1. 翻斗车制作过程
首先，我们需要创建新地图进入创造模式，而后拿出机械车间放在地面上，我们的车辆大小要在机械车间所框定区域内。
在机械车间区域一侧的边沿，用蓝色硬砂块、电石铁块、硅石楼梯做一个车头，用荧光灯做货车的大灯。
在车头的上方安放驾驶座和乘客座，并搭建出一个简易的车棚。
在车头的下方做出卡车的轮眉，在轮眉下方放上转向车轮，再对车头进一步的修饰。
之后就是建造卡车后面的平板车架了，在平板车架下方依照上面的方法搭建轮眉，并放上多个动力车轮。
在平板车架的后方放置岩石，在岩石的两边放转轴方块，两个转轴方块的转轴要相对。在用连接器先后的把两个转轴方块与动作序列器连接，再将放驾驶座和乘客座与动作序列器连接，连接时注意点击物体中间带有颜色的方块才能连接。
连接好后点击动作序列器对转轴方块的旋转角度进行调整，一个是45°，一个是负45°，也就是旋转角度的进度条一个向右拖拽到45的位置，另一个进度条向左拖拽到45的位置。
最后搭建出卡车的车斗，搭建车斗时要注意转轴方块的侧门不要有方块遮挡，否者转轴方块无法正常转动
然后点击接卸车间输入名称就可以生成机械了。
将木箱子和气球装进车斗里，坐到驾驶座或乘客座都可以按1键启动翻斗，卸载货物，再按1键车斗又回到原位。
2. 翻斗车怎么制作
相对来说，花纹钢是最好的，不过花纹钢也有好差。
好点的花纹钢属608花纹钢比较好了，不管是韧性还是硬度都比较好，适合用来做中高档的宝刀宝剑了，差的花纹钢一般都是山西造的，折叠次数少，折叠用的钢材硬度比较低，低硬度的钢材比较好折叠，但折叠出来的钢材性能不是很好，表面的花纹也不好看。
锰钢的性能总体来说都比较好，唯一不足的一点就是不能烧刃，烧刃烧不出刃纹但性能还是可以的，锰钢刀剑比较赖砍赖用，价位也不是很高，所以钢开始玩刀推荐锰钢材质的刀剑，收藏送人实战的刀架推荐用好的花纹钢做。
碳钢也叫碳素钢，指含碳量Wc小于2.11%的铁碳合金。
碳钢除含碳外一般还含有少量的硅、锰、硫、磷。
锰钢是一种高强度的钢材，主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件，破坏形式以磨损消耗为主，部分断裂、变形。
3. 翻斗车操作流程
副变速应该是小马力的自卸车，工作台上有一个拇指大的转换柄，在你爬坡时假如你是用2档爬陡坡上不起，感觉发动机声音和转速都不行了，那么这个时候要减档又担心万一推不进一档，这个很多驾驶员都顾虑的问题，那么带副变速的自卸车自卸车你就完全放心，你只需踩离合器转换阀往下轻轻一按马上就可以了，这时车速和一档差不多或者比一档还稍强，这个和变速箱内的齿轮有关。至于三桥和四桥的都是爬坡档。
4. 翻斗车制作过程图片
五十铃的历史大致可以分为4个时代：
1916年-1949年：创业成为五十铃汽车的时代
1949年-1969年：以综合汽车制造商为目标的20年
1970年-1993年：与通用合作，发展乘用车、皮卡及SUV事业的时代
1993年至今：集中发展柴油发动机、卡车、皮卡及SUV事业的时代
一、创业成为五十铃汽车的时代（1916年-1949年）
五十铃汽车于1916年起源于两家公司，一家是当时的造船厂“石川岛造船所”，另一家是东京瓦斯电气工业。看起来和汽车联系并不紧密的两家公司有一个共同的特点——都在1916年开始开发汽车。石川岛造船所的汽车部门于1929年成立为独立公司，即“石川岛汽车制作所”。在1933年，石川岛汽车制作所与DAT汽车合并，成立“汽车工业株式会社”。
5. 手动翻斗车,制作,视频
1、举升货厢，倾卸载荷（发动机运转正常，气压在0.8Mpa左右，电路无故障）
1.1、停住车辆，拉上手刹，（带有后门手动锁紧机构的应先打开锁紧机构）踏下离合器踏板等待大约5秒。
1.2、将空档开关（在转向柱前的仪表板垂直面上）旋至水平位置。
1.3、将仪表板上的取力器翘板开关按下（注意：先打开开关锁后再往下按）。
1.4、将变速器挂低档前进档（一或二档）, 注意在举升过程中将发动机转速控制在1000～1500转/分。
1.5、轻轻提起操纵阀手柄使其脱离限位凹槽搬到“升”的位置。
1.6、踏下加速器踏板，慢慢松开离合器踏板。货厢即可升起。当货厢升到最高位置后自动限位。然后将操作阀手柄置于“中停”位置。
2、举升中途停止，在举升途中欲停止举升货厢不动，可踏下离合器踏板或将操纵阀手柄搬至“中停”位置，货厢即可停止不动。
6. 翻斗车制作过程视频
1、后八轮高低档位的操作：
（1）踩离合，转空档
（2）松离和，轰一脚油门
（3）踩离合，转下一个档位，松。
2、后八轮是指：
（1）也称后八轮自卸车、双桥车。指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
（2）自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。