一、烧天然气的小货车
CNG轻卡货车是指采用压缩天然气(CNG)燃料的轻型货车。以下是一些生产CNG轻卡货车的品牌：
福田欧辉
东风小康
长安神骐
解放牌
江淮欧睿
雪佛兰科尔维特CNG版
日产NV200 CNG版
这些品牌的CNG轻卡货车在环保和节能方面具有很大优势，因为CNG燃料相比传统的燃油有更低的碳排放和更高的燃烧效率，同时也可以降低油价波动对运输成本的影响。
二、大货车烧天然气比烧油省多少钱?
半挂燃油车和燃气车，他们两个的费用基本上是差一半，也就说加气的车，它的费用是比较少的，支持燃油车的一半，如果燃油车每次加油1000元，那么加气大约只需要5到600元但是燃汽车的动力比燃油车的动力则略低一些，尤其是在上长坡或者大坡的时候比较明显，在平地上形式是没有感觉的，差别不大
三、大货车烧天然气
货车可以用天然气做燃料。
天然气重型卡车属于新能源汽车范畴。新能源重卡是指以传统的石油以外的能源，如天然气、氢能、太阳能以及转化为电力的水能、风能等作为驱动力重卡。天然气重卡是指以天然气为燃料的一种气体燃料重型汽车(CNG即压缩天然气；LNG即液化天然气)。按燃料使用状况的不同，可分为单燃料天然气汽车（发动机只使用CNG或LNG作为燃料）、双燃料天然气汽车（使用柴油+天然气，或使用汽油+天然气为燃料的汽车）。目前使用最为广泛的是单燃料天然气汽车。
据不完全统计：目前，中国大约有近70余家汽车制造企业生产天然气汽车整车，约有500个左右车型(含底盘)获得产品公告，天然气汽车发动机有几种机型，功率覆盖40-480千瓦。其中车用气瓶已形成了全系列设计和生产能力，年产能超过100万只上下，已居世界首位。
另据不完全统计：我国天然气汽车保有量已超过100万辆以上，其中营运车辆大约占2/3左右，并已形成了天然气生产、运输、加注和整车及零部件研发、制造及推广使用的技术标准体系和产业链。预计2015年，中国天然气汽车保有量预计将会达150万-200万辆，加气站总量达到5000座左右，形成世界上最大的天然气汽车加气网络。“十二五”期间将会是天然气重卡的高速增长期，必将成为各重卡企业争夺的重要细分市场，而成为重卡市场中的新增长点，天然气重卡需求量将快速释放。2014年天然气重卡的销量可能继续翻番，达到7万辆左右。预计未来十年天然气重卡市场将进入爆发增长期，预计2020年天然气重卡可能将达到重卡市场销量的50%以上，大约为50万辆。
四、烧天然气的货车需要火花塞吗
不一样。
大型柴油货车，不需要火花塞。
汽车火花塞也不一样，在更换火花塞的时候不能只注重材料和极数，更要注意火花塞的热值。
每个品牌的热值都有对应的车型，在购买时要注意热值是否符合车型，否则就会造成不同程度的影响。
火花塞的热值是用数字来表示的，热值包括1到9，其中1到3为低热值，4到6为中热值，7到9为高热值，大部分轿车的火花塞热值在5到7。
汽车火花塞的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
五、货车烧天然气多少钱一公里多少钱
半挂牵引车一公里烧20升气。一罐天然气一般30元（耗气量X天然气价格）左右，能跑200公里（行驶里程）左右，每公里用气价格=30/200=0.15元，每百公里15元（0.15X100）。计算公式：耗气量X天然气价格/行驶里程=每公里用气价格。
六、卡车烧天然气
①我国西部最多
②LNG大货车主要集中在河南北部到西北线。包括山东，河北，河南北部，山西，陕西，甘肃，宁夏，新疆。河南林州，一个县级市，主要就是LNG货车，占比90。
七、货车烧天然气和柴油的车
回答如下：天然气重卡和柴油机重卡各有优缺点，具体如下：
天然气重卡的优点：
1. 环保：天然气燃烧后产生的废气排放量远低于柴油机。
2. 价格：天然气价格相对于柴油价格更加稳定，成本更低。
3. 声音：相对于柴油机，天然气发动机的噪音更小。
4. 维护成本：天然气发动机的维护成本相对较低。
天然气重卡的缺点：
1. 能量密度低：天然气的能量密度相对于柴油较低，需要更多的燃料才能提供相同的动力。
2. 加气站不足：相对于柴油加油站，天然气加气站数量较少。
3. 长途行驶：由于加气站不足，长途行驶需要更多的计划和安排。
4. 初投资高：天然气发动机的价格相对较高，初投资成本较高。
柴油机重卡的优点：
1. 长途行驶：柴油机的行驶里程较长，适合长途行驶。
2. 动力强劲：柴油机的动力较强，适合运输重载货物。
3. 加油站数量充足：柴油加油站数量较多，加油方便。
4. 维护成本低：柴油发动机的维护成本相对较低。
柴油机重卡的缺点：
1. 环保：柴油机排放的废气污染物较多，对环境污染较大。
2. 噪音：柴油机的噪音较大。
3. 柴油品质：柴油品质的不稳定性会影响发动机的性能。
4. 油价波动：柴油价格波动较大，成本不稳定。
八、卡车烧天然气会不会缩短发动机寿命
汽油发动机可以改，如果是柴油发动机就不可以，目前有成熟的大货车油改气技术，油气混合燃烧，动力提升，且不改动发动机任何一个部件，节省的燃料费想想就知道了。
“油改气”的优点：
1.经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。
2.社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。
3.安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
“油改气”的缺点：由于气体燃料的能量密度低，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。 一套燃烧系统要同时满足两种燃料的使用，汽油与天然气压缩比及抗爆性不同。改后的车基本以使用天然气为主，所以发动机都是偏向天然气的使用特点进行调试。再用汽油，可能会比以前油耗高10%左右。
九、货车烧气是什么气
现在国内大部分地区的汽车加气站所加的是CNG,也就是压缩天然气.天然气水合物（Natural Gas Hydrate，简称Gas Hydrate），又称笼形包合物（Clathrate），它是在一定条件（合适的温度、压力、气体饱和度、水的盐度、pH值等）下由水和天然气组成的类冰的、非化学计量的、笼形结晶化合物，其遇火即可燃烧。
压缩天然气汽车，以天然气代替汽车用油，具有价格低、污染少、安全等优点
十、货车烧天然气的有哪几种
可以
可以的。无论是汽油燃料还是天然气燃料在燃烧室燃烧产生高温气体推动活塞工作,但是都有汽车本身的冷却系统和电脑系统控制,使温度在85oC--95oC之间的最佳范围。所以天然气从燃烧温度上不会给汽车发动机造成影响,相反的还有好处。