1. 获取加速度传感器信息
在仪表盘的里面，需要拆开来才能看到。
2. 加速度传感器测量的加速度
加速度是一空间矢量，一方面，要准确了解物体的运动状态，必须测得其三个坐标轴上的分量；另一方面，在预先不知道物体运动方向的场合下，只有应用三维加速度传感器来检测加速度信号。三维加速度传感器具有体积小和重量轻特点，可以测量空间加速度，能够全面准确反映物体的运动性质，在航空航天、机器人、汽车和医学等领域得到广泛的应用。
目前推出的三维加速度传感器大多采用压阻式、压电式和电容式工作原理，产生的加速度正比于电阻、电压和电容的变化，通过相应的放大和滤波电路进行采集。
3. 加速度传感器检测
1.磁电式的和霍尔式的都要先检查传感器到靶轮之间的间隙。 2.磁电式的可以用电阻表检测它的电阻，阻值一般在几百到一千多欧之间，视车型而定。也可以起动发动机测量它的电压，电压应该随着发动机转速的升高而升高。
3.霍尔式的可以先测其是否有供电电压（注意：测量时要打开电门），然后测量传感器的接地。 最后测量信号，信号电压应该是接近参考电压和0V。
4. 获取加速度传感器信息的方法
纵向加速度传感器在车辆重心的前端，一辆车会有多个纵向加速度传感器，其作用是检测车辆起步加速或制动减速时车辆发生抬头或点头的情况，控制前、后轴ads阻尼力的调节，提供较好的乘坐舒适性。
汽车纵向加速度传感器的原理是敏感元件将测点的加速度信号转换为相应的电信号，进入前置放大电路，经过信号调理电路改善信号的信噪比，进行模数转换得到数字信号，送入计算机，计算机进行数据存储和显示。
5. 获取加速度传感器信息的途径
加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器。通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成。传感器在加速过程中，通过对质量块所受惯性力的测量，利用牛顿第二定律获得加速度值。根据传感器敏感元件的不同，常见的加速度传感器包括电容式、电感式、应变式、压阻式、压电式等。
加速度传感器根据原理不同分为以下几种类型：压电式加速度传感器，压阻式加速度传感器，电容式加速度传感器，电容式加速度传感器，伺服式加速度传感器。
加速度传感器，包括由硅膜片、上盖、下盖，膜片处于上盖、下盖之间，键合在一起；一维或二维纳米材料、金电极和引线分布在膜片上，并采用压焊工艺引出导线；工业现场测振传感器，主要是压电式加速度传感器。其工作原理主要利于压电敏感元件的压电效应得到与振动或者压力成正比的电荷量或者电压量。目前工业现场典型采用IEPE型加速度传感器，及内置IC电路压电加速度传感器，传感器输出与振动量正正比的电压信号。
6. 获取加速度传感器信息的方式
传感器内部敏感芯体损坏,内部电路不稳定而造成，更换传感器。
7. 加速度传感器数据处理
加速度传感器模块坏了会影响车辆点火启动和车辆加速。
传感器坏了会出现怠速时发动机不稳定的现象,当车辆起步或行驶中减速停车时,出现瞬间停顿或熄火现象,发动机加速性能下降,仪表盘上的车速显示有偏差,发动机故障灯亮起。
8. 速度传感器 加速度传感器
1).使用自动搜索功能，确定车型信息正确，点“是”
2).选择“驻车制动控制模块”，3).进入驻车制动控制模块，进入特殊功能，选择“纵向加速度计标定”，
4).按“确定”执行该功能，
5).打开点火开关，按“确定”，
6).实施驻车制动，确保车辆停在平坦地面，按“确定”，
7).按“确定”进行纵向加速度传感器校准，
8).纵向加速度传感器校准完成，按“确定”，
9).关闭点火开关，按“确定”，
10).打开点火开关，按“确定”，
11).按“是”，清除故障码
12).清除故障码中，
13).关闭点火开关，按“确定”
14).打开点火开关，按“确定”，
15).控制模块程序完成，点“确定”