1. 三一集团搅拌车12方
三一搅拌车油耗一般都是。30升左右。她用的是。日野发动机。动力输出平稳，节油性好耐用性也好。
2. 三一搅拌车12方价格新车
混凝土车自重5吨～20吨。
3. 三一搅拌车14方
三一搅拌车配的是汉德后桥。
4. 三一搅拌车12方配置
三一搅拌车换挡操作？
三一搅拌车用的是12档变速箱，是高低速的，挡把上有个气阀，摆到下面，就是低速区，摆在上面高挡区
5. 三一重工搅拌车12方
10款三一搅拌车参数
整备质量
14930kg
最大允许总质量
31000kg
整车尺寸(长×宽×高)
10255×2530×3980mm
轴距
1700+3450+1350mm
最小离地间隙
260mm
最小转弯直径
22m
制动距离V0=30km/h
≤ 10( 满载 )；≤ 9( 空载 )m
进料速度
≥ 8m³/min
出料速度
≥ 5m³/min
出料残余率
＜ 0.5%
坍落度范围
50 ～ 210mm
水箱容积
400L
工作压力
0.35-0.38Mpa
底盘配置
发动机
法士特TZ368XSSFD01
变速箱
法士特6E240
前桥
2×5.5T
中、后桥
2×13T
驾驶室
三一CB318
轮胎
12R22.5 18PR
制动系统
排气制动与行车制动联动、ABS
燃油箱
400L
蓄电池
24V-16Ah-C( 锂电池 )
上装配置
减速机
PMB/TOP
油泵
90ml/r
6. 12方三一搅拌车参数
14年三一罐车12方336马力。
全款53万，日野发动机，法士特变速箱。
首付3成，全部弄完到62万左右，首保免工时费，由客户提供配件，后每10000公里做一次底盘保养，大概3000圆左右，工程机械折旧一般是按照设备年限折旧：每年递减30%。其次再看设备的运行与保养。三一二手设备保值要略高于其他厂家。
7. 三一搅拌车15方
12档三一搅拌车重车低一档起步，空车高一档起步。
8. 三一集团搅拌车12方是多少吨
现在一般都是R134制冷剂了。
从加注接口也可以判断出来，如果是插入式快速接口的，都是使用R134制冷剂。加注量一般以视液镜无泡沫为准，低压在发动机怠速下0.2MPa为好。
添加氟利昂。一般是需要看车子引擎盖上面的标识，他是有550克加减5克的，使用金冷氟利昂，2瓶就够了，制冷效果好，不易变质。
9. 三一搅拌车哪里生产
进气系统主要是向发动机提供清洁、干燥、温度适当的空气进行燃烧，最大限度地降低发动机磨损并保持最佳的发动机性能。从根本上讲，发动机功率由进气流量决定，而流量又受空气温度、空气压力、进气阻力及中冷器阻力影响。进气负压、中冷器阻力、排气背压影响发动机进行气体交换，进而影响到功率、燃油消耗率、排温以及加速响应时发动机的排放等。
进气系统涉及发动机主要零部件！
进气系统涉及主机厂零部件：空滤、整车进气管路、中冷器等。
结构原理—WP2.3N/WP3N
路线：进气节流阀+MAF+EGR+DOC+DPF+SCR
国六主要增加四个部件：进气节流阀、MAF、单向阀、EGR阀（控制部分废气进入进气管路）
针对带MAF的机型：
1) 单向阀：WP3N带，WP2.3N不带；
2) EGR冷却器冷却：WP3N气流方向与冷却水方向相同，WP2.3N反之。
结构原理—WP4.1N/WP 4.6N
路线：进气节流阀+文丘里+EGR+DOC+DPF+SCR
国六主要增加三个部件：进气节流阀、文丘里管路、单向阀、EGR阀（控制部分废气进入进气管路）
EGR冷却器冷却：气流方向与冷却水方向相反，4L与WP2.3N相同，与WP3N相反。
结构原理—WP7进排气同侧/异侧
路线：进气节流阀+文丘里+EGR+DOC+DPF+SCR国六主要增加三个部件：节流阀、文丘里、单向阀、EGR阀
特别提出：
1）EGR方面：EGR为冷端EGR（冷却器在EGR阀上游）；
2）后处理前氮氧传感器固定在发动机上，不同于锐动力机型；
3）异侧结构有单向阀，同侧没有，异侧机型主要应用于卡车。
WP7进排气同侧：主要应用于客车机型，无单向阀，不同于异侧。
增压器采用VGT增压器。
结构原理—WP9H/10H/12/13
路线：进气节流阀+DOC+DPF+Hi-SCR
WP9H/10H/12/13国六进气系统主要增加一个部件：进气节流阀（无MAF和文丘里）
WP9H/10H进气的布置方式：进气管与缸盖合为一体，WP12/13同国五状态。
重要关注点
针对带MAF的机型需重点关注MAF及相应管路的安装和维护。
MAF：MAF传感器安装在稳流管上，稳流管两端固定于进气管道上。
功能介绍
排气系统的主要作用是保证发动机最佳性能的同时把发动机在工作时产生的废气经过排气管和DOC-DPF-SCR箱的空气净化、降噪处理后排放到大气中。
发动机排气系统主要由排气歧管、增压器、排气接管后处理总成以及排气辅助制动装置组成