一、货车电路基础图
每种车都不同，大至是电瓶负级打铁，火线到马达-两个火线一根到发电机-到驾驶室-发电机上来火线为记忆火线，另外一根经过电火锁-用电器火线从两根取，记忆火线用的少(收音机，和双跳是肯定用记忆火线)如果你需要，你说你的车是哪形号，就能更详细。
二、货车电路学校
可以，只要你对这个感兴趣，可以做。下面我把货车电工相关资料整理如下：
货车电工是指负责检查和修理各种货车电气系统的专业人员。这个职业需要一定的技术和机械知识，同时需要一定的专业训练和资格证书。
在这个职业中，您将负责检查货车的电气系统，包括制动系统、引擎启动系统、照明系统、电子设备和仪表盘等，确保这些系统运行正常。如果有任何电气故障，您需要进行诊断和修复。
货车电工需要具备良好的技术和沟通能力，能够理解和解释复杂的电路图和指令。此外，他们需要保持高度的耐心和细心，以便有效诊断和解决问题。
如果您对机械和电气有兴趣，且有相关工作经验和技能，那么成为一名货车电工可能会是一个不错的职业选择。
三、货车电路买什么书比较好
有前途。肯定吃香啊！现在中国国力提升，基础建设越来越完善，也就需要更多的运输工具，人们生活质量越来越好，也就需要更多的交通工具。那么多的运输、交通工具，时间长了会损耗会坏，那么就要更多的维修专业人士，据我观察，最少50年之内，汽车维修专业人员还能有肉吃。
四、学货车电路维修难吗
1、在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。必须先弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测启动系统。发动机无法启动，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。启动系统的电路一般包括蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
3、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。
4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，首先检测的是发动机的点火系统。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，应选择一个可以调整的检测器，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样就可以知道，是根本没有电火花产生还是有电火花但却很微弱。
五、大货车电路培训
大致接线步骤如下：
1. 货车大屏上一般会有多个连接器和插头，需要先确认每个连接器和插头的作用和编号。
2. 在货车车身上找到大屏的接线口，一般位于驾驶室或货箱后部。
3. 根据货车大屏的接线图或说明书，找到每个接头的对应编号。
4. 将大屏上每个连接器和插头分别连接到对应编号的接口上，确保连接牢固，并按照接线图或说明书的要求进行接线。
5. 连接完成后，需要进行测试和调试，确保货车大屏显示正常、接口功能正常，并检查各个接口的接线是否正确，确认没有接错线或短路等情况。
6. 最后，将大屏固定在货车上，保证其稳定和安全。
注意事项：
1. 在接线前，需要断开货车电源，确保安全。
2. 大屏和货车的接线口要保持干净和干燥，避免接触不良或导致短路等问题。
3. 在接线过程中，需要仔细阅读大屏的接线图或说明书，确保接线正确。
4. 需要注意各个接口的编号，确保连接正确。
总之，在货车大屏的接线过程中，需要注意细节，小心谨慎，确保货车大屏的安全和正常使用。
六、自学货车电路维修知识
货车电瓶跑电可能有以下几种原因：
1. 电路故障：电路故障是导致电瓶跑电的常见原因之一。货车的电路可能存在接触不良、线路老化、电路短路等故障，这些问题会导致电瓶在车辆停放期间继续消耗电力。
2. 电瓶老化或损坏：电瓶的使用寿命一般在3-5年之间，长时间使用或充电不当可能会导致电瓶老化或损坏，从而出现电瓶跑电的情况。
3. 车辆长时间停放：如果货车长时间停放，电瓶会因为自然放电而逐渐失去电力，导致电瓶跑电。
4. 车载电器未及时关闭：如果车辆上的电器设备（如车载音响、车载电视等）未及时关闭，会导致电瓶在车辆停放期间继续消耗电力。
为了解决货车电瓶跑电的问题，可以考虑以下措施：
1. 对电路进行检查和维修，确保电路处于良好的工作状态。
2. 定期检查和更换电瓶，确保电瓶的状态良好。
3. 如果车辆需要停放较长时间，可以使用充电器对电瓶进行充电，以避免电瓶失去电力。
4. 在停车时，尽量关闭车载电器，以避免电瓶继续消耗电力。
如果以上措施无法解决问题，建议寻求专业的汽车维修技师的帮助，以确保货车能够正常使用。
七、货车电路好学吗
主要是点火线路系统。
八、货车电路原理图
1 空调系统的组成
空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成，
2.2 制冷原理简介
1) 用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。
2) 高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。
3) 高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。
4) 高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。
5) 低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。
6) 低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。