1. 常见的影像传感器有哪些?AECUBCCDCCMOSDCPU
常见的摩托配件有以下种类：
一、按车型分类
骑士车： motorcycle
弯梁车：cub
踏板车：scooter , moped scooter
越野车：dirt bike
沙滩车：ATV
农夫车：UTV
卡丁车：Go kart
小跑：pocket bike
二、摩托车配件转向系统以及操纵系统
前叉：front fork
把手：handle，handle grip
连接板：connecting plate、connection board
仪表：odometer，instrument
开关：switch, switch assy
灯具：lamps,light
刹车系统：brake system
碟刹总成：disc brake assembly
减震器：shock absorber
三、摩托车配件-电器件electric parts
高压包：electric coil, ignition coil
继电器：relay
整流器：rectifier
闪光器：flasher
套锁：key set
喇叭：horn
四、摩托车配件-动力部分
顶杆机：CG engine
链条机：CB engine
GY6发动机：GY6 engine
风冷发动机：air-cooled engine
水冷发动机：water-cooled engine
两冲发动机：2-stroke engine
四冲发动机：4-stroke engine
冲程：stroke
缸头：cylinder head
缸体：cylinder body
缸体总成：cylinder assy.
活塞：piston
活塞环：piston rings
气门：valve
曲轴：crankshaft
凸轮轴：camshaft
摇臂：rocker, rock arm
启动电机：start motor
磁电机：magneto
磁电机定子：stator
磁电机转子：rotor
化油器：carburetor, carb
箱体：case
齿轮：gear
主轴：main shaft
副轴：counter shaft
离合器：clutch
离合器片：clutch disc
脚踏启动器 ：kick starter
超越离合器：starter clutch
主动轮：driving wheel
从动轮：driven wheel
链轮：sprocket
小飞：front sprocket
大飞：rear sprocket
机油泵：oil pump
五、摩托车配件-车体件
塑料件：plastic parts
挡风罩：wind shield
大撑：main stand
平叉：Rear fork
坐垫：cushion
油箱：fuel tank
消声器：muffler
脚蹬：footrest
大撑：main stand
小脚：side stand
挡泥板：fender
轮辋：wheel rim
轮毂：hub,wheel hub
轴：axle
辐条：spoke
六、摩托车配件-易损件
电池：battery
皮带：belt
轮胎：tyre, tire
内胎：tube , inner tube
火花塞：spark plug
灯泡：bulb
轴承：bearing
纸垫：gasket
油封：oil seal
链条：chain
O形环：O-ring
标准件：standard parts
机油滤芯：oil filter
进气管：intake
空滤器：air filter
空滤器滤芯：air filter elements
碟刹片：disc brake pad
刹车蹄块：brake shoe
反光片：reflector
螺钉：screw
垫圈：washer
▷摩托车-技术/工艺
喷漆：painting
镀铬：chrome
铝合金：aluminum alloy
技术体系：technology system
数控车床：CNC
工程塑料：ABS
▷摩托车配件-附件
附件：accessory
竞赛服：racing clothes
竞赛裤：racing trousers
护具：protective utensils
护目镜：eye-guarder glasses
后视镜：rear view mirror
弹簧：Spring
后尾箱：rear box
头盔：helmet
雨衣：water-proof shirt
碟刹锁：disc brake lock
手套：glove
工具袋：toolbag、tool kit
摩托车配件大全分类明细
1、摩托车发动机及配件：缸体总成、曲轴箱、气缸、活塞、环、曲轴、气门、凸轮轴、燃油箱、滤清、燃油泵、机油泵、化油器、电喷、进排气、水箱风机、其他。
2、传动系统配件：摩托车离合器、变速器、变速器操纵装置、摩托车起动机构、摩托车皮带传动组件、链传动组件、轴传动组件。
3、行走系统配件：车架、挡泥板、车叉、减震、减震配件、车轮、轮毂、轮辋等、轮胎、车锁警报、保险杠、视镜、杂物箱、护框等、停车架、扶手、挡风玻璃、辅饰。
4、操纵系统配件：方向柱、车把、把套和操控装置、软轴、拉锁、制动器、制动踏板、拉杆、ABS及其他制动零件。
5、电器与仪表：蓄电池、发电机、起动电机、电刷等、整流器、超越离合、分电器、火花塞、开关、灯具与信号装置、喇叭、仪表、传感器、继电器、电线束、记数器、其他电器零件。
6、通用件与相关：密封件橡胶、塑料件 橡胶、塑料件、硬管、软管、粉末冶金件、铸锻件、冲压件、标准件、紧固件、轴承、轴套、齿轮、涂料、粘合剂、润滑油、其他材料与加工、磁电机摩托车安全用品、头盔、太阳镜。
摩托车配件大全
2. 常见的影像传感器有哪些? A CCD
提到数码相机，不得不说到就是数码相机的心脏——感光元件。与传统相机相比，传统相机使用“胶卷”作为其记录信息的载体，而数码相机的“胶卷”就是其成像感光元件，而且是与相机一体的，是数码相机的心脏。感光器是数码相机的核心，也是最关键的技术。数码相机的发展道路，可以说就是感光器的发展道路。目前数码相机的核心成像部件有两种：一种是广泛使用的CCD（电荷藕合）元件；另一种是CMOS（互补金属氧化物导体）器件。 感光元件工作原理 电荷藕合器件图像传感器CCD（Charge Coupled Device），它使用一种高感光度的半导体材料制成，能把光线转变成电荷，通过模数转换器芯片转换成数字信号，数字信号经过压缩以后由相机内部的闪速存储器或内置硬盘卡保存，因而可以轻而易举地把数据传输给计算机，并借助于计算机的处理手段，根据需要和想像来修改图像。CCD由许多感光单位组成，通常以百万像素为单位。当CCD表面受到光线照射时，每个感光单位会将电荷反映在组件上，所有的感光单位所产生的信号加在一起，就构成了一幅完整的画面。 CCD和传统底片相比，CCD 更接近于人眼对视觉的工作方式。只不过，人眼的视网膜是由负责光强度感应的杆细胞和色彩感应的锥细胞，分工合作组成视觉感应。 CCD经过长达35年的发展，大致的形状和运作方式都已经定型。CCD 的组成主要是由一个类似马赛克的网格、聚光镜片以及垫于最底下的电子线路矩阵所组成。目前有能力生产 CCD 的公司分别为：SONY、Philps、Kodak、Matsushita、Fuji和Sharp，大半是日本厂商。 互补性氧化金属半导体CMOS（Complementary Metal-Oxide Semiconductor）和CCD一样同为在数码相机中可记录光线变化的半导体。CMOS的制造技术和一般计算机芯片没什么差别，主要是利用硅和锗这两种元素所做成的半导体，使其在CMOS上共存着带N（带–电） 和 P（带+电）级的半导体，这两个互补效应所产生的电流即可被处理芯片纪录和解读成影像。然而，CMOS的缺点就是太容易出现杂点, 这主要是因为早期的设计使CMOS在处理快速变化的影像时，由于电流变化过于频繁而会产生过热的现象。 两种感光元件的不同之处 由两种感光元件的工作原理可以看出，CCD的优势在于成像质量好，但是由于制造工艺复杂，只有少数的厂商能够掌握，所以导致制造成本居高不下，特别是大型CCD，价格非常高昂。同时，这几年来，CCD从30万像素开始，一直发展到现在的600万，像素的提高已经到了一个极限。 在相同分辨率下，CMOS价格比CCD便宜，但是CMOS器件产生的图像质量相比CCD来说要低一些。到目前为止，市面上绝大多数的消费级别以及高端数码相机都使用CCD作为感应器；CMOS感应器则作为低端产品应用于一些摄像头上，若有哪家摄像头厂商生产的摄想头使用CCD感应器，厂商一定会不遗余力地以其作为卖点大肆宣传，甚至冠以“数码相机”之名。一时间，是否具有CCD感应器变成了人们判断数码相机档次的标准之一。 CMOS影像传感器的优点之一是电源消耗量比CCD低，CCD为提供优异的影像品质，付出代价即是较高的电源消耗量，为使电荷传输顺畅，噪声降低，需由高压差改善传输效果。但CMOS影像传感器将每一画素的电荷转换成电压，读取前便将其放大，利用3.3V的电源即可驱动，电源消耗量比CCD低。CMOS影像传感器的另一优点，是与周边电路的整合性高，可将ADC与讯号处理器整合在一起，使体积大幅缩小，例如，CMOS影像传感器只需一组电源，CCD却需三或四组电源，由于ADC与讯号处理器的制程与CCD不同，要缩小CCD套件的体积很困难。但目前CMOS影像传感器首要解决的问题就是降低噪声的产生，未来CMOS影像传感器是否可以改变长久以来被CCD压抑的宿命，往后技术的发展是重要关键。 影响感光元件的因素 对于数码相机来说，影像感光元件成像的因素主要有两个方面：一是感光元件的面积；二是感光元件的色彩深度。 感光元件面积越大，成像较大，相同条件下，能记录更多的图像细节，各像素间的干扰也小，成像质量越好。但随着数码相机向时尚小巧化的方向发展，感光元件的面积也只能是越来越小。 除了面积之外，感光元件还有一个重要指标，就是色彩深度，也就是色彩位，就是用多少位的二进制数字来记录三种原色。非专业型数码相机的感光元件一般是24位的，高档点的采样时是30位，而记录时仍然是24位，专业型数码相机的成像器件至少是36位的，据说已经有了48位的CCD。对于24位的器件而言，感光单元能记录的光亮度值最多有2^8=256级，每一种原色用一个8位的二进制数字来表示，最多能记录的色彩是256x256x256约16,77万种。对于36位的器件而言，感光单元能记录的光亮度值最多有2^12=4096级，每一种原色用一个12位的二进制数字来表示，最多能记录的色彩是4096x4096x4096约68.7亿种。举例来说，如果某一被摄体，最亮部位的亮度是最暗部位亮度的400倍，用使用24位感光元件的数码相机来拍摄的话，如果按低光部位曝光，则凡是亮度高于256备的部位，均曝光过度，层次损失，形成亮斑，如果按高光部位来曝光，则某一亮度以下的部位全部曝光不足，如果用使用了36位感光元件的专业数码相机，就不会有这样的问题。 感光元件的发展 CCD是1969年由美国的贝尔研究室所开发出来的。进入80年代，CCD影像传感器虽然有缺陷，由于不断的研究终于克服了困难，而于80年代后半期制造出高分辨率且高品质的CCD。到了90年代制造出百万像素之高分辨率CCD，此时CCD的发展更是突飞猛进，算一算CCD 发展至今也有二十多个年头了。进入90年代中期后，CCD技术得到了迅猛发展，同时，CCD的单位面积也越来越小。但为了在CCD面积减小的同时提高图像的成像质量，SONY与1989年开发出了SUPER HAD CCD，这种新的感光元件是在CCD面积减小的情况下，依靠CCD组件内部放大器的放大倍率提升成像质量。以后相继出现了NEW STRUCTURE CCD、EXVIEW HAD CCD、四色滤光技术（专为SONY F828所应用）。而富士数码相机则采用了超级CCD（Super CCD）、Super CCD SR。 对于CMOS来说，具有便于大规模生产，且速度快、成本较低，将是数字相机关键器件的发展方向。目前，在CANON等公司的不断努力下，新的CMOS器件不断推陈出新，高动态范围CMOS器件已经出现，这一技术消除了对快门、光圈、自动增益控制及伽玛校正的需要，使之接近了CCD的成像质量。另外由于CMOS先天的可塑性，可以做出高像素的大型CMOS感光器而成本却不上升多少。相对于CCD的停滞不前相比，CMOS作为新生事物而展示出了蓬勃的活力。作为数码相机的核心部件，CMOS感光器以已经有逐渐取代CCD感光器的趋势，并有希望在不久的将来成为主流的感光器。
3. 数字相机的影像传感器是什么和什么
数码相机中，zoom就是缩放意思； t和w代表镜头拉远和拉近，af是自动对焦； 数码相机，简称：Digital Camera (DC)，是数码照相机的简称，又名：数字式相机。 数码相机，是一种利用电子传感器把光学影像转换成电子数据的照相机。 按用途分为：单反相机，微单相机，卡片相机，长焦相机和家用相机等。数码相机与普通照相机在胶卷上靠溴化银的化学变化来记录图像的原理不同，数字相机的传感器是一种光感应式的电荷耦合器件(CCD）或互补金属氧化物半导体(CMOS）。
4. 影像传感器的种类
目前数码照相机采用的影像传感器主要有两种：一种是CCD（电荷藕合）器件；另一种是CMOS（互补金属氧化物导体）器件。CCD又有好多种类型，从信号传输方式来分，大致可以分为全帧传输CCD、隔行传输CCD两种；从滤镜类型来分，可分为原色CCD和补色CCD；从感光单元形状和排列方式来分，又可分为普通CCD和富士公司的“超级CCD”。由于CCD的生产工艺复杂，目前世界上只有索尼、柯达、富士、菲利浦、松下和夏普6家厂商可以批量生产。CMOS影像传感器也有佳能的CMOS、索尼的ClearVid COMS、尼康的LBCAST CMOS和奥林巴斯的Live MOS之分。概括地说，CCD与CMOS两种类型的影像传感器，（CCD 与 CMOS 电路结构之比较），反映在成像效果上，有以下特点： ①ISO感光度差异：在相同像素下，同样大小的影像传感器尺寸，CMOS的感光度会低于CCD。 ②分辨率差异：由于CMOS每个像素的结构比 CCD复杂，其感光开口不及CCD大，相对比较相同尺寸的CCD与CMOS影像传感器时，CCD影像传感器的解析度通常会优于CMOS。 ③噪声差异：由于CMOS每个感光二极管都配一个 ADC 放大器，每个放大器或多或少都有些细微的差别，很难达到放大同步的效果，对比单一个放大器的CCD，CMOS产生的噪声就比较多。 ④成本差异：CMOS应用半导体工业常用的 MOS制程，可以一次整合全部周边设施于单晶片中，节省加工晶片所需负担的成本和成品率高；因此CCD的制造成本相对高于CMOS。 ⑤尺寸差异：CCD常见2/3英寸（8.8mm×6.6mm）以下，要做到APS-C尺寸（APS-C型：横竖之比约为3：2，胶片画幅尺寸为16.7mm×25.5mm）则价格十分昂贵，CMOS具有明显优势，可以轻松做到全画幅（24mm×36mm）而成本却上升不多。 ⑥耗电量差异：CMOS的影像电荷驱动方式为主动式，感光二极体所产生的电荷会直接由旁边的电晶体做放大输出；但CCD却为被动式，必须外加高驱动电压让每个像素中的电荷移动至传输通道。CCD的耗电量远高于CMOS。 我们相信，随着技术的发展，上述的差异也不是绝对的。比如，在高像素大尺寸方面，一直是CMOS影像传感器占优，但是，2008年7月，世界上推出的第一个 5000 万像素大尺寸的影像传感器却是 CCD 影像传感器，由柯达公司研制成功。
5. 常见的影像传感器有哪些?AECU
这MAP传感器为进气压力传感器，进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。
这个传感器工作不良会导致车辆不易启动，传感器无法进行维修，出现故障后只能是更换新配件。