1. 气动自控阀
解决方法如下
清洗法
管路中的焊渣、铁锈、渣子等在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕、密封面上产生压痕等。这经常发生于新投运系统和大修后投运初期。这是最常见的故障。遇此情况，必须卸开进行清洗，除掉渣物，如密封面受到损伤还应研磨；同时将底塞打开，以冲掉从平衡孔掉入下阀盖内的渣物，并对管路进行冲洗。投运前，让调节阀全开，介质流动一段时间后再纳入正常运行。
外接冲刷法
对一些易沉淀、含有固体颗粒的介质采用普通阀调节时，经常在节流口、导向处堵塞，可在下阀盖底塞处外接冲刷气体和蒸汽。当阀产生堵塞或卡住时，打开外接的气体或蒸气阀门，即可在不动调节阀的情况下完成冲洗工作，使阀正常运行。
安装管道过滤器法
对小口径的调节阀，尤其是超小流量调节阀，其节流间隙特小，介质中不能有一点点渣物。遇此情况堵塞，最好在阀前管道上安装一个过滤器，以保证介质顺利通过。带定位器使用的调节阀，定位器工作不正常，其气路节流口堵塞是最常见的故障。因此，带定位器工作时，必须处理好气源，通常采用的办法是在定位器前气源管线上安装空气过滤减压阀。
增大节流间隙法
2. 气动自控球阀
气动阀门才需要配附件，电动的一般是不需要的。气动阀门的开关型和调节型是通过配不同的附件来实现的。开关型一般配电磁阀、限位开关、过滤减压阀。调节型一般配电器定位器、过滤减压阀。 下面分别介绍下这些附件的用途：
1. 限位开关：把现场阀门（列如蝶阀）是否开到位或者关到位反馈到控制室。限位开关分普通型和防爆型,分机械式、感应式。
2. 电磁阀：全称是电磁换向阀。功能是用通断电去切换气源，实现阀门的开启和关闭。双作用执行器配2位5通电磁阀，单作用执行器配2位3通电磁阀。电磁阀分AC220V DC24V AC24 AC110V，分普通型和防爆型，分单电控和双电控，单电控是通点开，断电关，如果阀门需要一直保持开启，则需要持续通电，容易发热，减少使用寿命。双电控是两头都有一个线圈，对其中一个通电开，断电保持原位，对另一个通电关，只需要在开关瞬间进行通电，其余时间可以不用通电，可以延长使用寿命。
3. 过滤减压阀：过滤减压阀是过滤空气的水分杂质，和减压用，此附件可以增长汽缸和电磁阀的使用寿命。型号也特别多，有单独的过滤器，单独的减压阀，也有过滤减压，也有过滤减压油雾器一体。即单联件，两联件，三联件。一般根据用户的需要选配，建议阀门上面最低也得选择一个单联件。 4、电气阀门定位器：和阀门组成一个闭环的自动控制回路，通过输入4-20mA来调节阀门的开度。定位器分为直行程和角行程，直行程的安装在直行程阀门（例如调节阀）上，角行程的安装在角行程阀门（例如球阀蝶阀）上。定位器还分单作用和双作用。电气阀门定位器可以选择是否带输出，也就是带反馈，即把实际开度反馈到控制室，输出一般是4-20mA。电气阀门定位器分为机械式和智能式。
3. 气压自动控制阀
1. 检查气源处理装置,检查过滤器、减压阀、油雾器是否正常,观察压力是否在3-8kg; 气动调节阀的信号线由一对控制信号线和一对反馈信号线组成。当
2. 观察气动执行器有无漏气现象,尤其是阀杆连接处和两端盖处; 汽缸排气孔漏气,由于汽缸内部的两个活动部件与缸体的密封处的密封圈出现老化现象造成的。
3. 检查电磁阀是否工作正常,有无漏气现象。
4. 气动自控阀门故障处理
解决办法：
对于通常在开启状态的阀门，偶然关闭时，由于阀杆螺纹已经生锈，也会发生关不严的情况。
对于这种情况，可反复开关几次阀门，同时用小锤敲击阀体底部，即能将阀门关严，无需对阀门进行研磨修理。
5. 气动自控阀门厂家
1.压差过大导致控制阀不能正常开启。处理方式:在控制阀前后加装1台旁通阀。
2.因工艺原因阀体结垢而导致控制阀不能正常开启。处理方式:增加冲洗水管,另外定期拆开阀门清洗阀体,必要时打磨阀芯。
3.管道堵塞导致控制阀不能动作。处理方式:优化操作方式,尽量不使管道堵塞,另外拆开管道冲洗阀门。
4.关于设计选型问题。处理方式:在设计阶段尽量优化各种工艺参数,保证选型时不会因为工艺参数不准导致选型出现问题。