一、电喷柴油机电路示意图
1. 连接电源：将电喷柴油发动机的正极连接到电池的正极，将负极连接到接地线上。
2. 连接传感器：将各种传感器（如水温传感器、氧气传感器、气压传感器等）的线连接到电喷柴油发动机的对应接口上。
3. 连接喷油器：将喷油器的线连接到电喷柴油发动机的适配器上。
4. 连接控制器：将电喷柴油发动机的控制器接口连接到车辆的电脑上，以便进行程序控制和调试。
5. 连接其他线路：根据需要，还需要连接其他线路，如点火线、启动线等。
需要注意的是，接线时一定要按照电喷柴油发动机的接口标识进行连接，避免连接错误导致发动机无法正常工作或损坏发动机。同时，还需注意保持接口的干净和良好接触，确保电路畅通。
二、重卡电喷维修教程
电喷重卡上坡无力，是由于供油不足，致使车辆动力不足
三、电喷重卡柴油机电路图讲解
柴油机马达的线一般包括电源线、接地线、控制线和传感器线等。其中，电源线连接电池正极，接地线连接电池负极或车身金属部件，控制线连接控制器或开关，传感器线连接各种传感器。
在接线时，应注意线路的正确连接，避免接反或短路等情况。同时，还需注意线路的绝缘和固定，确保线路安全可靠。在进行接线前，最好查看相关的接线图或咨询专业人士，以确保正确接线。
四、电喷重卡柴油机电路图解
1.
油路堵塞,供油不畅;解决方法:清洗油路;
2.
喷油器泄压轨压力过低,导致供油不足;解决方法:修复喷嘴;
3.
共轨限压阀轨压过低,导致供油不足;解决方法:去4s店维修;
4.
燃油计量功能损坏,一般是由于车用燃油计量装置内部柱塞磨损严重造成的。如果车辆无法加满燃油,可以优先考虑柴油计量功能是否有问题;解决方法:去4s店修理燃油计量单元内部柱塞;
五、电喷重卡柴油机电路图片
电控柴油机和传统柴油机两大机构和五大系统主要组成部分中，燃油系统差别比较大。传统柴油机采用机械油泵对柴油加压后通过喷油器喷入气缸，其喷射压力和喷射时刻随发动机的不同工况无法控制；而对于电控柴油机增加了一套电控系统，主要包括ECU、共轨管、高压油泵等，共轨管主要用来存储高压柴油，起到稳压的作用，保证发动机不同工况时喷射压力都比较稳定；通过标定轨压、提前角等参数，保证发动机不同工况时有足够动力性的同时油耗最低。
但电控柴油机由于多出一套控制系统，成本会较高，而且精密零部件的故障也相对较多。
六、电喷柴油机常见故障与排除
柴油电喷车打不着火故障的原因：
1、开关或线路出现故障后观察电路开关是否回位，故障灯是否亮；
2、开关问题往往不注意，应当上车首先检查；
3、也可能是高压油泵电磁阀失灵，失灵后空挡提高转速能熄火；
4、当开关良好，线路没有问题但还是打不着火时就是高压油泵电磁阀失灵，检查高压油泵电磁阀就好。
在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇到此类情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。电喷柴油发动机是采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。
柴油电喷车打不着火对于这种情况来说，一般有可能是由于电瓶存在亏电的情况导致的，建议检查一下。电喷柴油发动机的喷射系统由传感器、ECU（计算机）和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。