里就不做介绍了，相信大家都会，而且每个测量人员都有自己的一套方式。
02
项目选择
一般项目都是新建，然后导入控制点及放样点。
03
放样数据
这款仪器支持四种数据格式的导入，具体习惯可按个人而定。
04
架设测站定向
在已知点架设仪器和棱镜，进行定向。这里面有6种设置测站方法，常用的有已知点设置和后方交会两种方法，因场地实际需求而论。
05
放样
在之前新建的项目里，选择导入放样数据的项目，选择要放样的点位进行放样。
指挥跑镜员前后左右的移动，最终达到需要精度范围内的位置，对点位喷漆或者钉钉子等方式。
06
干活结束
一个好的测量人员在开箱仪器以及关箱仪器都有较高的要求，在野外仪器是一个团队的宝物，防潮防晒是最基本，轻拿轻放也是必要的，请爱惜。
4. 莱卡全站仪怎么使用
将需要放的点的坐标输入到全站仪里 然后在设站放样 将角度转到显示的0°0′0″ ，再将距离放置0就行了。
5. 莱卡全站仪操作手册
绝大部分的全站仪激光对中器射线斑点都是不可调节的。如果投点异常偏大 基本都是直接换该部件。
6. 莱卡全站仪使用视频
相对来说，徕卡的仪器设备开机还是比较简单的，以全站仪来说，新入手的人在操作之前要仔细阅读一下操作的说明书，了解清楚设备上的几个最基础的按键的作用。
对于开机来说，操作人员要先尝试轻轻按动启动设备即可，也可能会存在轻按无法启动的情况，这时候就要按照power键持续几秒钟就可以开机了。
7. 莱卡全站仪使用方法
1架设测站点仪器：确认站点和后视点坐标数据，坐标数据与施工现场实际点位置一一对应，在站点架设全站仪，并对中整平，量取仪器高。
2架设后视点棱镜：在后视点架设对中杆，棱镜头对准仪器方向，在对中杆处读取棱镜高。
3全站仪设置，步骤操作：主菜单→程序→设站→设置测站（继续）→坐标定向→输入测站点号确认→作业中找不到该点（继续）→坐标（F3）→输入测站点坐标（X,Y,Z）完成后（继续）→输入仪器高（继续）→目标点点号（即后视点）确认→作业中找不到该点（继续）→坐标（F3）→输入后视点坐标（X,Y,Z）确认→从目镜观看后视点棱镜，十字丝中心对准棱镜中心→检查棱镜（EDM)模式，输入棱镜高→测存→F4计算→设定
4后视点校核：设站完成后进入程序→测量→输入棱镜高→测距→对照实测坐标与理论坐标是否一致或在限差范围内，若正确无误，设站定向完成。
5测量放样，操作步骤：程序→放样→继续→查找→输入放样点号→作业中找不到该点（继续）→坐标（F3）→输入测站点坐标（X,Y,Z）完成后（继续）→测量放样棱镜→依据屏幕显示偏差，移动棱镜直至前后左右偏差接近0，即放样点位。
6徕卡TS09PLUS中设站方法很多，常用的有坐标定向（本文章介绍）、角度定向、后方交会；放样功能中也有角度距离放样法、偏距放样法、坐标放样法，都各有各的优点。各位测量新手可不断摸索练习，实际操作，终可孰能生巧。
8. 莱卡全站仪调平方法
高铁Ⅱ型板一般施工流程
一、 业主拿开发权
1、 高铁的业主都是有哪些单位组成
2、 业主拿开发权的一般步骤
二、 设计院出设计图
1、 有设计权限的单位有哪些？
2、 高铁设计图出图的一般步骤及组成？
三、 施工单位投标
中标后即可推高精度全站仪、水准仪
四、 架梁
五、 建CPⅢ
1、 使用设备
a、 徕卡TCA2003全站仪
b、 球棱镜
2、 先在设计图上标出并算出理论值，然后通过已做好的CPⅡ放出来。
3、 备注
做CPⅢ通过CPⅡ来做，CPⅡ500米一个，CPⅢ60米一个。
六、 做底座板
1、 施工流程
a、 先放边模坐标，放出边模再通过设计图算出高程来控制高程；
b、 固定模板
c、 灌注水泥砂浆浇筑底座板；
d、 再对底座板高程进行计算。
2、 备注
底座板每隔300、400或500米左右一段，段于段之间空大约1米，如果气温低于25摄氏度需拉升底座板钢筋。
七、 放GRP
1、 使用设备
徕卡TCA2003或1200+全站仪一台、小三脚架一副、球棱镜一个
2、 一般流程
a、 架设全站仪
b、 后视定向
c、 放出根据设计图CPⅢ的坐标，通过布板软件算出GRP、定位锥及边线的坐标。
3、 备注
放样精度3mm以内，一般要求5mm以内，但考虑到误差影响，精度尽可能高一些，故在3mm以内。
八、 铺板
1、 一般流程
通过起重机将做好的板按次序放到已标出的坐标位置
九、 测GRP
1、 使用设备
a、 徕卡TCA2003全站仪一台、手簿一个、球棱镜9个，小三脚架1付，气象传感器一个；高精度数字水准仪一台，铟钢尺一副。
2、 一般流程
a、 任意架设全站仪（但要将要测的GRP点包含在内，且和所要测的GRP点需隔一个GRP点
b、 先测CPⅢ
c、 再由远及近的测GRP点坐标，每次测１４个GRP点坐标，下一站要搭接５个。
3、 备注：
a、 对GRP的采集分为两个部分，一部分为平面坐标采集使用徕卡TCA2003全站仪一台；另一部分为GRP高程数据采集使用天宝或徕卡高精度数字水准仪；
b、 GRP采集可分为手工采集和软件采集，手动采集相对比较麻烦，误差容易超限，返工率高，而软件采集自动化程度高，如误差超限当时即可提示，效率高；
c、 对环境要求比较高，最佳观测时间为日落前后及夜晚；
d、 测量完的数据通过软件导出，然后分别导入布板软件进行平差计算，并合成最后以DPU文件形式导出，留调板用。
一十、 精调
1、 所需设备及数据
a、 徕卡TCA2003或1200+高精度全站仪一台、手簿一台、Y型电缆一根、数传电台一个、蓝牙电台一个、气象传感器一个、数字显示器6台、工人4名、强制对中三脚架2付、标架5付（1、2、3为精调标架、4为搭接标架、5为标准标架）。
b、 精调数据主要有三部分组成
1） FFC文件由设计院提供（FFB文件+二期横载）+板厂提供的打磨参数；
2） FFD文件（即应放标架棱镜的点坐标）；
3） DPU文件（即GRP的三维坐标包含平面坐标和高程）。
2、 一般流程
a、 架设全站仪并调平（每站最多调3快板，一般调2快；全站仪的架在GRP点上，且与调的最近的板之间必须隔一块板）；
b、 后视定向
c、 标架校正
1） 先校标准标架，先校全站仪左侧固定段，然后将标架反过来再校固定端（和全站仪距离在8—15米之间）手动瞄准；
2） 在同一位置晓1—4号标架（先测固定端，后侧移动端），自动瞄准；
d、 架设标架
1）1号标架距离全站仪最近，放在第一个承轨槽内；2号放在从小里程往大里程第五个承轨槽内，若从大里程往从小里程为第六个承轨槽；3号放最后一个；如若搭接4号标架放前一块板第一个承轨槽；
2）架设显示器，6个显示器分别对为1和8，2和7，3和6号标架对应点号；相应标架点号为全站仪左侧由近及远分别为1、2、3、4，右侧由近及远分别为5、6、7、7号点。
e、开始调板块（遵循上正下负，左正右负的原则，0.3mm视为可接受范围）。
f、板调好后保存为FFE文件，留成果评估用。
一十一、 铺轨
一十二、 评估