1. 矿用翻斗车
整备质量（kg）33600±100
最大额定载荷（t）60
发动机 WP13G530E310
变速箱 8DS260
车桥载荷25T+35T+35T
轮胎
16.00-25
最高车速（㎞/h）
49
翘尾斗堆装容积（m³）
33
挡板厢平装容积（m³）
33
整机外形尺寸（长x宽x高 mm）
9200×3670×4290
性能特点
MT95H矿用车具有大吨位、大轮胎、高动力、高通过的功能；适用于大型煤矿、大型有色金属矿等
2. 自卸矿车翻斗车图片大全
需要B2证。因为渣土车，也称拉土车、运渣车，不是特指哪一种车，而是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车，渣土车比较常见的有大型翻斗车、大黄蜂等，都是大型载重卡车，所以需要B2证公安部正式发布《机动车驾驶证业务工作规范》规定，推出机动车驾驶证分级制，将驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别。
3. 矿山自卸翻斗车
矿山自卸车中最好的就属北方奔驰了，劲大，耐造，运载量大。
4. 翻斗式矿车翻斗矿车
翻斗式矿车翻转轨是生产制作翻斗式矿车时必不可少的一个部件，它是用来在翻斗式矿车两边的架子上用来翻转矿车斗，能控制翻转角度的一个配件，翻转器和滚针焊接到一起，起到很大的作用。
5. 装卸车 翻斗车
韶起出产的平板自卸半挂车，在半挂车的基础上加装可今后卸或侧卸的平板，平板上可以设备货箱用来装载货品，经过一同举升平板和货箱完成卸货功用的一种自卸车。半挂车与全挂车的差异 ：全挂车和半挂车的不同用处：全挂车，即指普通轿车后加挂一个全挂车厢，二者之间用挂钩衔接。
全挂车可以提高卡车的装载量，下降油耗，然后削减运送成本。
罐式全挂车—载货部位为封闭罐体结构的全挂车。
平板全挂车—载货部位的地板为平板结构且无栏板的全挂车。
集装箱全挂车—载货部位为框架结构且无地板，专门运送集装厢的全挂车。
自卸全挂车—载货部位具有自动倾卸设备的全挂车。 半挂车，是由一辆牵引车后边衔接一辆半挂车厢组成，它们之间经过半挂车的牵引座支承于牵引车上。 最常见的半挂车就是拖车、大型集装箱运送车。 罐式半挂车、平板半挂车、 集装箱半挂车、自卸半挂车，其载货部位同于全挂车。全挂车简介：全挂车的品种许多，其根本型的车架、车身、行走体系等与卡车根本相同。
栏板式车厢一般用薄钢板制成，车厢栏板上冲压出纵向的凹棱板，横向焊有凸筋，用以添加车厢的刚度，削减车厢的质量；车厢底板一般选用木板并掩盖以薄钢板，或选用铁木混合结构底板；车架一般选用16mn钢板，限制成型材焊接或柳接而成。
车架的纵、横梁多选用槽型界面结构，两根纵梁前后等宽安置，使车架具有较好的抗弯功能。
全挂车一般由车架、车身、牵引设备、转向设备、悬架、行走体系、制动体系、信号体系等组成。
直梁式车架纵梁的上翼面都是平直的。
其优点在于挂车货台底板平坦，制作工艺简略，离地间隙一般较高，纵向经过性好。
重型平板式全挂车为了满意其结构和运用要求。
车架主要由主梁、横梁、支承梁和边梁组成。整车的载荷经过横梁间的支承梁、悬架、车轮轴和车轮传到地上。
车架主梁、支承梁和边梁为箱形截面的焊接件，具有较大的抗扭刚度。
衔接主梁的横梁向两边伸出，为变截面的工字形焊接结构，具有较高的横向抗弯强度。
车架主梁的高度尺度较大，且是向下延伸，使车架在不添加货台高度的情况下，提高了车架的纵向抗弯强度。
各支承梁下面设有设备平衡悬架的转盘组织，以完成全轮转向。
重型全挂车装运的货品质量大，外形尺度也大，一般说来，应添加车架的强度，尽量下降车架的高度，以便货品的装卸与运送。
全挂车车架按其纵梁的结构型式有直通式车架、阶梯式车架和凹梁式车架。 半挂车简介：半挂车：车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后边，并且装有可将水平或笔直力传递到牵引车的联合设备的挂车。 半挂车，指自身无动力，与主车一起承载依托主车牵引行驶的车辆。半挂车长度不许超越十七米但运轿车半挂车的除外 。