1. 工程机械行业为什么这么惨
没人报机械电子工程是因为你会发现找工作的时候很难找到合适的。
就业率最差的专业应该是机械电子工程，然后是汽车服务工程，机械工程，机械制造及其自动化专业，这些专业都不错，就业面临都很好，车辆工程也不错，不存在专业比较惨一说，整体就业都不错，所以努力学习专业知识，精通了其实什么专业都有用武之地。
2. 工程机械现在怎么样
近几年，维修师的收入在逐年降低，这是由于市场淘汰了那一批不懂工程机械的门外汉老板所致，现在搞工程机械的人，大部分都能进行简单的维修，每日的对机器的保养工作也做得很好，这些现象导致维修师的业务量大幅度降低了。所以，在未来几年里，维修师的发展前景可能并不是那么乐观。
3. 工程机械行业下滑
8月14日，云内动力公布半年报，报告期内公司实现营业收入116080.43万元，同比增长0.25%；实现利润总额4295.48万元，同比增长106.02%；归属于上市公司股东的净利润4242.98万元，同比增长70.89%。在国内汽车行业和发动机行业销售整体下滑的情况下，公司不但没有下滑，反而逆市增长，其发动机市场占有率由2011年的6.09%上升到了6.72% ，堪称国内发动机行业的一朵奇葩。
刚上任5个多月的新任董事长杨波表示，这一成绩的取得与公司高管团队比以往更加注重市场密不可分。杨波认为，做好产品的关键是抓市场，公司的定位虽然是独立发动机公司，但一定要和汽车整车厂紧密合作，进一步贴近市场，做好配套服务。杨波自今年3月就任以后，着重开展了五大攻坚战，公司从产品、市场营销、成本、管理及员工凝聚力等方面入手，降低生产成本，优化产品结构，整体生产经营取得良好成效。以市场营销攻坚战为例，杨波及整个高管团队从3月到5月期间，连续不间断带队走访各主要整车厂商。公司一把手当起了最大的推销员，了解客户需求，改善客户服务，稳定并进一步提升了市场占有率。
杨波表示，在产品结构调整方面，公司一是对传统商用柴油机产品的性能进一步改造和提升，减少震动和噪声，提高产品质量。二是对商柴产品实行配套上的延伸，在工程机械、轻卡、专用工业机械和非道路机械加大适用范围，重点是在非道路和工程机械上取得突破。此外就是在传统产品基础上开发天然气发动机。天然气发动机在固定动力和车载动力领域，未来市场潜力很大。
云内动力近年来着力开发的的D系列轿车柴油机新产品通过和上汽合作，推出的D19柴油发动机在英国市场得到很好的评价。杨波说，搭载D19柴油发动机的MG轿车在英国跑20万公里，发动机没出任何问题。公司的D16正在国内车厂商谈，产品达到欧五世界先进水平。公司还正在开发油电混合动力柴油机，满足城市公交、物流用轻卡等市场需求，产品已经开始试用。
杨波还向中国证券报记者透露，公司的D系列柴油机比同排量的汽油机节油30%，二氧化碳排放减少30%，颗粒物排放达到汽油机同等水平，从节能减排考虑，国家有望出台政策支持乘用车柴油化的发展。目前，欧洲国家乘用车柴油化的比例约为50%，其中法国、西班牙高达70%，而我国的这一比例仅为0.5%，未来市场空间巨大。
4. 工程机械行业怎么样
工程机械一直不是很火，估计还得持续这样50年以上，工程机械属于传统行业，只要有城市农村建设，工程机械就一直有市场，所以说还可以持续很多年。
5. 机械行业为什么现在很惨淡
机械提高了劳动生产率，而短时间内社会总需求限于人口规模和没有爆发战争等原因，并没有明显的增加，因此生产力过剩，失业工人进入马克思的“蓄水池”，工人数量大于工作机会，雇主可以压低工资，工人生活水平降低。