1. 直流屏蓄电池容量低于多少为质量问题
汽车启动电瓶一般内阻:12v38ah—8.20毫欧,12v65ah—5.80毫欧,12v100ah_—4.50毫欧。
指电池工作时电流流经电池的电阻，一般分为交流内阻和DC内阻。由于充电电池的内阻很小，在测量DC内阻时，由于电极电容极化产生极化内阻，无法测量真实值，而测量交流内阻可以避免极化内阻的影响，得到真实的内阻值。电池板上的反应:二氧化铅与电池中铅的化学反应过程，本质是极板上的活性物质与稀硫酸电解液发生电化学反应，产生电流。
2. 直流屏蓄电池使用寿命
铅酸免维护电池的寿命一般在5-6年，还要看你平时维护的怎么样了。，要是维护好的话就可以用个5-6年，要是不按时做充放电的话，也就3年的寿命。
3. 直流屏蓄电池温度范围
蓄电池的参数分别为：容量，放电电流，蓄电池电压。其他是工作温度，和型号。
1、电池电动势、开路电压、工作电压
2、容量。电池容量是指电池储存电量的数量，以符号C表示。常用的单位为安培小时，简称安时（Ah）或毫安时（mAh）。
3、内阻。电池内阻包括欧姆内阻和极化内阻，极化内阻又包括电化学极化与浓差极化。
4、循环寿命。蓄电池经历一次充电和放电，称为一次循环（一个周期）。在一定放电条件下，电池工作至某一容量规定值之前，电池所能承受的循环次数，称为循环寿命。
5、能量。电池的能量是指在一定放电制度下，蓄电池所能给出的电能，通常用瓦时（Wh）表示。
6、储存性能。蓄电池在贮存期间，由于电池内存在杂质，如正电性的金属离子，这些杂质可与负极活性物质组成微电池，发生负极金属溶解和氢气的析出。
4. 直流屏蓄电池寿命
如果是12V伏直流水泵要用12V的电瓶，容量是根据的用电时间长短来酌情购买，容量大的每次用的时间长，容量小的用电的时间短。
切忌亏电存放，亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
5. 直流屏蓄电池放电标准
答：直流屏电池充放电试验标准：
1.当环境温度为25℃时，2V电池的最佳充电量为2.27V/pc。开始充电时，电流应限制为0.25×C10(A)。
2.在给电池充电之前，请使用万用表实际记录一次，测量实际电压与监视电压之差，然后每1-2小时测量并记录一次。
3.在电池充电过程中，如果单个电池的端子电压差大于+ 0.10V，则应对其充电，以使整个电池组平衡并均匀充电。
4.均匀充电采用低压恒压方式，充电电压为2.35?2.40V/pc，每个电池必须充满电并保持平衡。如果等电后电池无法正常使用，则在与电池组一起使用之前，必须先对其进行单独充电以使其恢复正常。
5.整个电池充满电后，可以将充电设备切换为正常操作。
直流蓄电池放电试验标准：
1.放电采用电阻恒流方式。
2.连接外部放电电路，并配置适当的监控仪表和放电电阻。
3.放电电流不超过当前10小时的速率。即，放电电流被控制为20A。放电容量必须至少为额定容量的80%。
4.放电时，应每1-2小时测量并记录一次电池的放电电流，总电压，电压和温度，单个电池的电压不得低于1.80V。
5.如果电池过多，则只能测试标记的电池，但在整个放电过程中应进行2到3次测试。电压急剧下降的电池需要特殊记录。
6.如果电池的电压在放电过程中异常下降，则应对此情况进行调查和处理，并更换为容量极低的电池。
7.电池组在放电后立即充电，不能无人看管。根据上述充电方法执行充电方法，直到充满电并且电池组恢复正常操作为止。
6. 直流屏电池容量应该是多少AH
直流屏20ah与24ah，ah是储电设备的容量，一般是电池的容量，24ah的比20ah大4ah，电量可以用的更久，具体要知道直流电压是多少，才能知道功率大多少瓦。
直流屏是一种全新的数字化控制、保护、管理、测量的新型直流系统。直流屏的调试，接通交流电源测试交流双电源切换装置是否工作正常，双电源切换装置的下口电压是否正常。
交流部分测试正常后，依次闭合充电模块的交流开关，观察模块是否正常启动并测量模块输出电压和极性。充电模块启动正常并输出电压和极性正确后，接通电池组开关及各母线开关，测量电池组开关下口、合母、控母电压和极性是否正确，并观察电压表计是否方向打反。
7. 直流屏电池电流正常为多少
就是电压调节的备用电池 以前直流装置得蓄电池分为两组，一组是基本级，供正常负荷时用，一组为端电池，供事故时调节直流母线电压用的，比如基本电池用得过多，造成直流母线的电压下降过多时，通过调节装置将端电池投上去，维持直流母线的电压水平。 现在《DL/T5044-2004电力工程直流系统设计技术规程〉中： 第3款3.0.10端电池terminalbattery:蓄电池组中基本电池子之外的蓄电池 4.1直流电源中规定 4.1.6铅酸蓄电池组不宜设置端电池（没有端电池就是无端电池了）；镉镍碱性蓄电池组宜减少端电池得个数
8. 直流屏蓄电池电压过高
电动车充电器故障一、电动车电池电压过高该如何解决
维修方法：
可以断开过压保护电路，使这压保护电路不起作用，然后测量开机瞬间的电源主电压。
如果测量值比正常值高出1V以上，说明输出电压过高的原因确实在控制环路中。此时应着重检查取样电阻是否变值或损坏，精密基准电压源(TL431)或光耦器(PC817)是否性能不良、变质或损坏。
电动车充电器故障二、直流电压输出过低
电动车电池电压过高维修方法∶
首先用万用表检查—下高压直流滤波电容是否变质、容量是否下降、能否正常充放电。
如无以上问题，则测量一下开关功率管的电极的限流电阻以及源极的过流保护殓测电阻是否变值、变质或开焊、接触不良。若无问题，再检查—下高频变压器的铁芯是否完好无损。
电动车充电器故障三、散热风扇不转
维修方法：
首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来
另外接上一个12V的直流电(注意正、负极)，看是否转动，还要看有无异物卡住。若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇必坏。