1. 混凝土泵车泵送
可以，但要避开搅拌车的位置。实在不行就可以连接硬管来泵送混凝土。
2. 混凝土泵车泵送系统设计cad图纸
可以通过改变发动机的转速来改变主泵的排量，进而改变泵送速度的变化，实现泵送排量的控制。但这一方法缺陷在于，当发动机转速发生变化时，布料杆的运动速度也随之改变，在施工中有可能成为不可调和的
可以通过手动调节节流阀开口的大小来改变混凝土泵车泵送排量。这一方法的优势在方便快捷，成本低廉。而其缺陷在于必须在车上进行手动调节，不便于远离混凝土泵车使用远程控制器作业，并且其调节精度也
可通过无线远程控制器输出200-600mA的PWM信号直接驱动排量控制比例阀，实现泵送排量的无级调速，克服机械调节方式无法实现远距离控制的问题，但这一方法的不足之处在于一旦远程控制器发生故障，在控制面板无法实现泵送排量调节。
3. 混凝土泵车泵送速度
1、世界上最长的泵车是由我国生产的101米超长臂架泵车，并且成功投入使用。
2、混凝土浇筑指的是将混凝土浇筑入模直至塑化的过程。3、利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。
4. 混凝土泵车泵送无力
二次结构泵无力的主要原因有:
①液压油油温过高，二次构造柱泵液压油箱的技术标准设计不合理：液压油箱容积过小，与主油泵排量、液压缸不匹配；液压油箱内部结构设计不合理。液压油油品质量问题：加注不合格的液压油或等级、标号不对；
②老化，包括S阀磨损过大，出料压力达不到设计标准，蓄能器压力不足，或者二次构造柱泵发动机动力不足等。
③泵管清理不彻底，管中有凝固的老砼，导致泵管阻力增加。泵管未用水或砂浆润滑，导致阻力增加。
④管路过长，弯管过多，如果是拖泵，可能是出料高度过大。
⑤二次构造泵砼料的原因，包括配合比、骨料粒形等，一般来说，人工骨料阻力比天然骨料阻力要大，细长颗粒过多或骨料棱角过大，砂子模数过大，级配不好，都引起泵送阻力增大。
5. 混凝土泵车泵送装置设计
注意事项：
1、混凝土泵车的操作人员须经过专门培训，熟悉泵车的机械性能，掌握泵车的操作方法和注意事项，生产中认真履行本岗位安全职责，遵守现场的有关安全规定。
2、用混凝土泵输送混凝土，应遵守其使用及操作规程，管道接头、安全阀必须完好，管道的架子必须牢固，且与泵送部位结构模板脱开自成支撑体系，输送前先用水试送，检修时必须卸压，检修后必须试送。
3、泵管连接时，架设必须可靠牢固，悬空跨越时，必须搭设钢管排架，为防止泵送过程摆动，可采用锚固钢筋加固。
4、混凝土泵车工作前，泵车现场和混凝土施工仓内必须有完善的通讯手段，以便施工的安全进行。
5、使用的混凝土有外加剂时，掺入外加剂的人员须认真操作，谨防腐伤。
6、混凝土泵车输送管的连接，必须使用完好的专用卡栓，施工中应有备用的卡栓和易损配件。
6. 混凝土泵车泵送油缸设计
1、混凝土泵车臂架钢材选择，很多用户追求物美价廉，高端的配置不会按照低配来卖，所以钢材是韧性非常关键，好的钢材摆动也会有但是幅度不大，在3公分左右。
2、混凝土泵车液压油缸，液压油缸也是比较泵车伸展的核心部件，那么液压油缸质量不好，承载的臂架重量就会出现下压情况。
3、操作问题，臂架在伸展的时候很多人就会及时停止伸展，这样也会出现臂架浮动过大，一般都没有什么问题，如果在泵送的时候，我们尽量避免急停的情况，防止臂架断裂。
所以买混凝土泵车的时候配置非常关键，建议购买前咨询配置以及去厂家考察后再购买。
7. 混凝土泵车泵送压力
排量(L)
11.946
工作参数
泵送高度(米)
40-50米
最大泵送高度(m)
46
整车重量(kg)
32800
泵送系统参数
混凝土理论排量低压(m3/h)
120
混凝土理论排量高压(m3/h)
170
理论泵送压力低压(Mpa)
8.3
理论泵送压力高压(Mpa)
12
理论泵送次数低压(次/分钟)
18
理论泵送次数高压(次/分钟)
26
输送缸内径(mm)
260
输送缸行程(mm)
2000
液压系统
系统油压(Mpa)
32
输送管径(mm)
125
末端软管长度(m)
3
末端软管管径(mm)
125
整车外形参数
全长(mm)
11750
全宽(mm)
2500
全高(mm)
4000
臂架系统
臂架垂直高度(m)
46
转台旋转角度(°)
360
臂架水平长度(m)
41000
臂架垂直深度(m)
28800
最小展开高度(m)
13400
第一节臂-长度(mm)
9255
第一节臂-转角(°)
90
第二节臂-转角(°)
180
第三节臂-转角(°)
180
第四节臂-转角(°)
240
第二节臂-长度(mm)
7060
第三节臂-长度(mm)
6890
第四节臂-长度(mm)
9220
支腿参数
前支腿展开宽度(mm)
8820
后支腿展开宽度(mm)
8540
8. 混凝土泵车泵送高度
混凝土地泵可输送300米。
1、混凝土泵车，根据泵车臂架长短来决定泵送高度，一般是最后2节臂进行组合泵送。
现在国内泵车实现最高泵车高度最大的是中联重科制造的80米碳纤维臂架泵车，而且是实现可泵送的吉尼斯世界纪录。
2、混凝土输送泵，俗称地泵，或托泵，泵送高度由其发动机功率所决定，08年广州珠江新城西塔，中联重科创造泵送C100高强度混凝土垂直高度411米世界纪录，其发动机为572KW。
3、混凝土泵车利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。 混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。