1. 五吨电动葫芦变速箱怎么拆的
，轻轻冲打，将长轴冲下，检查长轴或轴承是否损坏，如果损坏应换新件，再用撬杠与侧板分离即可拆开，检查齿轮、轴承是否磨损，换新件以后重新安装就可以了。
钢丝绳电动葫芦电机运转不正常或发出哼哼声是怎么回事呢？
刹车过紧或抱死及时调整刹车间隙，电源某一相断电及时检查电源或接线盒内是否接触良好。
电动葫芦空载时电动机不启动或电机转而卷筒不转是怎么回事呢？
电源没有接好及时检查电源及控制线，联轴器磨损换联轴器。
电动葫芦吊重物时刹车失灵或刹车下滑量大怎么回事呢？
刹车片磨损或刹车片进油污更换或清理刹车片，调整刹车片间隙，压力弹簧失效换刹车片压力弹簧。
卷筒变速箱有异常声是怎么回事呢？
齿轮或轴承损坏，变速箱缺油，联轴器缓冲垫磨损，及时检查，换配件。
2. 五吨电动葫芦变速箱怎么拆的图片
造成无力的原因很多常见的就几种
1：刹车间隙小或刹车盘损坏，刹车带入正常工作
2：变速箱齿轮咬合过紧或轴承或轴损坏
3：连轴装置或连接轴变形或故障
4：电机功率不足或电机质量问题
5：电压不正常或导线细
6：接触器或开关及线路连接不实
我们制造电动葫芦这类设备
3. 5吨电动葫芦变速箱拆解
如果是操作人员无操作证，出了事故，即便是产品质量事故，责任判定中也会有使用单位的责任。出现这样的事，还是得找找关系说说情和找一张操作人员证书挡一挡了，尽量减轻你方的责任了。
如果是行车本身没有合格证、监督检验证或安装告知材料，属于非法的，罚款相当厉害。这没办法，被查到，并证实了你没有证书，只能接受罚款，但可以通过公关等方式适当减轻处罚。
4. 5t电动葫芦变速拆装图
、拆下支架并拆下电动葫芦电机和连接盖。
2、电机和连接盖拆除后，操作员应检查联轴器是否磨损或损坏，易于更换或维护。
3、找到定位弹簧并将其拆卸，然后将变速箱翻转并将其拆下。
4、拆下变速箱中的中长轴，检查是否磨损或损坏。
5. 五吨电动葫芦变速箱怎么拆的图解
01M电控自动变速箱的结构与工作原理与手动变速箱完全不同，前者用液力变矩器代替了汽车离合器，用行星齿轮机构代替了从前的齿轮机构，并采用了大量的传感器来反应汽车的运行状态。使车辆获得了更好的动力性、经济性和操纵性。
6. 葫芦变速箱怎么拆装
一般不用固定，技术熟练的电机轴和花键轴很好对上，如果不熟练可以在里面垫块泡沫板，高度垫合适就可以。
7. 五吨电动葫芦变速箱怎么拆的视频
抬下变速箱后，打开偏盖，去掉卡黄，用专用工具拔掉轴承后，就可以轻松打开了。关键就是那个轴承。安装是将档位放在倒挡，3根轴一起往下放。
8. 电葫芦变速箱齿轮拆卸
指电动葫芦 关于电动葫芦发生故障的原因及检修。 1按起动开关后电动葫芦不能正常工作 主要是因为葫芦没接通额定工作电压，而无法工作，一般有以下3种情况： (1)供电系统是否对电动葫芦电源送电，一般用试电笔测试，如没送电，等送电后再工作; (2)葫芦主、控回路的电器损坏、线路断开或接触不良，也会使葫芦电机无法通电，出现这种情况，需检修主、控回路，检修时，为了防止主、控回路送给三相电机的电源缺相而烧毁电机，或葫芦电机突然得电运转，产生危害，一定要将葫芦电机从电源线路上断开，只给主、控回路送电，然后点动起动和停止开关，检查分析控制电器及线路的工作情况，对有问题的电器或线路进行修复或更换，当确认主、控回路无故障，方可重新试车; (3)葫芦电机端电压比额定电压低10%以上，电机起动转矩过小，使葫芦起吊不动货物，而无法工作，检查时，用万用表或电压表等测量电机输入端电压，确因电压过低，使电机无法起动时，需等系统电压恢复正常后再使用电动葫芦。有时，葫芦电机的电压正常，而葫芦就是不工作，这需考虑其他原因，例如：电机被烧毁，检修时需更换电机;葫芦长期不用，保养不善等原因使制动轮与端盖锈死，起动时制动轮脱不开，电机只发出“哼”的响声，转动不起来，葫芦不能工作。这时，应卸下制动轮，清洗锈蚀表面，然后重新试车;电机严重扫膛，也会使电机不转动，发现这种情况，应停止使用，必须进行大修或更换电机，以保证葫芦正常工作。另外，生产中严禁超载使用电动葫芦，当货物过度超载，葫芦吊不动货物，电机仅发出“哼”的响声，而不运转，严重时会烧毁电机，甚至引发事故，这时应立即停机，减轻货物，使葫芦在额定功率下工作。 2电动葫芦运行时出现异常响声 电动葫芦的很多故障，例如控制电器、电机或减速器等出现的故障，往往伴随着异常噪声，这些噪声的位置及高低和音别随故障原因不同而有区别，检修时，要多听多看，可以利用或根据故障响声特点，确定发出响声位置，寻找和检修故障。 (1)异常噪声发生在控制回路上，发出“哼”的噪声，一般是接触器出现了故障(如交流接触器触头接触不良、电压等级不符、磁芯被卡等等)，应对故障接触器进行检修，无法检修时必须更换，处理后，噪声自行消除。 (2)电机发出异常噪声，应立即停机，检查电机是否单相运转，或轴承损坏、联轴器轴心不正及“扫膛”等故障，这些都会使电机有异常响声，不同故障的响声位置及高低和音别不同，单相运转时，整个电机发出有规律忽强忽弱的“嗡嗡”声;而轴承损坏时，会在轴承附近，发出伴随着“咯噔—咯噔”的“嗡嗡”声;而联轴器轴心不正时，或电机轻微扫膛，整个电机发出极高的“嗡嗡”声，并不时伴随着尖锐刺耳的声音。总之，应根据噪声的不同，找出故障，进行逐项检修，恢复电机正常性能，当电机故障未处理时，禁止使用葫芦。 (3)异常噪声从减速器发出，减速器出现故障(如减速箱或轴承缺润滑油、齿轮磨损或损坏、轴承损坏等等)，这时应停机检查，首先确定减速器的减速箱或轴承在使用前是否加了润滑油，使用中是否定期更换润滑油，如没有按要求润滑，减速器不仅会产生过高的“嗡嗡”声，还会过度磨损或损坏齿轮及轴承。有人认为减速器暂时不加或随便加点润滑油，照样能运转，不会发生严重故障，这种思想是错误的。我公司安装某台电动葫芦时，曾因工人忘给减速器箱内注润滑油，仅仅试用一天，减速器即发出极高响声，打开减速箱，发现齿轮因磨损过度而报废。减速器轴承损坏，与电机轴承故障相似，也会在轴承附近发出异常响声。为了防止故障扩大，无论减速器齿轮过度磨损或损坏，还是减速器轴承损坏，都需要立即拆卸检修或更换，消除故障，降低噪声。 3制动时停机下滑距离超过规定要求 电动葫芦长期停用时，有人误调整制动调整螺母，或制动环磨损过大，使制动弹簧压力减小，制动力降低，当停机时，制动不可靠，下滑距离超过规定要求，这种情况只要按葫芦说明书要求，重新调整制动螺母即可。但工作中应注意，起升重物时，禁止调整、检查和维修制动器。有时，调整了制动螺母，停机下滑距离仍超过规定要求，碰到此类情况，就要考虑其他原因，首先先拆开制动环，检查制动面上是否粘有油污，如粘有油污，摩擦系数降低，会使制动时打滑，下滑距离超过规定要求，仅调整制动螺母用处不大，这时只有彻底清洗制动面(清洗易用轻质汽油)，恢复制动面摩擦系数;其次，如制动环松动或损坏，制动环无法保证有效制动，只有更换制动环;有时发现制动环未损坏，仅制动环与后端盖锥面接触不良，制动时，制动面接触过少，制动力过小，使下滑距离超过规定要求，检修时，为了增大制动力，应查找出接触不良的位置，进行修磨，增大制动时的接触面，无法修磨时，需更换配件;葫芦电机联轴器窜动不灵或卡死，停机后，制动环与后端盖锥面接触不良或无法接触，使葫芦制动效果时好时坏，这类情况，应对联轴器进行检修或更换。另外，制动器压力弹簧长期使用产生疲劳，使弹簧力变小，停机时，制动不牢固，则应更换弹簧，重新调整制动力。 4电动机温升过高 首先应检查葫芦是否超载使用，超载导致电机发热，长期超载将烧毁电机;电机未超载，仍发热，应检查电机轴承是否损坏;还应检查电机是否按规定工作制工作，这也是引起电机发热的原因之一，使用时应严格按电机工作制工作。电机运转时，制动器间隙太小，未完全脱开，产生很大摩擦力，摩擦发热的同时也相当于增加了附加载荷，使电机转速降低，电流变大而发热，此时应停止工作，重新调整制动间隙。 5重物升至半空，停车后不能再起动 分析其原因，首先检查系统电压是否过低或波动是否过大，如是这种情况，只有等电压恢复正常后再起动;另一方面，要注意三相电机运转中缺相，停机后无法起动，此时需要检查电源相数。 6不能停车或到极限位置仍不停车 这类情况一般是接触器的触头熔焊，当按下停止开关时，接触器的触头不能断开，电机照常得电运转，葫芦不停车;到极限位置如限位器失灵，葫芦不停车。出现这种情况，立即切断电源，使葫芦强行停车。停车后，检修接触器或限位器，严重损坏无法修复的，必须更换。 7减速器漏油原因是： (1)减速器箱体与箱盖之间，密封圈装配不良或失效损坏，应拆下检修或更换密封圈;(2)减速器连结螺钉未拧紧，在停机后，应拧紧螺钉。 8电动机扫膛 产生扫膛的原因是：电机轴上支承圈磨损严重、转子铁心位移，或因其他原因使定子铁心位移，造成电机锥形转子与定子间隙太小发生扫膛。电机严禁“扫膛”，当发生扫膛后，应拆下支承圈进行更换，调整定子转子锥面之间的间隙使之均匀，或送到维修厂进行修理。通过对电动葫芦常见故障及处理的分析，使葫芦检修人员处理故障时，知道从何处着手检查，提高了检修效率，